7月開工！6年建成！南京這條鐵路過江通道迎來了新突破！

有些項目，期待著開通；有些項目，期待著開工。

最近，上元門過江通道終于迎來了突破性進展！

上元門過江通道施工+建立啟動資格預審

5月15日，上元門過江通道和部分其他項目一起，迎來了施工總價承包和監理招標資格預審工作。

公告顯示：南京上元門過江通道工程線路自南京北站寧淮場引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯絡線后與北站快速路并行，相繼跨越龍泰路、改寧啟上下行線、改京滬上下行線、朱家山河后向東走行于規劃預留廊道內，沿既有浦泗路、浦儀路至長江再折向東南，于八卦洲南側下穿長江后，線路繼續沿規劃預留廊道南行，最終引入既有南京站。

關于工期：本招標項目南京上元門過江通道計劃工期72個月，計劃開工日期2025年7月，計劃竣工日期 2031年7月，其中南京上元門過江通道南京北站及相關工程與新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐和新建南京至淮安城際鐵路同步建成。

新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區）剩余工程和南京北站地方配套同步實施工程計劃工期28個月，計劃開工日期2025年7月，計劃竣工日期2027年10月。

翻譯過來就是：上元門鐵路過江通道不能和寧淮鐵路、北沿江以及南京北站等同步開通。

或許會有人擔心：拆遷還沒動呢，能如期開工嗎？

南京上元門過江通道征地拆遷跟蹤審計項目SYM-GZSJ-1、2標段招標公告

5月6日，項目的拆遷工作已經迎來了新進展。

從涉及到的費用來看，真不少。光隧道部分+南京站改造就要88億元多，未來的進度快慢還是要看資金能不能跟上。

至于招標的其他內容，主要關于審計等專業工作，就不多說了。

上元門過江通道的意義

首先，將南京北站引入南京站，即將北沿江高鐵和寧淮鐵路引入南京江南主城，提升南京站高鐵樞紐屬性的同時，對于協調江南江北發展也很重要；

其次，寧宣鐵路通過南京站至紫金山東站聯絡線、上元門過江通道等接入南京站、南京北站、北沿江高鐵和寧淮鐵路，寧宣鐵路+寧淮高鐵便形成了南京南北大通道；

最后，京滬鐵路外繞（普鐵）+上元門過江通道（高鐵）能夠大大減輕南京長江大橋的壓力，是否可以將京滬普鐵老線路改造成地鐵或者類似功能的市域鐵路呢？這是一個值得討論的新話題。

總之，項目建成后將有效串聯起既有的滬寧城際鐵路、在建的北沿江高鐵和寧淮城際鐵路以及規劃的寧宣鐵路和寧滁蚌鐵路，進一步發揮南京國際性綜合交通樞紐的輻射、帶動作用，切實增強蘇南和蘇北地區間交通、經濟聯系，更好支撐和促進江蘇省社會經濟整體協調發展。