印度五代機正式啟動，卻難以逾越殲-10CE已擁有的“三座高山”

近日，印度國防部正式批準了先進中型戰斗機AMCA的執行框架，標志著拖延已久的印度第五代戰斗機終于全面啟動了開發工作，這也是印巴空戰的一個直接結果。

但是在不久前，殲-10CE卻改變了傳統空戰的游戲規則，并打造了幾個新規則。如果不能成功逾越這幾座“高山”，印度五代機可能連殲-10CE都打不過。

據稱，印度第五代戰斗機AMCA的研發工作將由印度航空發展局（ADA）牽頭，并且允許私營公司參與進行，以提高效率和降低成本。按照執行框架的說法，第一架AMCA原型機將在2028年推出，目標是在2030年代中期進行運營部署。可以說，印度人計劃中的研發速度是相當快的。

值得注意的是，印度第五代戰斗機的研發在2008年前就已經起步，當時被命名為MCA（中型戰斗機）。2010年，印度政府為研究第五代戰斗機分配了初始資金，AMCA計劃開始了早期研發。AMCA的早期重點是定義規格：具有超級巡航能力的隱形飛機、先進的航空電子設備、空中優勢的多用途功能、對地攻擊和電子戰。

但是，AMCA項目的設計要求發生過多次改變，飛機重量的要求就從20噸、25噸、16噸、18噸變化了好幾次，這也體現了印度政府和軍方對于國產武器性能復雜多變、朝令夕改的態度。AMCA的預期首飛時間最初定為2018年，后來又改為2020年代初，但是直到現在AMCA的正式設計還都沒有展開。

2012年，印度曾試圖與俄羅斯進行合作，以蘇-57為基礎進行AMCA的開發，雙方還試圖建立合資企業。但是由于俄羅斯拒絕分享技術，以及成本上升等問題，印度最終在2018年退出了合作計劃。AMCA項目又重新回到了零起點，印度只能嘗試完全自行開發第五代隱身戰斗機。

在這幾年里，AMCA的飛機模型每年都會被印度本國航展亮相，但是飛機外形依然在不斷變化，體現出印度當局仍然處于“舉棋不定”的心態。現在，印度國防部宣布批準AMCA的“執行框架”，很可能在印巴空戰的刺激下，結束了猶豫的心態，終于確定了AMCA的設計指標，意味著印度隱身戰機能夠結束“PPT狀態”了。

事實上，印度軍方和航空企業為了AMCA項目也提前很多準備工作，包括發動機、AESA雷達、空空導彈等配套項目，在多年前就已經展開研發和相關技術引進，并取得了一定成果。這也是印度認為能在2028年搞出原型機的一些底氣。

然而，印巴“5.7”空戰事實上已經顛覆了傳統空戰的規則。印度現在試圖通過搞出一種第五代戰斗機，從性能上壓倒巴軍殲-10CE和“梟龍”，甚至去挑戰殲-20和殲-35等真正五代機，其實想得過于簡單了。

具體來說，殲-10CE在“5.7”空戰中，已經展示了空戰的幾種全新“游戲規則”（其實專業領域早已認同，只是現在才得到普遍公認）。在這場空戰中，正是因為殲-10CE能夠完全操控這些規則，所以能夠輕松碾壓印度的“陣風”、蘇-30MKI等戰機。換句話說，殲-10CE就是空戰游戲的“主角”，而“陣風”卻是游戲中挨打的NPC，這就是有沒有掌握游戲規則的區別。

第一條游戲規則：壓倒性的戰場感知能力。

關于這個規則，問題是印度能否擁有先進預警機、有源相控陣（AESA）雷達和戰場數據鏈網絡？空中探測能力的強弱，是決定空戰勝負的最關鍵能力，而這個能力首先要的是預警機雷達性能，其次是戰斗機雷達性能。巴軍裝備的ZDK-03預警機和殲-10CE、“梟龍”戰斗機都配備先進AESA雷達，再加上地面雷達系統，通過先進數據鏈構成了戰場網絡，這才是空戰勝利的強大基石。

相反，印度的預警機技術發展一直非常落后，僅有六架相對過時的預警機，數量也少于巴基斯坦的九架。而且戰斗機型號出自多個國家，無法通過數據鏈整合，戰場指揮幾乎都要靠喊。印度開發的AMCA雖然屬于隱身戰斗機，但是沒有先進預警機的配合，在戰場感知能力上就是先天不足。

另外，印度為AMCA準備了本國研發的AESA雷達，而且采用了先進的氮化鎵技術。但是，印度自己不具備完整的氮化鎵生產能力，而且印度AESA雷達的生產能力也存在問題，至今無法批量生產。即使在最理想的情況下，AMCA在5-10年內能批量裝備殲-10CE水平的AESA雷達，就已經是印度軍工超常發揮了。

第二條游戲規則：壓倒性的空空導彈性能。

關于這個規則，主要就是印度能否獲得匹敵PL-15的導彈？事實上，印度自己研發的“阿斯特拉”空空導彈，也采用了與PL-15相同的“雙脈沖發動機”技術。但是兩者性能天差地別，PL-15導彈的射程可達200-300公里，出口型PL-15E也達到了145公里。而2024年才勉強投產的“阿斯特拉”MK1，射程卻只有80公里，勉強達到R-77和AIM-120B的水準。

印度曾吹噓后續的“阿斯特拉”MK2，性能將超過PL-15。但實際上，印度自己給出的“阿斯特拉”MK2射程，也只有130-160公里，而且可能存在夸大情況，未必能匹敵PL-15E。“阿斯特拉”MK2甚至宣稱將裝備AESA雷達導引頭，這也是PL-15具有的先進技術，但是印度自己的AESA小型化技術仍然不過關，“阿斯特拉”MK2導彈何時能夠研制成功，還是未知數。

也就是說，印度為AMCA戰斗機準備的空空導彈，也充滿了不確定性。與雷達的情況幾乎相同，即使印度的研發一切順利，“阿斯特拉”MK2甚至MK3的性能也只能勉強匹敵PL-15E，讓AMCA具備和殲-10CE“公平對抗”的能力，前提還是殲-10CE和配套導彈在10年內不發生變化。

第三條游戲規則：壓倒性的電子戰能力

關于這個規則，作為比較隱蔽的能力，卻可能是印度空軍最落后的一個領域。電子戰能力，不僅包括了戰斗機自身的電子戰設備，也包括了空中電子戰機和地面電子戰系統，由于這些系統非常復雜而且保密性強，外界很難進行量化評估。

但是，我們從印巴空戰中，也能看出一些端倪。在“5.7”空戰前，印度“陣風”戰斗機就因為遭到殲-10CE機載電子戰系統的壓制，被迫從前線撤退。在“5.7”空戰中，印度空軍出動的上百架戰斗機更是遭到電子戰的全面壓制，嚴重喪失了戰場感知能力，甚至影響到了整個指揮系統。

從這些細節來看，巴基斯坦空軍的電子戰水平已經勝過印度空軍，而后者卻一直吹捧的“陣風”機載電子戰系統，也被證明落后于殲-10CE。印度吹捧的法國系統尚且如此，印度自己的水平可想而知。AMCA雖然屬于第五代戰斗機，但是電子戰能力很可能是一個重要軟肋。美國海空軍的模擬空戰也證明，如果沒有強大的電子戰系統配合，五代機F-22甚至打不過四代機“超級大黃蜂”。

筆者理出的三條“游戲規則”，只是對新時代空戰技術和體系化作戰的一些簡單描述。但是，這些規則對于印度第五代戰斗機AMCA來說，卻好似難以逾越的“三座高山”。更糟糕的是，這“三座高山”都是巴基斯坦殲-10CE現在已經具備的東西，而印度卻需要花費至少10年才能實現，還是非常理想的情況下。

換句話說，印度AMCA雖然是第五代戰斗機，也是隱身戰斗機，但是如果不能搞定上面三條“游戲規則”，在殲-10CE面前也還是屬于挨打的NPC，哪怕后者是名義上落后一代的“第四代戰斗機”。即使從各項細節技術上看（包括雷達、導彈、發動機），AMCA也根本趕不上“趕超殲-20”，更像是在追趕殲-10CE。

印巴“5.7”空戰，狠狠撕破了印度空軍外強中干的“虛假虎皮”。印度空軍如果希望完全扭轉這種劣勢，僅僅裝備第五代戰斗機是遠遠不夠的，幾十年里欠下的功課實在太多了。搞不好，AMCA反而會讓印度人丟更多的臉。（作者：陶慕劍）