陜西
朋友們，今天咱們來聊聊車企的負(fù)債那些事兒。你知道嗎？全球主流車企的負(fù)債，那可真是讓人咋舌。比如，大眾和豐田這兩大巨頭，負(fù)債加起來都快6萬億了！
別看咱們國內(nèi)車企的負(fù)債相對較低，但也是個(gè)不小的數(shù)字。上汽、比亞迪、吉利這些大腕兒，負(fù)債也不少。不過，咱們得明白，車企這行當(dāng)，本身就是重資產(chǎn)行業(yè)，負(fù)債高也是正常的。
再說說有息負(fù)債，這可是反映企業(yè)真實(shí)負(fù)債水平的關(guān)鍵。全球車企的有息負(fù)債，那可都是幾千億甚至上萬億的規(guī)模。而咱們國內(nèi)車企的有息負(fù)債，雖然相對較低，但也得注意控制。
最后，咱們得聊聊應(yīng)付賬款。這可是衡量企業(yè)合作規(guī)模的重要指標(biāo)。從2023年的數(shù)據(jù)來看，比亞迪、上汽、長城這些車企，應(yīng)付賬款占營收的比例都在合理范圍內(nèi)。談負(fù)債要談企業(yè)規(guī)模和營收，車企的負(fù)債問題，咱們得理性看待。畢竟，這背后反映的是整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
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