配2.0T+雙電機，還帶雙英偉達Thor芯片，全新極氪9X即將來襲

目前吉利汽車已經穩居國內新能源車銷量榜第二，從旗下車系來看，吉利目前基本形成了銀河+領克+極氪的階梯式品牌布局，其中極氪主打高科技和高端化。前不久，極氪正式曝光了全新旗艦SUV極氪9X，新車一經亮相就被大家親切地稱為“杭州灣庫里南（參數丨圖片）”，這款集極氪尖端技術和領先性能配置于一體的新車型，試圖進一步突破傳統豪華品牌的封鎖圈，接下來我們就來看看這款極氪9X的產品表現吧。

極氪9X在新車諜照剛剛曝光之初，便憑借魁梧的氣質吸引了大家的眼球，整車的車頭設計便是視覺革命的起點，采用了寬度達1.2米的一體式鍍鉻直瀑格柵設計，底部與前唇區域進行連接，并融入了故宮臺基的加寬設計理念，為車身也增加了充足的中國元素。照明區域采用了分體式“浩瀚星鉆矩陣”大燈組設計，內部集成了鉆石切割型面，并通過激光雕刻工藝達到了璀璨的照明效果，雖然車頭保持了相對方正的輪廓造型，但唇邊增加了主動式進氣格柵，也進一步提升了風阻性能。

站到極氪9X的車側就能感受到龐大的身形，車頂和下窗線區域采用了單獨的鍍鉻飾條進行裝飾，形成了游艇式的懸浮車頂設計，高亮的鍍鉻D柱與22英寸鏡面鍛造輪輞不僅提升了整體豪華感，也在視覺上削弱了整車的臃腫感。腰身區域并沒有采用過于鋒利的筋線勾勒，而是在車門下方增加了一些內凹式的型面處理，配上橫向的鍍鉻飾條裝飾，也增加了立體感。車尾采用了全新貫穿式的環形OLED尾燈，并支持光語自定義交互，尾門采用了天地門設計，尾門下段展開后可作為戶外休憩座椅。后包圍配有粗壯的鍍鉻飾條與微微上揚的黑色組件組合，在厚重感中注入一絲動感張力。

目前極氪9X的內飾設計尚未正式曝光，但根據近期的一些諜照來看，車內將采用當下主流的智能化座艙布局，兼顧日常操作的實用性與儀式感。中控臺配有懸浮中控屏與副駕娛樂屏的組合，主駕區域同樣配有寬屏儀表，預計還會搭載AR-HUD抬顯，帶來智能化的交互界面組合，整車采用懷擋設計，也將進一步釋放扶手區空間，扶手區域將配雙區無線快充面板與對開式儲物格。

在智能座艙的配置層面，整車將搭載7nm工藝的ZEEKR Brain2.0芯片，算力達到256TOPS，與之匹配的則是ZEEKR OS智聯系統，能提供豐富的車機應用生態，語音交互深度融合生物傳感器與AI場景引擎，可主動預判乘客需求，并自動調節空調、香氛及駕駛模式，交互邏輯從被動響應升級為主動服務。輔助駕駛方面則將搭載千里浩瀚H9系統，整車集成了5顆激光雷達與多傳感器路線，在雙英偉達Thor芯片的支持下，能高速處理路況信息，并實現高速NOA、城區NCA智能領航輔助、跨樓層“車位到車位”的全場景泊車功能，進一步實現了整車安全性能的升級。

作為一臺全新的大型SUV，極氪9X擁有5239*2029*1819mm的車身尺寸和3169mm的軸距，車內采用了6座布局，滿足了家用場景的乘坐需求，同時后排可進行一鍵折疊放倒，在需要裝載大件物品時也能靈活調整。除了普通版之外，極氪9X還將推出光輝版車型，整車將采用4座布局，更為舒適的座椅也將帶來尊貴的乘坐體驗。

動力方面，極氪9X基于900V架構進行打造，并搭載極氪超級電混技術，能夠實現“純電、混動、增程”三種模式，驅動結構由2.0T發動機與前后雙電機共同組成，前290kW+后370kW的雙電機單元，可綜合輸出660kW的功率，自研的2.0T電混發動機有著205kW的功率和46%的熱效率，保持領先的能耗表現。根據媒體信息，極氪9X在CLTC工況下擁有380km的純電續航里程，同時綜合續航里程突破1500km，6C倍率的快充接口能在9分鐘完成20%-80%電量的補充，進一步打消了日常用車的續航焦慮。

極氪9X的亮相，讓國產百萬級新能源SUV陣營中又多了一員大將，極氪始終堅持全棧自研模式，通過電混系統、智能化配置及高效的電氣化架構，建立起自己的技術護城河，但未來市場是否會認可，我們還需通過后期銷量來進行驗證。