新一代奧迪Q5L要來了，華為加持，動力升級，或三季度上市

為了實現燃油時代向新能源時代的無縫銜接過渡，作為德系三強之一的奧迪采用了“燃油+輕混+智能化”的戰略轉型思路，通過對整車動力總成的換代以及輕混系統的升級，保持了高效而低油耗的動力性能，同時與華為的深度合作也為整車智能化進行了全新賦能。目前全新一代奧迪Q5L（參數丨圖片）已經在上海車展中完成亮相，預計三季度正式上市，接下來我們就看看這款車型的表現吧。

車頭部分，全新奧迪Q5L依然保留了家族化設計元素，全新八邊形進氣格柵內部采用了更大尺寸的鱗片狀網格結構，配合格柵邊緣的鍍鉻飾條包圍，增加了車頭的視覺張力。前包圍兩側的設計具有較強的侵略性，不僅導流槽區域尺寸進一步增加，同時內部也融合了激光雷達，讓整車外觀看上去保持簡潔美觀。邊角銳利的大燈組采用了全新的LED照明光源設計，并支持8種動態光效切換，依然保持了“燈廠”的技術實力。中網的可發光奧迪四環Logo與橫向燈帶形成視覺貫穿，也帶來一些新能源時代的觀感。

全新奧迪Q5L對車身進一步加長，側面線條整體采用了聚合式的設計思路，微微下溜的車頂線條與上揚的腰線組合，將車尾部的力量感進一步激發，內凹式的車門區域與外擴的輪眉設計也營造出立體曲面，配合半隱藏式門把手和全新雙五輻輪轂，兼顧了整車低風阻與動感姿態。車尾的革新同樣聚焦于尾燈，貫穿式的燈組內集成了第二代OLED光源，可獨立控制的內部光源能實現前衛的交互功能，車尾后包圍配備帶鍍鉻飾條環繞的黑色格柵裝飾，同時底部配有上揚的擴散器護板，雙邊各單出的排氣尾喉也提升了整體運動感。

進入車內，全新奧迪Q5L的座艙采用奧迪新一代的虛擬駕駛艙理念，11.9英寸液晶儀表與14.5英寸中控屏組成了懸浮式雙聯屏，同時弧形的屏幕結構也能減少反光干擾。副駕駛前方將配備10.9英寸娛樂屏，為副駕乘客提供獨立的視聽娛樂功能。由于采用了全新的觸控式操作方式，車內物理按鍵被大幅精簡，僅保留雙閃、音量等功能鍵，現款的飛機擋把式換擋設計被電子滑塊式換擋機構替代，并釋放了較多中控區域的裝載空間，除了常規的儲物空間之外，還搭配了無線充電板與Type-C接口，讓主副駕乘客可便捷使用。

全新奧迪Q5L在智能化的核心提升在于本土化合作。華為乾昆智駕系統首次應用于奧迪的燃油車型中，通過雙激光雷達與多傳感器的組合方案，能實現L2+級輔助駕駛功能，除了全速自適應巡航等功能之外，還能覆蓋高速與城市道路場景。車機部分也將進行升級，新一代MMI系統不僅優化了UI界面設計，并進一步擴展了應用生態，新增的AI語音助手，支持連續對話與生態應用控制，預計將支持可見即可說功能。

全新奧迪Q5L的尺寸相較現款有較大提升，4841mm的車長和2946mm的軸距讓座艙內的乘坐空間也進一步提升，從海外版的座椅設計來看，前排預計采用全新的一體式運動造型，同時在背部和臀部區域將配有菱紋格的縫線處理，運動版車型估計會采用真皮+翻毛皮的組合包覆，進一步提升乘坐的舒適度和運動性，全景天幕將采用9段式可變透光技術，能快速調整車內的采光。

動力部分全新奧迪Q5L也將進行升級，新車將搭載第五代EA888 Evo5 2.0T發動機，VTG可變截面渦輪、500Bar高壓直噴及全工況米勒循環技術的加持，讓動力數據進一步提升，預計后期新車仍將采用高低功率調校，傳動結構依舊匹配7DCT濕式雙離合變速箱，保證動力傳遞的平順性。48V MHEV Plus輕混系統采用P0+P3雙電機架構，可為發動機提供額外的動力補償，進一步優化啟停平順性及低速工況油耗。

奧迪Q5L作為國內豪華品牌中較為熱門的家用SUV選擇，在產品力不斷迭代中擁有了進一步增強的技術實力，智能化方面通過本土化合作，通過華為進行了深度賦能，在輔助駕駛層面擁有了媲美新勢力品牌的表現，同時第五代EA888發動機與全新48V輕混系統的組合也提升了整車的動力和經濟性，目前新車預計會在三季度上市，面對較為激烈的競爭，后期奧迪Q5L能否在銷量上實現突破，還需看后期新車的定價。