我打賭,就算你是個騎行老炮,參加的比賽不計其數,小編接下來要說的你也未必都能知道~不信的話就接著往下看吧。
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騎行人的車座不是用來坐的
而是用來靠的!新手騎行時,往往都有這樣一個誤區,那就是屁股牢牢地焊死在車座上。這樣的騎行姿勢可是錯的!
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正確的騎行姿勢應該是將一半的力氣放在腳踏上,剩余的一半則是對半分散于車把和車座上~這樣才能有效的分散騎行時,身體產生的壓力,避免對騎行者的下半身產生過大的壓力。
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公路車不需要裝車蹬
公路車在出廠時,通常沒有車蹬。
在這是因為公路車的材料往往使用的是碳纖維,而碳纖維不需要腳蹬~強行安裝的話就有可能影響車輛的穩定性以及車輛的性能哦。
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騎行比賽前腳不能落地
這是因為有一種比賽叫做marinosea。車手在發射令響之前必須保持在車上的狀態,通常要保證腳部落地的狀態3—4分鐘。
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摔車或扎胎還能獲獎
想要獲獎不一定要拔得頭籌,也可以是在最后一名~
在早期的公路車比賽中,有一種策略是故意摔車或者爆胎,以此獲得最后一名獲得黑衫獎這一特殊的榮譽哦!可別瞧不起黑衫獎,他也是有獎金哦。
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職業車手的心臟都很大
要說心臟最大的職業車手,那一定是參加法環的那群人。
他們在比賽中需要更多的氧氣來保證自己有足夠的動力完成各種動作,因此,久而久之他們的心臟就會大得異于常人。
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騎行褲只能真空穿
要知道,騎行褲的屁墊是使用了抗菌透氣的特殊材質,設計上也是別具匠心,與人體曲線十分契合,如果騎行時堅持多穿一層,就有可能影響到騎行褲本身的透氣功效,使其大打折扣,燜汗不說,還有滋生細菌的風險。
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騎行眼鏡腿必須放外面
裝備的佩戴是順序可大有講究。
騎行眼鏡的鏡腿一定是要保證在騎行頭盔的束帶之外。這是因為要防范發生意外時,騎行眼鏡的鏡腿被卡住的概率,從而減小二次傷害的可能性。
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騎行比賽跑著過終點也可以
根據uci的明文規定,騎手可以跑著沖線。
但有一個前提條件!就是必須扛著車一起沖線哦~大膽假設一下,如果你的體力足夠優秀,甚至可以扛著自行車跑,完成全程比賽~
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以上九點有沒有都知道的朋友,快來評論區秀一波吧~大家還有沒有什么關于騎行的冷知識是小編還沒有提到的呢?歡迎大家在評論區分享討論~
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