10.98萬(wàn)起！廣汽豐田鉑智3X上市，還買(mǎi)啥新勢(shì)力？

3月6日晚，廣汽豐田鉑智3X正式上市，新車(chē)共推出7個(gè)配置款式，指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬(wàn)，其中帶激光雷達(dá)的版本售價(jià)14.98萬(wàn)起，全系車(chē)型均為單電機(jī)前驅(qū)，CLTC純電續(xù)航分別為430、520和610公里。

不對(duì)，10.98萬(wàn)起就能買(mǎi)合資純電緊湊型SUV？別說(shuō)是幾年前，就算是放在中國(guó)品牌特別是新勢(shì)力純電車(chē)更加強(qiáng)勢(shì)當(dāng)下，估計(jì)很多人聽(tīng)到也不敢相信。

事實(shí)就是這樣，鉑智3X確實(shí)只賣(mài)10.98萬(wàn)起！而此刻，我也不禁倒吸一口涼氣，如果合資品牌純電車(chē)真正發(fā)力，新勢(shì)力們還有活路嗎？

合資品牌一思考，上帝就發(fā)笑？

不可否認(rèn)，廣汽豐田此前的純電車(chē)無(wú)論是實(shí)錘油改電的C-HR EV，還是全球原生純電驗(yàn)證碼BZ4X（鉑智4X），都沒(méi)能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功。

其中前者是因?yàn)閺V豐當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂真正優(yōu)秀的純電車(chē)該咋造，而后者是因?yàn)閺V豐當(dāng)時(shí)還不清楚中國(guó)消費(fèi)者需要的純電車(chē)是什么樣的，具體的就不展開(kāi)了。

而鉑智3X就不一樣了，此刻廣豐明白了真正優(yōu)秀的純電車(chē)不僅必須是純電原生平臺(tái)產(chǎn)物，而且三電系統(tǒng)和智能化的實(shí)力必須在線。

鉑智3X高配版本搭載激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，采用基于Momenta方案的L2+級(jí)智駕。在此前的實(shí)車(chē)試駕體驗(yàn)中，其高速和城區(qū)智駕輔助表現(xiàn)出色，超車(chē)、避讓、進(jìn)出匝道等動(dòng)作都跟人類(lèi)正常司機(jī)差不多，不及老司機(jī)，但遠(yuǎn)強(qiáng)于新手。

這不是吹噓，說(shuō)實(shí)話(huà)鉑智3X的智駕表現(xiàn)已經(jīng)無(wú)限接近中國(guó)品牌新勢(shì)力第一梯隊(duì)靠前三名的水平，更是甩開(kāi)了市面上所有在售的合資產(chǎn)品，是智駕表現(xiàn)最好的合資車(chē)，沒(méi)有之一。

此外，廣豐也清楚了中國(guó)消費(fèi)者需要的純電車(chē)是什么樣的，一是得量大管飽，也就是有性?xún)r(jià)比，二是得足夠本地化，也就是用著順手。

鉑智3X雖定位緊湊型級(jí)別，但實(shí)際車(chē)內(nèi)空間已經(jīng)接近甚至超越某些中型SUV。而且鉑智3X的內(nèi)飾在做到極簡(jiǎn)化的同時(shí)，儲(chǔ)物空間依舊兩把刷子，也算是發(fā)揮了日系車(chē)擅于挖空間的傳統(tǒng)技能。

再說(shuō)了，鉑智3X車(chē)機(jī)系統(tǒng)的本地化我覺(jué)得也做得足夠出色了，有8155芯片加持，以往合資車(chē)機(jī)開(kāi)應(yīng)用打圈圈加載甚至卡死，說(shuō)語(yǔ)音指令聽(tīng)不懂、響應(yīng)慢的情況再也不會(huì)出現(xiàn)，畢竟當(dāng)下國(guó)人需要的本地化不只是應(yīng)用本地化，如果車(chē)機(jī)體驗(yàn)不好，倒不如用手機(jī)你說(shuō)對(duì)吧！

有實(shí)力有性?xún)r(jià)比，還買(mǎi)啥新勢(shì)力？

鉑智3X雖然有實(shí)力有性?xún)r(jià)比，但肯定也會(huì)有人說(shuō)，鉑智3X能做到的，中國(guó)品牌新勢(shì)力一樣能做到，可能比你更好，而且價(jià)格一樣也能做到很低，我憑什么要買(mǎi)你廣豐買(mǎi)你合資？

問(wèn)題很贊，我這里不否認(rèn)中國(guó)品牌新勢(shì)力純電車(chē)在產(chǎn)品方面的優(yōu)秀實(shí)力，但你也不能否認(rèn)的是，新勢(shì)力的造車(chē)歷史不如豐田甚至不如廣豐悠久，而這點(diǎn)最讓人放心不下的，就是新勢(shì)力們的可靠耐用性。

大家普通人買(mǎi)車(chē)，無(wú)論車(chē)子多么先進(jìn)多么昂貴，多么個(gè)性多么牛掰，歸根結(jié)底還是交通工具屬性，特別對(duì)于工具屬性更明顯、需要多跑才能省錢(qián)回本的純電車(chē)來(lái)說(shuō)，如果老跑修理廠，停比開(kāi)還多，那買(mǎi)純電就毫無(wú)價(jià)值，你甚至混動(dòng)都別買(mǎi)了，直接買(mǎi)油車(chē)算了，對(duì)吧？

至于新勢(shì)力們的可靠耐用性如何，我不予置評(píng)，相信時(shí)間和用戶(hù)反饋都會(huì)給到我們答案。而豐田和廣汽豐田車(chē)型的可靠耐用性，則是得到市場(chǎng)的檢驗(yàn)和一致好評(píng)的，也是實(shí)打?qū)嵞芨惺艿降?，那鉑智3X能否繼承這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)？我認(rèn)為大概率可以，不信走著瞧。

所以，如果說(shuō)“產(chǎn)品方面鉑智3X能做到的，中國(guó)品牌新勢(shì)力一樣能做到”這句話(huà)沒(méi)毛病，那在廣汽豐田的可靠耐用性這些看不見(jiàn)的、無(wú)法量化的優(yōu)勢(shì)方面，新勢(shì)力們還真不一定能做到！這句話(huà)我說(shuō)的，不接受反駁，來(lái)打我啊。

開(kāi)玩笑的，大家還是不要打我?；貧w理性，如果你真的需要買(mǎi)一款純電車(chē)，那花10.98萬(wàn)起買(mǎi)鉑智3X，甚至花14.98萬(wàn)去買(mǎi)帶激光雷達(dá)的版本，我覺(jué)得還是很值的。

沒(méi)有不好的車(chē)，只有不好的價(jià)格，10.98萬(wàn)起就能買(mǎi)合資的、帶智駕的、還是豐田的純電SUV，那還買(mǎi)啥新勢(shì)力？啊哈哈！