美以對客機(jī)下手，導(dǎo)彈打爆空客A319，曾在中國兩家航司服役

誰能想到啊，民航客機(jī)也能成導(dǎo)彈靶子？最近伊朗南部的布什爾機(jī)場被炸了，停在民用停機(jī)坪上的一架空客A319直接被導(dǎo)彈砸中，當(dāng)場炸成碎片——這架飛機(jī)可不一般，還曾在中國兩家航司服役過呢！

這架飛機(jī)現(xiàn)在的注冊號是EP-IEP，機(jī)身編號MSN1654。2002年1月23號在空客漢堡工廠下線，直接交給了當(dāng)時的中航浙江航空，注冊號是B-2225。那時候它可是中國航司的一員，在國內(nèi)航線上飛來飛去，拉過不少乘客吧？

2003年9月國內(nèi)航司整合，這架飛機(jī)就轉(zhuǎn)到國航去了，繼續(xù)服役了好多年。直到2012年，它被賣給俄羅斯的西亞航空，注冊號改成EI-ETN，換了個地方飛。

后來2016年又轉(zhuǎn)給租賃公司，注冊號變成9H-LCB；2018年到塔吉克斯坦，用EY-557的編號；2020年伊朗航空接手，改成EP-IEP——就是這次被炸的那架。從中國到俄羅斯再到伊朗，這架飛機(jī)的“履歷”還挺豐富，沒想到最后落得這么個下場，真讓人唏噓。

這架空客A319長33米，明晃晃的民用飛機(jī)，沒武器沒裝甲，美以軍隊難道看不見？他們就是故意的！這種大目標(biāo)，只要稍微偏一點就打不中，但他們偏偏選了這架客機(jī)，說明摧毀它就是計劃里的一部分。

事后美軍還想洗白，說打了“軍民兩用”設(shè)施——布什爾機(jī)場是兩用的，有軍方雷達(dá)監(jiān)控霍爾木茲海峽。但問題是，哪個大機(jī)場沒有空管雷達(dá)？這些雷達(dá)本來就是管民航的，按他們這邏輯，全球所有國際機(jī)場都能算軍民兩用了？

這不是強(qiáng)盜邏輯嗎？西方強(qiáng)權(quán)想打誰就給扣個帽子，完全不管民航安全。之前多少民航客機(jī)出事，都是這些國家搞的鬼，現(xiàn)在又來這一套，真的太過分了。

伊朗現(xiàn)在麻煩大了，不是一架飛機(jī)的事。倫敦的國際保險巨頭直接調(diào)高波斯灣的戰(zhàn)爭風(fēng)險溢價，超過一半的國際保險資金都暫停給飛伊朗領(lǐng)空的航班擔(dān)保了。沒有保險，民航飛機(jī)根本沒法飛跨國航線，伊朗整個民航隊都要癱瘓！

現(xiàn)代商業(yè)航空全靠國際保險撐著，沒承保人兜底，誰也不敢飛。伊朗本來就被制裁，現(xiàn)在民航斷了，很多東西運(yùn)不進(jìn)來，日子更難過了。

而且炸跑道炸客機(jī)，就是要斷伊朗的補(bǔ)給。伊朗被制裁久了，很多關(guān)鍵零件、電子元件走海運(yùn)容易被截，全靠空運(yùn)。比如能源生產(chǎn)需要的關(guān)鍵模組，還有核電設(shè)施的備件，都是靠飛機(jī)運(yùn)。

布什爾是伊朗重要的工業(yè)能源節(jié)點，機(jī)場癱了，周邊煉化廠、核電設(shè)施的備件運(yùn)不進(jìn)來，能源生產(chǎn)肯定斷崖式下跌。美以就是要把伊朗的抗壓能力打垮，好逼他們在后續(xù)的地緣博弈里讓步，失去談判籌碼。

這事兒真的讓人憤怒，民航客機(jī)是無辜的，乘客和機(jī)組人員的安全是第一位的，美以這么做完全違反了國際準(zhǔn)則。而且這架飛機(jī)還曾在中國服役，看到它被炸碎的新聞，很多中國人心里肯定不是滋味。

現(xiàn)在國際社會還沒什么大動靜，但伊朗肯定不會善罷甘休。不過伊朗現(xiàn)在被制裁得厲害，能做的反擊有限。但美以這種行為，肯定會引起更多國家的不滿，畢竟誰也不想自己國家的民航客機(jī)成為下一個目標(biāo)。

參考資料：中國新聞網(wǎng)《伊朗布什爾機(jī)場遭襲致空客A319客機(jī)損毀》