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“二進(jìn)宮”上汽的周钘,疑似又離開上汽。
在媒體報道“陳萃將出任上汽MG品牌總經(jīng)理”消息的同一天,原上汽集團(tuán)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘,發(fā)了一條“大家有啥優(yōu)秀或者卓越的公司推薦沒有?”的微博。
時隔不久,這條“求職”微博被刪掉,只剩更早時間發(fā)布的“如果最近每個關(guān)心我去哪的人,直接就V我100元,我告訴他答案,這樣,我相信很快日子就要好起來了。”以及另一條“走出來了,很不容易。歸來已是中年”。
多條微博動態(tài)顯示,周钘疑似離開上汽集團(tuán),目前或處于“空窗期”。
與此同時,周钘此前“名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理”的微博認(rèn)證取消,目前為“暫無簡介”。但是,其微博個人資料頁頂部,仍保持調(diào)任名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理時發(fā)布的“奮斗照”。
從時間來算,去年12月份官宣出任名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理的周钘,在名爵品牌僅干了半年。對此,媒體評論為“閃電離職”。
此前,有媒體猜測,周钘或?qū)⒄{(diào)往尚界。但從現(xiàn)在的情況來看,這一猜測似乎并不正確。
按照一般的公司招聘入職情況,半年正是新人入職后的試用期。難道周钘沒有過試用期?
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資料顯示,1987年出生的周钘于2011年加入上汽五菱,曾任五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)、五菱品牌與市場總監(jiān)、五菱銷售公司副總經(jīng)理等職務(wù)。2022年8月,他離開五菱出任小米汽車營銷方面負(fù)責(zé)人。但幾個月后的2023年2月,周钘回歸“老東家”五菱,同時負(fù)責(zé)五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。
其中,在五菱品牌的營銷上,周钘與其團(tuán)隊(duì)打造的“國民神車”等營銷概念,讓五菱宏光MINI EV一度成為最暢銷的純電代步車。此外,“人民需要什么,五菱就造什么”的營銷口號,實(shí)現(xiàn)破圈效應(yīng),讓五菱品牌影響力陡增。周钘也被部分媒體稱為五菱的“營銷一哥”。
去年調(diào)任名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理時,外界評價其為“上汽集團(tuán)最年輕的品牌總經(jīng)理”。很顯然,周钘在五菱過往的經(jīng)歷和成績,證明其在營銷方面的能力,因此才能得以擔(dān)此重任。
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除周钘外,上汽集團(tuán)對五菱營銷人才的看中,還表現(xiàn)在上汽通用五菱原副總經(jīng)理薛海濤,以及原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理王偉森上,前者調(diào)任上汽通用汽車擔(dān)任副總經(jīng)理一職,后者調(diào)任上汽大通營銷負(fù)責(zé)人。
一個是合資板塊的通用,一個是商用車業(yè)務(wù),周钘則是上汽乘用車已有的兩大品牌之一的名爵。都是核心業(yè)務(wù),是上汽集團(tuán)逆襲的關(guān)鍵。因此,周钘和薛海濤、王偉森都是被欽點(diǎn)的“救火隊(duì)長”,擔(dān)任著扭轉(zhuǎn)各自板塊業(yè)務(wù)銷量頹勢的重任。
據(jù)媒體報道,周钘上任之初,上汽乘用車方面對周钘提出,2025年MG營銷費(fèi)用減一半、國內(nèi)銷量翻一番的要求。
很顯然,在市場極度內(nèi)卷,價格戰(zhàn)此起彼伏的當(dāng)前環(huán)境下,銷量翻一番的KPI并不容易實(shí)現(xiàn),并且還是營銷費(fèi)用減一半的情況下。
如今,半個月過去,周钘閃電離開名爵,與其去小米時“水土不服”的遭遇或不太一樣,更多的是其對名爵品牌帶來的變化,或許并沒有讓上面看到,其完成“銷量翻一倍”目標(biāo)的可能。
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在周钘任職期間,MG的銷量其實(shí)有所增長。官方數(shù)據(jù)顯示,5月MG零售銷量同比增長超60%,1-5月累計同比增長超29%。盡管官方?jīng)]有公布具體的數(shù)據(jù),但根據(jù)去年的數(shù)據(jù)推測,MG名爵5月銷量約8370輛,其中MG5的銷量為6628輛。1月到5月,MG名爵總的銷量約是42822輛。
從數(shù)據(jù)可知,名爵今年前5個月僅完成年銷量目標(biāo)的23.79%,即使下半年銷量高過上半年,但要想完成年銷18萬輛的目標(biāo),希望仍很渺茫。
業(yè)績不達(dá)標(biāo)拿人開刀,這在汽車營銷圈是再正常不過的事。但上汽集團(tuán)給周钘的時間似乎并不多,僅半年時間就換人。這一次,同樣年輕的陳萃,是否能給名爵帶來驚喜?
年中時節(jié)接手名爵的陳萃,能否在剩下的半年完成KPI,不僅要求其能拿得出立竿見影的營銷策略,還需要雷霆手段,將各方面的關(guān)系和資源捋順,才能上下一心向目標(biāo)邁進(jìn)。
從此次周钘閃電離職來看,上汽名爵方面承受著不小的壓力。但與此同時,周钘的火速離開,也從側(cè)面反映出上汽集團(tuán)扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的急迫性,以及在人事安排上的殺伐決斷,效率明顯比以前高了很多。畢竟,現(xiàn)在的市場已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽,大家都在爭奪留在牌桌上的資格。
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