中美關(guān)稅戰(zhàn)偃旗息鼓，全球汽車產(chǎn)業(yè)得以重振

經(jīng)過一個多月的激烈交鋒，中美關(guān)稅戰(zhàn)終于偃旗息鼓。當(dāng)?shù)貢r間5月10日至11日，雙方在瑞士日內(nèi)瓦舉行的經(jīng)貿(mào)高層會談中達成多項積極共識，美方取消了共計91%的加征關(guān)稅，中方相應(yīng)取消了91%的反制關(guān)稅；美方暫停實施24%的“對等關(guān)稅”，中方也相應(yīng)暫停實施24%的反制關(guān)稅。不過今年2月，美國以芬太尼問題為由對華加征20%的關(guān)稅，在此次聲明中并未提及。

4月2日，美國總統(tǒng)特朗普宣布全球?qū)Φ汝P(guān)稅政策，其中對華加征稅率高達34%，疊加此前因芬太尼問題已被征收的20%關(guān)稅，綜合稅率高達54%。這一政策立即引發(fā)了全球范圍內(nèi)的軒然大波，48小時內(nèi)導(dǎo)致美股科技七巨頭市值蒸發(fā)51090億元人民幣。2個國家迅速宣布反制措施，世界貿(mào)易組織（WTO）也緊急啟動了爭端解決機制。

面對美國的挑釁，中國迅速作出反應(yīng)。4月4日，中國發(fā)布強有力的反制措施，對原產(chǎn)于美國的所有進口商品加征34%關(guān)稅。

4月8日，美國政府宣布對中國輸美商品征收“對等關(guān)稅”的稅率由34%提高至84%。面對美國的再次挑釁，中國隨即進行了加征同等關(guān)稅的反制。

在經(jīng)過一個多月的關(guān)稅戰(zhàn)后，美國政府終于意識到單邊加稅的錯誤做法，并邀請中國進行談判。中美經(jīng)貿(mào)中方牽頭人、國務(wù)院副總理何立峰與美方牽頭人、美國財政部長貝森特和貿(mào)易代表格里爾在瑞士日內(nèi)瓦舉行中美經(jīng)貿(mào)高層會談。在雙方發(fā)布的《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》中提及，美方承諾取消根據(jù)2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對中國商品加征的共計91%的關(guān)稅，修改2025年4月2日第14257號行政令對中國商品加征的34%的對等關(guān)稅，其中24%的關(guān)稅暫停加征90天，保留剩余10%的關(guān)稅。相應(yīng)地，中方取消對美國商品加征的共計91%的反制關(guān)稅；針對美對等關(guān)稅的34%反制關(guān)稅，相應(yīng)暫停其中24%的關(guān)稅90天，剩余10%的關(guān)稅予以保留。中方還相應(yīng)暫?；蛉∠麑γ绹姆顷P(guān)稅反制措施。

在這場激烈的關(guān)稅戰(zhàn)中，汽車行業(yè)無疑是受到?jīng)_擊最為嚴重的領(lǐng)域之一。美國對中國加征關(guān)稅的重點覆蓋新能源汽車、鋰電池、車載芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域，直接導(dǎo)致汽車生產(chǎn)成本急劇上升據(jù)行業(yè)專家分析，每輛進口車成本將因此增加6000-8000美元，直接導(dǎo)致美國市場汽車零售價普漲15%-20%。以通用汽車為例，該公司表示，此次加征關(guān)稅將使在美國銷售的新車成本至少增加5000美元。

汽車制造商為了維持運營，不得不將這些增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，這直接導(dǎo)致美國市場汽車零售價普漲15%-20%。

更為嚴峻的是，占全球汽車零部件貿(mào)易量超6成的跨境供應(yīng)鏈面臨斷裂風(fēng)險。墨西哥生產(chǎn)的變速箱、中國制造的電機控制器、德國供應(yīng)的車載傳感器構(gòu)成的多維供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，正在遭遇前所未有的關(guān)稅壁壘切割。高額的關(guān)稅使得零部件在跨國運輸過程中的成本大幅增加，企業(yè)的利潤空間被壓縮。一些企業(yè)為了降低成本，不得不重新考慮供應(yīng)鏈布局，尋找新的零部件供應(yīng)商。

特斯拉作為美國電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，深受關(guān)稅戰(zhàn)之害。由于特斯拉依賴于中國供應(yīng)鏈以及中國市場，美國對中國加收巨額關(guān)稅導(dǎo)致特斯拉Cybercab和Semi兩款車量產(chǎn)遇到了大難題。特斯拉原計劃從中國向美國運送這兩款車的零部件，但在美國政府將對華商品關(guān)稅大幅上調(diào)后，該計劃已被擱置。此外，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y的國產(chǎn)化率雖然已經(jīng)超過95%，但仍有5%的海外零部件供應(yīng)。一旦加征關(guān)稅，特斯拉在華的產(chǎn)能勢必也會受到影響，進而影響到特斯拉在中國的銷量和利潤。

隨著《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》的發(fā)布，中美關(guān)稅戰(zhàn)終于按下暫停鍵。中美雙方在聯(lián)合聲明中強調(diào)，將共同維護以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制。這一表態(tài)對于全球經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。在全球化的今天，任何國家的單邊行為都可能對全球經(jīng)濟造成沖擊。因此，中美雙方需要攜手合作，共同維護多邊貿(mào)易體制的穩(wěn)定和繁榮。隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)的暫停，汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來喘息之機。各國汽車制造商將有機會重新調(diào)整供應(yīng)鏈布局，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。同時，特斯拉等電動汽車企業(yè)也將受益于關(guān)稅戰(zhàn)的暫停。其將有機會重新規(guī)劃生產(chǎn)計劃，確保零部件的穩(wěn)定供應(yīng)，進而保障產(chǎn)品的按時交付和市場的穩(wěn)定發(fā)展。