全面升級后，問界新M5 Ultra如何成為20萬級SUV天花板？

4月3日，鴻蒙智行在多個城市向首批車主交付了問界新M5 Ultra，從上市到交付不到半個月時間，鴻蒙智行再次實現(xiàn)了行業(yè)領先的交付效率。

不久前在在華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，問界新M5 Ultra以22.98萬元的起售價格正式上市。新款車型在造型、智能化、安全等方面進行了全面升級，使得問界新M5 Ultra成為“史上最強”問界M5，并且繼續(xù)在20萬元級智能SUV市場中樹立標桿。

這不是問界M5的第一次進化迭代了，當汽車進入智能化時代后，技術的快速演進如何賦能產品？市場與用戶需求的變化又如何加速產品的革新？問界新M5 Ultra給出了“教科書般”的答案。

更重要的是，當大多數(shù)人認為過去數(shù)年鴻蒙智行是依靠智能駕駛、智能座艙這些智能化能力贏得市場時，問界新M5 Ultra除去智能化革新，還帶來了像可調色溫化妝鏡、小貓綿綿萌寵車機主題這些細微但卻能為用戶帶來極強“情緒價值“的更新，也讓我們看到當“技術平權”成為市場主流關鍵詞后，鴻蒙智行對于品牌塑造和向上突破的新理解。

用戶關心什么，問界M5就升級什么

不久之前，中國電動汽車百人會論壇2025發(fā)布了一份新能源智能汽車消費洞察報告，其中提到了當下市場消費趨勢的一些新變化：

智能駕駛由高端向大眾市場普及，用戶從“可用”的基礎需求轉向“好用”的更高需求；
AI驅動座艙智能化升級，并且正在徹底顛覆用戶體驗；
智能底盤成為新興熱點，帶來駕乘體驗的升級。

這份報告用調研和數(shù)據(jù)，將我們看到的一些市場趨勢具象地呈現(xiàn)出來，而問界新M5 Ultra則用實例告訴了行業(yè)，面對快速演變的市場需求，車企應該拿出怎樣的產品應對。

比如智能駕駛的普及已經成為趨勢，而問界新M5 Ultra則“先行一步”，將迭代重點放到安全與體驗，新車全系標配了HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，并且升級了192線激光雷達和4D毫米波雷達。

通常來說，“線數(shù)”越高的激光雷達，其掃描能力和感知精度通常越強，意味著對道路環(huán)境細節(jié)的感知更好，盲區(qū)更少，而相比目前行業(yè)比較主流的128線激光雷達，問界新M5 Ultra的192線激光雷達進一步提升了系統(tǒng)感知的上限。對于用戶而言，這意味著在同樣滿足基礎通行能力的前提下，問界新M5 Ultra可以更好地應對復雜路況，提升系統(tǒng)的安全能力。

此外，新系統(tǒng)還新增了智駕鳴笛提醒功能，在高速或城區(qū)快速路上使用NCA智駕領航和LCC車道巡航等功能時，如果遇到相鄰車道車輛緊急加塞，可以自動鳴笛提醒他車注意安全。也許聽上去這是一個“小功能”，但其實一個更好用、更擬人、甚至是超越人類司機的智駕系統(tǒng)，就應該是比人類司機更細心、更“懂你所需”。

而在體驗方面，HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)可以實現(xiàn)更加智能的車位到車位高階智駕體驗，甚至無需事先記憶路線，首趟通行即可使用，此外還支持連貫通過園區(qū)閘機、環(huán)島、收費站，從而讓智駕體驗實現(xiàn)全程無斷點。還有泊車場景，系統(tǒng)可以支持APA自動泊車、RPA遙控泊車、AVP代客泊車、離車泊入、機械車位自動泊車與RA尋跡倒車，這幾乎就覆蓋了用戶會遇到的全部泊車場景，此外還升級了VPD泊車代駕功能，讓用車體驗更進一步。

在智能座艙領域，問界新M5 Ultra升級了智慧小藝，增加了基于盤古與DeepSeek的融合架構，更強大的AI能力的加持，使得系統(tǒng)的深度思考能力獲得大幅提升。對于用戶而言，這意味著小藝可以更懂所需，人車交互可以更加高效、流暢、類人，從過去最基礎的車內功能與設備控制，進化到日常對話與陪伴，以及個性化服務推薦。

這其實就是AI對于座艙的“顛覆”體驗，車機和智慧助手不再只是一個虛擬的電子設備，而是可以構建人與車的情感交流，在實現(xiàn)功能價值的基礎上，讓車給用戶生活帶來更多附加的感情與情緒。

除去智駕與智艙，“智能化”三個字之于汽車，在當下已經有了更加豐富的含義，比如傳統(tǒng)認知中屬于機械部分的動力系統(tǒng)、底盤，問界新M5 Ultra使用了HUAWEI DriveONE高效動力平臺，搭載了HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩調節(jié)功能，這背后都有智能化技術的加持，從而實現(xiàn)更加高效的驅動效率和更加優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，提升操控性、舒適性的同時，也從技術底層的角度提升了車輛的安全底線。

“智能化”的真正意義，其實不在于硬件的堆料或者炫技，盡管這是最直觀被用戶所感知的。相比于參數(shù)表本身，技術的迭代與進步所賦予產品的真正價值，是對用戶體驗的改善和對安全底線的提升。就像問界新M5 Ultra的升級一樣，并非追溯市場熱度的堆料，而是用技術回應用戶與市場需求，用技術解決用戶用車痛點，創(chuàng)造用車體驗的更多想象空間。

成為“天花板”，智能只是基礎

在完成了智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)的升級后，問界新M5 Ultra可以稱得上是20萬級SUV市場的智駕天花板。但其實對于鴻蒙智行而言，當問界M9已然登頂50萬級豪華車市場，問界M8還未上市就已“火爆”時，智能化只是鴻蒙智行向上的基礎。

我們從問界新M5 Ultra的升級中也可以看出，除去智能化方面的迭代外，鴻蒙智行也花費了大量的研發(fā)資源在外觀、色彩等更加感性的設計層面的提升。

事實上，當下年輕一代消費者尤其是“Z世代”人群，正在成為汽車消費市場的主力，而他們既關注新能源、智能化這些趨勢，同時也格外重視汽車的顏值、設計、生活場景的延伸，相比于功能滿足，也更愿意為“情緒價值”付費。而鴻蒙智行對于年輕用戶來說，不止代表了智能化的天花板，也應該是豪華、格調、品味的代名詞。

問界新M5 Ultra增加了“零度白”和“幻影紫”兩款配色，前者的車漆在陽光下可以呈現(xiàn)出入珍珠母貝般變幻的光澤，在車身顏色占比最高的白色中，頗有一種“大隱隱于市”的灑脫，而后者則更像是把個性直接彰顯，不加掩飾地展示“不隨波逐流”的追求。同樣，內飾方面也新增了全新赤茶橘顏色供用戶選裝，在韶華杏和雀羽紅兩款內飾顏色之外，提供了讓用戶可以“證明買了新款車”的選擇。

此外，問界新M5 Ultra也提供黑曜運動套裝，將運動輪轂、車標、進氣格柵和車窗飾條全部“黑化”。在設計語言中，將這些通常以鍍鉻或亮銀色展示的車身部件“黑化”，通?？梢誀I造出更加具有機械質感、神秘氣息的氛圍，這也可以更好地滿足年輕用戶對于個性化的需求。

當然，不僅是顏色選擇本身，問界新M5 Ultra也使用了豪車級3C2B車漆噴涂工藝，共計95道工序涂裝，歷時10.2個小時，不僅車漆視覺效果更優(yōu)，其穩(wěn)定性和防護性也同樣出色。

如果說色彩提供的更多是一種情感需求，那么問界新M5 Ultra在實用性方面也同樣有升級，包括座艙升級為家族式的懷擋設計、升級100W有線快充、化妝鏡新增可調色溫功能、副駕座椅升級無縫電動腿托、可選電動遮陽簾等等，也同樣是針對當下新能源車普遍用戶痛點進行的改進，在滿足用戶對于實用性和舒適性的基礎需求的同時，也讓座艙成為生活空間的一種延伸。

有很多統(tǒng)計數(shù)據(jù)都顯示，如今越來越多的用戶選擇在非行駛時間段內停留在車內，比如午休、小憩、露營等等，這是的用戶對于車內場景有了更多需求，在問界新M5 Ultra上，一方面是智能座艙的豐富功能讓用戶在車內“有事可做”，另一方面則是如后排MagLink、舒云座椅這些實用的配置，為用戶帶來了舒適并且具備豐富可拓展想象空間的車內生活。

用戶與車在移動場景之外的更多時間“相處”，其實也意味著車已經超越移動工具本身，而成為生活的延伸。為了滿足這種延伸場景下，用戶更加豐富的“情感需求”，問界新M5 Ultra還有一些貼心的細節(jié)設計，除去前文所講可調色溫的化妝鏡，還有車機里新增的小貓綿綿萌寵主題，讓用戶可以在車里“云養(yǎng)貓”，而誰又能抵抗得了一只可愛的小貓每天出現(xiàn)在車里和你一起玩耍呢？

或許這些細節(jié)的設計有些微不足道，也并不會直接改變駕駛體驗，但這些更高層次的情緒價值賦予，不僅是豐富品牌厚度、提升品牌溢價的關鍵，也同樣契合當下年輕用戶對于汽車“情緒價值”與儀式感的需求。當汽車產業(yè)圍繞新能源與智能化的競爭已經白熱化時，品牌的向上與差異化，就是靠這些“情緒價值”烘托的。

大公司視點

根據(jù)鴻蒙智行官網顯示，目前下定問界新M5 Ultra還可以獲得包括ADS高階功能包補貼、選裝基金、現(xiàn)金優(yōu)惠和交付禮包在內的至高30800元購車權益，這也使得問界新M5 Ultra的性價比進一步提升，在20萬級SUV市場中更具競爭力。

但我想說的是，問界新M5 Ultra的競爭力體現(xiàn)其實不僅僅是性價比本身，還有推出至今所獲得的用戶認可，比如在J.D.Power 2024中國新能源汽車產品魅力指數(shù)研究中，問界新M5就獲得了主流插電混動SUV魅力指數(shù)第一名，而2024年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)的純電動中型SUV類別，問界新M5同樣名列第一。

當下的汽車市場，似乎產品的迭代在不斷加速，新命名的產品也層出不窮。問界M5從推出至今已有3年多的時間，或許算不上一款新車了，但問界新M5 Ultra的推出，很好地證明了產品品牌、口碑的傳承與跟隨市場節(jié)奏的持續(xù)進化、推新，是可以兼顧的。同樣，這也是當下行業(yè)所講“智能化顛覆體驗”和“為用戶造車”的真實意義。