新出行導購 | 個性與主流碰撞 對比小米YU7/特斯拉Model Y/極氪7X

五座的純電 SUV 在當下的新能源市場依然是主流般的存在；這里面有著主流車型，又有著一些極具個性的代表。6 月 26 號，小米汽車推出的全新車型 YU7 作為一款現象級產品正式加入到這個行列之中。

今天我們列舉了三款車型：小米 YU7/特斯拉 Model Y（參數丨圖片）/極氪 7X；通過這三款車型看看他們之間的優勢究竟如何，個性與主流的碰撞究竟會擦出哪些火花。

一、售價/外觀/內飾設計

第一部分，我們先來簡單回顧一下三款車型之間的價格外觀以及內飾的設計。

-售價

我們總說，對比要有一個先始條件，那就是價格；所以我們先來看看三款車型之間的價格存在哪些差異，這是劃分定位差異主要依據。

6 月 26 號，小米 YU7 正式上市，新車共推出 3 款車型版本，售價 25.35~32.99 萬元。

而極氪 7X 在此前也是共推出了三款配置車型，售價區間為 22.99-26.99 萬。

特斯拉 Model Y 目前僅有 2 款車型配置，售價區間 26.35-30.35 萬元。

所以對比之下我們可以發現，極氪7X的整體售價會低一下，其次是特斯拉 Model Y，而小米 YU7 在三款車型中價格幅度最大。

-外觀

接下來我們回顧一下三款車型的外觀，在此前我們也對三款車型有過詳細的靜態解讀，感興趣的小伙伴可以點擊以下鏈接進行回顧。

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造型上，個人覺得這是小米 YU7 最大的優勢，做到傳承設計的同時并存了優雅的車身線條比例，在道路上確實能吸引不少路人的目光；另外全車用了大量的空氣動力學風洞設計點綴，咋的一看基本沒有太大的槽點。

而極氪 7X 則是選擇延續了家族式的風格設計；前臉那巨大的“墨鏡”數字屏幕非常有辨識度；外觀上也貫徹了SUV車型該有的體態，合理大方。

特斯拉煥新 Model Y 跟進了特斯拉最新一代的設計。不同于 Model 3 煥新款分體式銳利燈組，Model Y 煥新版的前燈造型更像 Cybertruck。

來到側面， YU7 這臺車的側面比例同樣好看，線條、姿態都非常的有運動感，配合 21 寸大輪轂，視覺效果很飽滿；符合官方對其豪華性能 SUV 的定位。

極氪 7X 確實是少有的常規造型純電 SUV，畢竟現階段大部分這個級別的 SUV 都是大溜背設計。雖然能夠起到降低風阻的作用，但對于第二排的頭部空間和后備箱空間來說，會帶來一定的問題。

Model Y 側面則是沒有什么明顯的變化，依然是大家熟悉的“邪惡大鼠標”。多腰線的設計增添特斯拉煥新 Model Y的力量感。

來到尾部，YU7 的尾部造型 3D 立體感和層次感很強。環形的貫穿式尾燈、車頂擾流板、大部夸張的擾流板，無一不展現出運動氣息。

而 7X 沒有采用大溜背設計，整體非常簡潔干凈，傳統造型讓車輛尾部看上去更有設計感。

特斯拉煥新 Model Y 在舊款的基礎上換裝全新的貫穿式尾燈組設計。將牌照框位置下移至后保險杠上也讓尾門的造型更加的簡約，另外反漫式尾燈視覺效果確實很亮眼。

可以看到三款車型的造型風格差異還是很大的，有的采用了常規 SUV 車身，Model Y 則是大鼠標的溜背造型，YU7 采用的是 L113 運動風格。愛好取舍，大家很容易抉擇。

-內飾

內飾方面，小米 YU7 采用了全新的座艙風格設計，取消了可翻轉的儀表盤和傳統的主駕駛位置的 HUD，取而代之的是一條 1.1 米長的從主駕延伸到副駕到遠端天際屏，創新型十足。

而極氪 7X 內飾給我的感覺會偏向于豪華風格，采用了大量的皮質包裹，IP 臺按鍵和氛圍燈的設計非常精細。同樣是HUD+中控大橫屏+抬頭顯示的經典組合。

而特斯拉 Model Y 相對比另外兩款來說就顯得非常簡單了，盡管對比老款有了一點的升級，但體驗確實平凡，主要的操控以及所有的信息顯示集成在 15.4 英寸的懸浮式中控屏內。

-車身尺寸

• 小米 YU7：4999/1996/1608（1600）mm，軸距為 3000mm
• 極氪 7X：4825/1930/1666mm，軸距為 2925mm
• 特斯拉 Model Y： 長寬高 4797/1920/1624mm，軸距為 2890mm

二、 動力參數及續航里程

動力參數這一欄是這個價位純電 SUV 競爭非常激烈的點，接下來我們看看三款車型的表現如何。

首先是小米 YU7，YU7 分別由一款兩驅以及兩款四驅車型，標準版兩驅 235kW，Pro 版四驅 365kW，Max 四驅 508kW。最快零百加速 3.23S。

極氪 7X 有兩驅和四驅兩種動力可選，其中兩驅的電機功率為 310kW，扭矩為 440N·m；四驅的電機功率為 475kW，扭矩為 710N·m。最快零百加速 3.8S。

特斯拉 Model Y 后驅版車型配備峰值功率 220kW 的驅動電機，四驅版前/后電機峰值功率分別為 137/194kW。最快零百加速 4.3S

續航方面，小米 YU7 搭載了 96.3/101.7kWh 兩款電池；根據車型不同能達成 835/770/760km 三種續航里程；另外三款車型均搭載了 800V 高壓平臺。

極氪 7X 則是搭載 75kWh 和 100kWh 兩種電池包，同樣對應的純電續航分別為 605/705/780km。極氪 7X 同樣全系搭載 800V 快充平臺

特斯拉 Model Y 后驅版搭載 62.5kWh 電池組，根據輪轂不同 CLTC 純電續航里程分別為 593/559km。四驅版搭載 78.4kWh 電池組， CLTC 純電續航里程 719k/662km。該車全系 400V 平臺

可以看到三款車型中，YU7 擁有著最長的純電續航里程，極氪 7X 表現同樣不錯，性能快充都給夠；Model Y 電池續航配置上會稍稍遜色。

三、輔助駕駛硬件配置

這個價位的車型中，輔助駕駛作為重要的一環越來越成為消費者購車的重要“考核指標”，我們來看看三款車型的輔助駕駛情況究竟如何。

這里先給大家歸納一下，小米 YU7 目前使用的是自家的智能輔助駕駛方面 XIAOMI HAD 并且搭載的是全新 1000 萬Clips 版本，全系出廠即搭載。此前我們也動態試駕體驗了，表現非常不錯。

極氪 7X 目前在吉利的智駕規劃中，已經整合到了千里浩瀚 H7 的行列， 智能輔助駕駛系統是自研的 ZEEKR AD，但目前輔助駕駛的能力將會在下半年會有一次大更新迭代，值得期待。

而特斯拉則是國內版的 FSD 前段時間也有分批量進行推送；之前我們也有過具體的大橫評，感興趣的小伙伴可以點擊以下鏈接進行查閱。

• 誰才是最好用的高階智駕？中美智駕“九”車大橫評

再來看看硬件配置方面，小米 YU7 全系標配激光雷達，搭載 1 顆 4D 毫米波雷達、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達，芯片是英偉達 Thor，算力 700 TOPS。

極氪 7X 同樣全系標配激光雷達，擁有 11 個車外攝像頭以及 5 個毫米波雷達，感知硬件的數量同樣非常多，智能輔助駕駛芯片則是搭載英偉達的 Orin-X *2，算力 508 TOPS。

而特斯拉 Model Y 則是采用了純視覺的方案，其取消了所有的雷達配置，全車僅有 8 個車外攝像頭。

四、智能座艙硬件配置

座艙方面，小米YU7采用的是全新的天際屏交付方式，中控則是和小米 SU7 一樣的 16.1 英寸 3k 大屏， 芯片方面，車輛搭載 4 nm 工藝高通第三代驍龍 8 移動平臺座艙 SoC 芯片。

除此之外，后排還有一個可單獨拆卸的娛樂屏幕。對于 YU7 來說，智能座艙和生態體驗方面是三車中獨一檔的。

而極氪 7X 則是多面選手，在保留了儀表盤的基礎上也搭載了 36 英寸的 AR-HUD。芯片方面則是采用當下流行的高通驍龍 8295P 車機芯片，系統依然是 ZEEKR OS，內容也很豐富。

特斯拉 Model Y 相對比較簡單，僅有一個中控屏，芯片上則是采用了桌面級 AMD Ryzen 芯片，配合 Linux 為底層開發的車機系統，但流暢度還是可以的。

五、外部及內部配置對比

-外部配置

外部配置方面，三款車型都有著各自的優勢和特點，像小米 YU7 頂配車型是標配光感天幕的，更有車外語音識別的功能。

而極氪 7X 也是擁有車頭光幕，天窗上也是全系提供了遮陽簾的選項，還支持選裝拖車鉤，提供 UWB 數字鑰匙的功能對比之下 Model Y 則會相對簡單一些。

-內部配置

內部配置是三車拉開配置差異化的環節，可以看到 YU7 和極氪 7X 對于車內配置還是拿捏的比較到位的，并且很有個性；而特斯拉在內飾面料以及座椅配置上稍落下風。

六、三臺車型該怎么選？

YU7 的正式售價發布之后其實對于這個價位的車型來說競爭力其實不算很強，但是對于這個定位的車型來說配置是相當到位的。

從上面的配置對比可以看到，YU7 的多性能參數基本是領先于另外兩款車型的；這也是后來者的優勢所在；包括它的駕乘體驗，在我的試駕中也是三款車中較優的。

所以預算充足的話我還是非常建議 YU7，它無論是配置還是情緒價值都非常到位；是一款容易讓你上頭的車型。

對比之下，極氪 7X 會顯得克制理性，它的性價比在三款車中是較高的，優勢在價格和空間；同級別有的它也有。智能座艙也非常到位，三車中它的最大短板就是智能輔助駕駛。

但是如果你需要一款能滿足家庭基本需求，硬件到位，但又不想多發太多錢的話極氪 7X 是一個非常不錯的選擇。

Model Y 其實我們一直都有在聊了，這款車型就是對比配置沒贏過，銷量沒輸過那種；但是近年來它的銷量也正在慢慢下滑。

另一層面不難發現的是，Model Y 的配置如今競爭力也在消失，基本也是在靠基本盤來穩住銷量；如果你讓我推薦一款車的話我不會優先向你推薦，但是如果你問我 Model Y 值不值得買，我會建議你直接買，不要問。