無法替代！豐田章男：跑車必須搭載內(nèi)燃機(jī)，這兩點(diǎn)電機(jī)無法做到

日前，豐田章男再次發(fā)出驚人之語。俄媒報(bào)道，全球最大汽車集團(tuán)的“內(nèi)燃機(jī)守護(hù)者”在采訪中直言：真正的跑車必須配備內(nèi)燃機(jī)！這番言論猶如投向新能源戰(zhàn)場的深水炸彈，究竟是固執(zhí)守舊，還是對汽車文化本質(zhì)的清醒認(rèn)知？讓我們透過第三方俄媒視角的報(bào)道，重新審視內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)的世紀(jì)之爭。

俄羅斯媒體報(bào)道：近日，豐田集團(tuán)總裁豐田章男立場鮮明并直言不諱地表示：電動機(jī)不會取代內(nèi)燃機(jī)，但能夠在“局部”形成競爭。

這位擁有汽車行業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)的日本人，實(shí)質(zhì)上道出了那些被環(huán)保名頭所“掩蓋”的真相，而這個(gè)真相恰恰是歐洲車企負(fù)責(zé)人所不敢說的。

豐田掌門人斬釘截鐵地表示：真正的跑車必須配備內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)槠臀逗鸵孓Z鳴才是人們購買它們的真正原因，而非速度。翻譯過來就是：電動車的“沙沙聲”無法為我們帶來激情，事實(shí)上激情來自內(nèi)燃機(jī)的聲浪和氣味，最后才是速度，而這些電動機(jī)無法做到！

這位日本汽車巨頭總裁同時(shí)強(qiáng)調(diào)，充電時(shí)間長和續(xù)航里程有限是放棄購買電動車的重要原因。豐田當(dāng)然會繼續(xù)發(fā)展電動領(lǐng)域，特別是研發(fā)3秒破百、極速250km/h的FT-Se轎跑，但生產(chǎn)線必須在油箱和電池組間保持平衡。

應(yīng)該感謝日本人的坦誠，過去幾年汽車市場就像個(gè)歇斯底里的人，每時(shí)每刻都要在左右之間搖擺數(shù)次：先是瘋狂追逐電動車，接著又以同樣速度逃離。當(dāng)然這是夸張說法，但本質(zhì)不變——用強(qiáng)權(quán)之筆一揮就想顛覆全球汽車文化是不可能的。

這不僅需要更長時(shí)間，還要誠實(shí)面對現(xiàn)實(shí)：現(xiàn)代電動車雖好但遠(yuǎn)非完美。充電時(shí)間長、充電站少、續(xù)航難與汽油車相比，更遑論柴油車。而圍繞“全盤電動化”的癲狂反而加劇了電動車現(xiàn)有問題：無論是車輛本身還是用戶群體，都還沒準(zhǔn)備好迎接這種動力形式的廣泛普及。那么，“電動化”這場戲劇該落幕了嗎？不會。電動車確實(shí)能在消費(fèi)層級中占據(jù)特定生態(tài)位：中國經(jīng)驗(yàn)清楚證明電動出租車是明智選擇。并且在商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域，就比如最后一公里的配送，特別是考慮到可在夜間使用低谷電價(jià)進(jìn)行充電等優(yōu)勢。

但作為私人用車，尤其是家庭唯一的車輛，如果選擇電動車，那么是不切實(shí)際的做法，現(xiàn)在甚至未來都不可能！再加上停電這種不算頻繁但確實(shí)存在的日常事件——如果誠實(shí)面對，你就會承認(rèn)：你需要的是普通且正常的汽車，而不是一輛電動車。

總結(jié)：

通過俄媒報(bào)道我們可以看到，站在缺少基建能力且寒冷的俄羅斯視角，他們更喜歡且支持發(fā)展燃油車，但對于中國發(fā)展電動車的成功不吝贊美。總體來看，在這場百年未遇的能源革命中，燃油車還是為我們保留了珍貴的多元選擇權(quán)，畢竟，“多樣性”總沒有錯(cuò)，你認(rèn)為呢？