中國銷冠！比亞迪強勢登頂，25年1月銷量超30萬！

前腳才刷到“比亞迪漲停”的熱搜，反手又翻到比亞迪前兩天公布的25年1月銷量——300538臺，再次穩坐中國品牌汽車市場銷冠寶座。不得不說，這也太“巧合”了點！

一個月30萬，那么一年就是360萬，當然，這還是最保守的估計。畢竟1月份并不是傳統意義上的銷量旺季，并且1月份有4天是春節，所以這樣一算，其實能在1月份拿下30萬銷量的含金量非常高！不信我們來幾組數據：

在 1 月的銷售數據中，比亞迪王朝丨海洋系列無疑是銷量的中流砥柱，共售出 278221 輛，同比增長 50.3%（比亞迪在如此大的基數下還能增長50%是有多瘋狂）。

比亞迪王朝系列涵蓋了秦、漢、唐、宋、元、夏等眾多經典車型，每一款都在各自的細分市場中表現出色，其中：

①秦系列憑借低油耗、高續航以及親民的價格，1 月銷量達 36882 輛；

②漢系列作為中大型轎車，以其高性能、長續航和豪華的配置，1 月銷量為 17329 輛；

③唐系列作為中型 SUV，滿足了消費者對大空間和多功能的需求，1 月銷量為 6590 輛；

④宋系列更是成績斐然，1 月銷售 32483 輛，其中宋 L DM-i 搭載的由于第五代超級混動系統，上市后迅速獲得市場認可，月銷量穩定在一兩萬輛左右；

⑤元系列憑借小巧靈活的車身和經濟實惠的特點，在小型 SUV 市場中占據了一席之地，1 月銷量 26743 輛；

⑥即使是剛上市不久的夏，1月熱銷10003輛。

所以簡單來看，王朝網銷售了13萬輛，秦和宋系列依然是銷量主力軍，月銷3萬以上，元也發力有近2.7萬輛。漢1.7萬，夏1萬。

比亞迪海洋系列同樣表現不俗：

①宋 PLUS 以 51341 輛的驚人銷量成為了 1 月比亞迪銷量的最大功臣（注意，現在的宋PLUS是海洋網，不再屬于王朝網了，要不然宋PLUS+宋L、宋Pro這宋家族月銷量奔著9萬輛去了）。

②緊隨其后的海鷗，以其小巧靈活的車身、經濟實惠的價格以及不錯的續航能力，在小型新能源汽車市場中占據了重要的一席之地，1 月賣出 41212 輛。

③海豹家族憑借 “海洋美學” 的設計理念、極致的運動感和豐富的續航版本選擇，1 月銷售 27196 輛；

④剩下的海獅家族和海豚等車型也都有著不錯的銷量表現。

所以簡單來看，海洋網銷售了14.59萬，其中則是宋PLUS的5.1萬+海鷗的4.1萬倆大殺器，再加上海豹的2.7萬，這銷量已經能和王朝網五五開了（不僅追上，而且還反超了）。

除了王朝丨海洋系列，比亞迪旗下的其他子品牌（高端品牌）也在各自的領域中大放異彩：

①方程豹汽車 1 月銷售 6219 輛，旗下的豹 5、豹 8 兩款車型憑借硬派的越野風格和出色的性能，吸引了眾多越野愛好者的關注。

②騰勢汽車 1 月共計銷售 11720 輛，騰勢 D9 繼連續兩年蟬聯 MPV 全市場年度銷量冠軍后，1 月銷量高達 10026 輛，再度強勢登頂 2025 年 1 月 MPV 全市場銷量榜首。

甚至仰望家族這樣的百萬豪車，在同級別中也有著不錯的表現。

除了國內市場，國外市場也值得說道說道！比亞迪1 月比亞迪乘用車海外銷售 66336 輛，同比大漲 83.4%，成為出口增速最快的中國汽車品牌！同時出口成為了比亞迪集團增速最為強勢的板塊。隨著比亞迪在海外市場的持續發力，海外市場有望成為比亞迪在 2025 年新的銷量增長點（畢竟國內的占比已經非常高了）。

比亞迪能夠在 1 月取得如此優異的成績，離不開其多年來在技術研發、產品布局和品牌建設方面的深耕細作，憑借產品和技術贏得市場。在技術研發上，比亞迪擁有自主研發的刀片電池、DM-i 超級混動技術等核心技術，為產品提供了強大的技術支撐。

在產品布局上，比亞迪覆蓋了從入門級到高端豪華、從轎車到 SUV 再到 MPV 的全產品線，滿足了不同消費者的需求；在品牌建設上，比亞迪通過不斷提升產品品質和服務質量，樹立了良好的品牌形象，贏得了消費者的信任和認可。

2025年，比亞迪將推出更多具有競爭力的新產品，不斷拓展國內外市場，為消費者帶來更多優質的出行選擇。