四川
今天官方新聞說，“為重振美國造船業，美國總統特朗普正在起草行政令，計劃對所有停靠美國港口的在中國建造或有懸掛中國國旗船舶的船隊收取停靠費用，并將敦促盟友采取類似措施，否則將發起制裁。”
如果這個新聞成為現實，就意味著中美目前相互已打了兩輪的關稅戰將出現重大升級。
代表著中美之間的沖突將從貿易戰擴展到航運戰、港口戰，而且未來可能不再是雙方之間的單挑，很可能演變成多國之間的群毆。
特朗普再次擔任美國總統兩個多月來，繼雙方在2月、3月相互向對方加征兩輪關稅后，特朗普政府看似準備把戰場擴展到航運領域。
今年2月，就有新聞報道稱特朗普政府準備對中國建造或有懸掛中國國旗船舶的船隊加征單次最高150萬美元的停靠費用。
但當初的新聞報道并沒有說特朗普政府準備脅迫綁架盟友，一起聯手在船舶運輸上對付中國。
今天的新聞報道指明，如果盟友不采取美國類似措施，就將面臨美國制裁。
這預示著美國在未來中美之爭中，準備逼迫第三國選邊站隊。
要么站在美國一邊，一起對付中國，一起向中國從事國際運輸的船舶加征港口停靠費。
要么就將被美國視為與中國一樣的國家，要承受來自美國的打壓。
特朗普之前的美國拜登政府，在對華戰略也曾多次強調要與盟國一起攜手對付中國，制定統一戰線。
但拜登政府聯手盟國對華戰略最后被證明沒有發揮什么作用，拜登四年執政在這方面也沒有什么能夠拿得出來說的成績。
特朗普顯然比拜登更霸道，也更狠，吸取了拜登的教訓，補上短板，準備出臺強硬的約束措施。
你不和我做同樣的事，我就制裁你。
最近大公報及其罕見的連續多日發文抨擊李嘉誠，怒斥李嘉誠控制的香港長和準備把覆蓋亞歐美洲23個國家共計43個港口，打包賣給美國貝萊德財團。
這一行為本身預示著未來中美之間在航運、港口之間的交鋒將不可避免。
另一方面，也代表著久經商戰考驗，多次從危機中脫身的李嘉誠嗅到了危險味道，預估中美之間將在船舶、港口方面的爭奪將白熱化。
李嘉誠為了企業自己的利益，不顧及其他方面的利益，不愿意與國家一道共同來應對這場挑戰。
中美國際航運爭奪戰還未正式開打前，李嘉誠就在危險將要來臨前快速跑路，不僅產生了極其惡劣的輿論影響，而且以前還曾有過這樣的先例，顯然讓大公報忍不下去了。（文玉伯）
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