定義者、破局者、輸出者：江淮汽車三重技術革命

作為2025年國內的首個A級車展，上海車展與北京車展交替舉行的節奏，往往定下了每家車企此后一年的產品基調，正如此次上海車展中的江淮汽車，其以“時代匠心，全球共贏”為主題，率先在戰略上展示出在此后如何進行新能源汽車領域的技術突破和生態布局。

DEFINE平臺的兩款旗艦原型車

在江淮汽車構建的“雙核驅動”技術展區中，其基于DEFINE平臺打造的DEFINE-S與DEFINE-X原型車，展現了DEFINE平臺本身具有的全方面安全能力和高階智能輔助駕駛能力。

其中，全向防碰撞系統所配備的FAEB前向緊急制動輔助功能和高性能制動套件，保障了在基于DEFINE平臺打造下的產品無論處于何種工況或路況下，當系統檢測到可能發生碰撞時，都會及時采取制動或避讓等措施，確保行車安全，最大限度地減少碰撞事故的發生。而高階智能輔助駕駛能力，則是同步ADS最新版本，目前代表“智駕水平”的代客泊車及無圖城市領航，自然只是DEFINE平臺作為新時代定義者的基礎。

此外,江淮汽車以六十年底盤功底推出的華為賦能“ICDC全域線控智慧底盤”，能夠以100毫秒內的四輪矢量響應時間，以行業內最大的12°后輪轉向角，使車輛具備橫向出庫、蟹行等顛覆性機動能力，以做出靈動蟹行。

作為DEFINE平臺下的轎跑型產品——DEFINE-S，其搭載的三電機驅動系統爆發出590kW超跑級功率，配合FAEB前向緊急制動輔助系統，實現媲美超跑的動力表現與ASIL-D級安全標準的完美平衡。

而延續自概念車所體現的硬派與流體交融美學理念的——DEFINE-X，則是詮釋新一代智能汽車的數字交互魅力。通過拓展設計，DEFINE-X還可以為用戶帶來有趣車外空間。車頂多功能平臺集成行李架、LED照明和多用途裝載功能，能夠快速展開一方天地，也能裝滿用戶的興趣愛好。

華為系的“尊”級產品，江淮如何詮釋

從去年11月亮相，到此后開啟100萬-150萬元預售的華為與江淮汽車聯袂打造的尊界S800，自登場以來就讓中國豪華車市場實現真正重構價值。在智能駕駛技術的前沿探索中，尊界創新構建的"天地一體"感知系統，將激光雷達與衛星通信技術深度融合，成功攻克極端環境下的因為信號問題而產生的定位難題偏移，實現了珠峰峰頂等嚴苛場景下的厘米級精準定位，這一突破為智能駕駛的極限應用開辟了全新可能。

在智能制造領域，尊界超級工廠裝備了超1500臺智能機器人，實現連接、噴漆、涂膠等關鍵工序百分百全自動化；廣泛運用人工智能技術，設置了86個質量評審門、超過2.5萬個質量控制點，實現了全過程、可追溯、適時化的質量控制。

此外，真正引發行業變革的，是尊界S800開創的創新商業模式。通過開放BOM清單與開發者平臺，尊界S800打破傳統造車邊界，賦予用戶自定義智能場景的權限。在此基礎上，首創"硬件預埋+軟件訂閱"的豪華車服務新模式，將車輛的功能擴展與個性化服務相結合。這種"用戶參與式研發"模式，重新定義了百萬級豪車的價值創造邏輯，為豪華汽車產業的未來發展指明了新方向。

創新混動架構的悍途PHEV

在上海車展中，江淮汽車還帶來了首次登陸國內市場的悍途PHEV，作為基于中大型智能乘用皮卡專屬平臺架構打造的高能混動大皮卡，江淮悍途PHEV不僅保留了傳統皮卡強大的承載能力和越野性能，還通過插電混動系統大幅降低油耗和排放，滿足商用、家用、越野、行業采購、專業改裝等多場景需求，為用戶帶來高價值皮卡用車解決方案。

在架構方面江淮悍途PHEV采用P2.5+P4超級混動架構，且是國內首款搭載4檔級 DHT+2.0T混動發動機的車型，換擋更平順，加上31.2度電池和前后雙電機，可實現純電、增程、燃油、油電并驅等多種驅動模式。

在性能方面江淮悍途PHEV系統功率380kW，系統扭矩1000N·m，具有強悍的動力輸出；純電續航100+km，滿油滿電綜合續航達1000+km；綜合油耗低至1.6L/100km，饋電油耗8.1L/100km，大幅降低用車成本。

在舒適性方面則是得益于插混系統帶來的靜謐性和平順性，江淮悍途PHEV還具有更好的舒適性，進一步提升日常通勤的舒適度；領先的乘用化和智能化配置，也將助力家庭用戶得以實現“一車多用”，解鎖更多生活場景。

生態共建：構建智能汽車命運共同體

在新能源汽車產業進入技術深度博弈與生態協同發展的新階段，江淮汽車以生態共建戰略錨定未來賽道。與華為數字能源達成全面深化戰略合作，不僅是技術資源與產業經驗的雙向賦能，更是對行業發展痛點的系統性破局——從新能源車型平臺底層架構開發，到智能電動運動域核心部件聯合定義；從全球充電網絡建設運營，到重型商用車超快充技術攻堅，雙方通過全鏈條協同創新，打破傳統產業邊界，構建起"技術研發-制造落地-市場開拓"的一體化生態閉環。

與此同時，與四位院士團隊及五大供應鏈伙伴共建聯合實驗室的戰略布局，標志著產學研深度融合進入全新維度。在智能新能源汽車技術迭代加速的當下，高校科研力量與企業創新需求的有機結合，將有效推動前沿技術從理論研究向工程化應用的轉化，構建起以市場需求為導向的技術創新體系。這種"頭部企業+科技巨頭+科研院所+供應鏈"的多邊生態協同模式，不僅彰顯了江淮汽車構建產業生態圈的戰略定力，更預示著新能源汽車行業即將迎來技術突破與產業升級的雙重變革，為全球新能源汽車產業的可持續發展提供中國方案。

最后

江淮汽車在此次上海車展中的表現，不僅體現在技術創新方面，還體現在生態建設方面。隨著新能源汽車日后不斷進度和業態升級的完善，日后機電方面如固態電池的應用、高壓平臺的突破等，將端對端、點對點精細化，為全球智能帶來革新的變革。

同時，在全球新能源汽車產業競爭白熱化的背景下，通過與此前和蔚來、如今與華為兩大行業巨頭的深度合作，江淮汽車打破傳統車企發展桎梏，以"借智聚力、協同創新"的發展模式，實現了從制造端到技術端、從產品力到品牌力的全方位躍升。這種戰略協同不僅幫助江淮汽車構建起覆蓋研發、制造、供應鏈的完整產業生態，更使其具備了向高端市場進軍的底氣。

從技術研發到產品落地，從供應鏈整合到生態構建，江淮汽車以合作共贏為基石，完成了從傳統汽車制造商向智能電動技術引領者的蛻變。這不僅是江淮汽車的自我突破，更是中國新能源汽車產業向上發展的生動縮影，證明了通過創新合作模式，中國車企完全有能力在全球新能源汽車賽道上占據領先地位，推動中國新能源汽車產業實現從跟跑到領跑的歷史性跨越。