回歸一個吉利，資源整合重拳出擊 | 見聞

一場激進的整合，掀起市場新一輪思考。

2025年的中國車市，注定是“神仙打架”的修羅場。

吉利汽車在這一年里，選擇走一條“自我革命”的道路——5月7日，一紙私有化極氪的邀約，揭開了這場被稱為“吉利史上最激進整合”的序幕。8天后，管理層大換血、品牌架構重組、技術協同官宣，吉利用“閃電戰”向外界傳遞這樣一種信號：“時間不等人，必須把資源捏成拳頭。”

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從“多品牌艦隊”到“雙引擎驅動”

吉利與極氪這場看似突然的“合并”，實則是吉利控股集團董事長李書福布局三年的《臺州宣言》落地的關鍵一步。2024年9月，李書福在浙江臺州喊出“聚焦、整合、協同”三大關鍵詞。

自宣言發布以來，吉利已陸續完成幾何品牌歸入銀河門下、翼真品牌并入銀河系列、極氪與領克合并成立極氪科技集團等一系列整合動作。

半年后，私有化極氪正式進入實操階段。李書福表示：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，我們將審時度勢并根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸一個吉利。”

基于清晰的財務邏輯和長期戰略考量，吉利私有化極氪有望在更短的時間里實現降本增效。吉利控股集團CEO安聰慧用一組數據展示了私有化可能帶來的直接財務收益，“極氪合并至吉利后，研發投入預計將減少10%-20%，供應鏈成本因規模化效應而下降5%-8%，產能利用率提升3%-5%，同時行政法務等費用也將降低10%-20%。”

至此，吉利汽車旗下極氪定位為全球豪華科技品牌，領克定位為全球新能源高端品牌，吉利銀河和中國星定位為全球主流品牌。清晰的品牌定位也樹立了清晰的發展目標，2025年全年，吉利銀河品牌將沖刺百萬輛銷量；極氪年銷量目標為32萬輛；領克則為39萬輛。

同時，這一年里，吉利汽車還將加大全球化戰略布局，針對歐洲市場將充分利用領克、極氪、沃爾沃等資源優勢加速協同。

02

首季財報“超預期”，三箭齊發

5月15日，吉利汽車發布2025年首季財報，以營收、利潤、銷量“三箭齊發”的不俗表現，交出一份超預期的成績單。

第一季度，吉利汽車實現營收725億元，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億元，同比增長264%，盈利能力顯著提升。同時，隨著新能源盈利能力的改善及規模效應釋放，公司第一季度毛利總額大幅提升至114億元，毛利率達15.8%。

從銷量上看，第一季度吉利汽車銷量實現70.4萬輛，同比增長48%。銀河品牌單季度銷量近26萬輛，同比增長214%；領克品牌單季度銷量超7.2萬輛，同比增長19%；極氪品牌在第一季度實現超4萬輛的銷量，同比增長25%。海外出口同樣表現突出，今年一季度，吉利集團累計出口銷量為89953輛。

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技術驅動發展，智能化成果頗豐

吉利在智能化領域的布局在2025年也進入了收獲期。

吉利推出了集團統一的千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，其擁有行業最大的軟硬件帶寬，具有5個不同層級的方案，最低標配100TOPS以上算力，覆蓋集團全系不同價位車型。

目前，吉利也成為了全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。GEA智能新能源架構、雷神（參數丨圖片）超級電混、星睿AI云動力、AI銀河精靈等前端AI科技成果，已應用于架構、動力、底盤、座艙等智能汽車全域。

同時，吉利正式發布神盾金磚電池品牌，現有產品包含金磚電芯超級快充版（800V及以上電芯）、金磚電芯高能量密度版（400V電芯）、金磚電芯超級混動版（混動電芯）。未來，吉利還將在超級快充、高能量密度、超級混動等領域陸續推出行業一流的電芯產品，為旗下各品牌車型賦能。

在中國汽車產業飛速發展的時代里，對于吉利而言，沒有退路，唯有向前。回歸一個吉利，多品牌覆蓋全價位，用技術共享實現規模效應，短期內的效果較為明朗，我們不妨一起去見證未來。