好四驅才是真剛需，二代哈弗梟龍MAX換新價11.68萬起

4月17日，二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）正式上市。官方指導價13.18-16.98萬元，在5月31日前可享受限時換新價11.68萬元-15.48萬元，另享國補/地補至高20000元，同時還提供8重限時上市壕禮。

二代哈弗梟龍MAX不僅顏值高、配置高、價格方面非常具有誠意，更將四驅車的油耗向兩驅車看齊，同時將價格門檻拉低至兩驅車的區間。更憑借第二代Hi4智能四驅電混技術，重新定義了家用SUV的價值標準——四驅不再是奢侈品，而是每個家庭的出行剛需。

從越野標簽到家庭出行剛需

在中國市場，四驅車長期被貼上“高油耗”“高成本”的標簽，滲透率不足5%，遠低于發達國家80%的平均水平。這種認知偏差的背后，既有傳統四驅技術依賴復雜機械結構導致的高昂成本，也有車企對消費者安全教育的缺位。而二代哈弗梟龍MAX的出現，徹底撕掉了四驅的“小眾”標簽。

數據顯示，四驅車在濕滑、冰雪等低附著力路面的失控概率比兩驅車低47%，美國IIHS研究更指出，四驅車事故致死率僅為兩驅車的一半。然而，過去動輒30萬元的四驅門檻，讓這項“隱形安全氣囊”難以普及。

二代梟龍MAX搭載的第二代Hi4技術，成為破解這一困局的鑰匙。新技術在前代基礎上進行了28項升級。搭載兩檔變速箱，直驅速域相比單檔更寬，三動力源連續超車時動力更強。其智能后橋解耦系統在車速大于63km/h即可實現后橋半軸斷開，最大限度減少后電機拖拽損耗。

在公證處的實測認證下，二代哈弗梟龍MAX以純電續航里程209.5km、饋電油耗3.7L/100公里的表現，實現了真正意義上的反向虛標，這相當于用兩驅車的使用成本，換來了四驅車的安全保障。

二代哈弗梟龍MAX動力總成綜合功率達238kW，綜合扭矩595N·m，并擁有天生50:50前后軸荷比，不僅擁有零百6秒級的加速感，還搭配5種駕駛模式，實現更爽的駕控體驗。

從體驗能用到真的好用

如果說安全是二代梟龍MAX的底色，那么它的“全能性”則重新定義了家用SUV的體驗上限。新車在外形上設計上展現出高檔次格調，燈光也兼具美學與實用。2810mm軸距打造越級車內空間，后備箱可秒變1366L“移動露營倉”，云感座椅的8點按摩功能，則讓堵車時的焦躁化為云端SPA體驗。

在通勤場景中，新車搭載的Coffee Pilot Plus系統的“城市NOA”可自主識別紅綠燈、規避鬼探頭，制動響應比人類快3倍；面對立體車庫的極限車位，跨層記憶泊車功能可完成“高難度側方位”。

在長途行駛過程中，新車可實現0-130km/h全速域自適應巡航中，800萬像素雙目攝像頭如同“鷹眼”，330米外鎖定彎道曲率，智能避讓大貨車；三溫區空調+等離子空氣凈化，讓全家人在高原旅途中也能呼吸清新空氣。

當新勢力用“第三塊屏幕”吸引眼球時，哈弗選擇回歸造車本質，用四驅+智駕+長續航的組合，實現安全和技術普惠，建立日常用車真正實用的性價比標桿。詳細不久后我們就會看到，全民四驅時代的到來。