開本田型格手動擋，做有個性的年輕人!

引子：

盡管已是知天命之年，還是喜歡寫一些讓人熱血噴張的車子。“老夫聊發少年狂”，可能就是單純想抓住青春的尾巴，來彌補下“欲買桂花同載酒，終不似，少年游”的遺憾，懷念“鮮衣怒馬少年時，一日看盡長安花”意氣風發的歲月。

正文：

在滿城盡是新能源的時代，手動擋燃油車近乎絕跡，好像上個世紀的產物，難道已經是跟時代格格不入的老古董了嗎？

答案當然是不。吃慣了山珍海味，嘗一次清粥小菜，同樣讓人耳目一新。

思域手動擋停產的遺憾，被3月20日上市的廣汽本田型格終結了。作為兄弟車型，型格12.99萬元起的手動擋運動家轎，讓喜歡本田、喜歡手動擋的車友，血仍未冷。

首先，型格的動力操控強勁。“一日本田，終身本田”的車友，都是為它的動力著迷。

2025款手動擋新增了與本田傳奇經典“紅頭TYPE R”同款的轉速匹配控制系統，這個消息讓天生就喜歡操控的本田車迷欣喜不已。與6速變速箱搭檔的,依然是地球夢1.5T的240 TURBO直噴渦輪增壓發動機，最大功率為134kW/240Nm，當然還有無級變速CVT車型和混動車型供選擇。

起步敏捷，超車干凈利落，實實在在的推背感，“秒天秒地秒空氣”的本田，終于回來了。手動擋操控響應迅速，毫無遲滯，油門靈敏，踩下就有，特別跟腳，絕不會有一絲絲猶豫，這就是操控的魅力。

而且在動力和油耗之間的匹配，型格做到了完美，WLTC綜合油耗5.84L/100km，動力強還省油，同級別領先。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，讓運動更有信心。

外觀方面。型格把精致的銳利感和速度的戰斗感完美結合，鍍鉻橫幅進氣格柵，蜂窩熏黑中網，扁平化的溜背轎跑流線車身，賽車風格的“獠牙”式導風槽設計，以及獨有的極速絢藍車漆，精準切入在年輕人追求個性化的需求上，讓你做這條街最靚的崽。

特別是棱角分明的吊眼梢大燈，個性化的造型讓人眼前一亮，看慣了千篇一律的“瞇瞇眼”和“一線燈”，如同韓國千人一面的人造美女，總會出現審美疲勞。

型格還提供了兩廂車和掀背車。斜后45°是型格HATCHBACK（掀背車）最美的角度，不依靠絢麗的車漆，單純是素面朝天的線條造型之美。掀背車的尾燈還是很有設計感的，紅色線條包裹內部熏黑，像火球的躍動軌跡。型格HATCHBACK（掀背車）汽油版的尾箱更短，后背箱開口更大，方便拿取大件物品。

型格的獨立式尾燈樣式更簡潔，不同于被新能源汽車玩壞的貫穿式線形尾燈，“倒L形”獨立式尾燈更有自己的鮮明個性，而且亮度更強，維修更換也更經濟。雙出的粗大排氣管，亮黃線條點綴的黑色下包圍，還有車頂的鯊魚鰭天線，經典又不失個性的燃油車氛圍感。

上揚的頭至尾腰線和下部內收腰的側裙，展現出強烈的動感氣息，亮黃色裙邊堪稱點睛之筆。車把手是外露的，沒采用被新能源玩壞的隱藏式把手，實用安全確實應該是汽車設計師優先考慮的首要因素，然后就是保持自身的設計風格和設計語言，人云亦云等于自我毀滅。

車門的接縫細而均勻，足見本田鈑金裝配之精良。

內飾依然沿續了本田“買發動機送車”風格，不同以往的是，中控臺和門拉手使用了更多的軟質包裹材料，讓你鋼鐵般的意志多少得到些緩沖，太復雜的內飾會影響你拔刀的速度，當然簡約風更本田。中控臺的偏光烤漆面板，搭配藍白氛圍燈，就有點受寵若驚的感覺了。

空調出風口集成一體的長條網狀，外框鑲以黃色飾條。10.2英寸全液晶儀表盤，9英寸中控觸摸屏，確實方便你一目了然。2025款型格全系標配Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，像語音控制、導航、車聯網等平穩順滑，響應迅速。

像主動巡航，車道保持，車道偏移，低速跟車、碰撞預警等主動安全功能比較齊全，還新增加了交通標識識別功能。全系標配感應雨刷、電動后視鏡、蘋果CarPlay手機互聯、手機APP遠程控制、車載KTV等實用功能，本田確實在進步。

在這個冰箱彩電大沙發的時代，型格的手動版依然在線，堅守顯得難能可貴。如果你是本田發燒友，喜歡純粹的駕駛感受，對手動擋的機械操作仍有情結，堅持做有個性的年輕人，2025款型格的手動擋車型是你唯一的機會了。