外賣員，正在成為一份體面的社會職業

1

　　2025年7月1日，人民日報發文《被北科大錄取后，他決定去送外賣》，為一個品學兼優的外賣小哥加油點贊。

　　人民日報的文章顯示，剛高考完的07年少年鐘一男，近日正以另一種方式迎接人生新階段，被北京科技大學錄取后，他沒選悠閑度假，而是穿上騎手服扎進武漢武昌街道口的高峰車流，靠送外賣攢錢買心儀的貝斯。

　　街道口高校密集、訂單多，他每天從早十點跑到下午三點，30多單賺約150元。“每單收入都像在攢目標。”他說，家境普通，想靠汗水換“有分量”的錢。雖遇過暴雨淋濕手機修機花一天工錢的挫折，次日便套上防水袋繼續出發;被媽媽說“浮躁”的他，意外在奔波中找到了專注的力量。

　　他早規劃好了收入用途：先買貝斯，再給父母買禮物，8月和同學去重慶旅游(費用自理)。談及即將開始的大學生活，他期待加入音樂社團、學體育教育，還計劃寒暑假繼續兼職。

　　下午4點30分，武漢雨停，陽光穿透云層。鐘一男跨上電動車，又趕著接下一單。

　　請注意，人民日報的發聲，是一個積極信號的釋放。

　　靠自己的力氣吃飯，給別人送去熱乎飯，幫社會提供一分便利——這樣的生活，踏實、鮮活、有溫度。能在平凡崗位上活出滋味，能在辛苦里攢下體面以及可觀的收入，這是這個時代應有的價值觀。

2

　　嗯，你可以說外賣員是一個低門檻的工作，但不能說是一個低收入的工作。

　　今年春節過后，美團的朋友此前給過我一個數據。美團研究院做了一個詳細的調查數據，顯示在2024年全年，美團全國范圍內高頻騎手的月均收入在6650元至9344元之間。以由熟練騎手組成的樂跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達11547元。另外，根據美團研究院最新調研數據，全年月均有單騎手數量為336萬。

　　備注：此時京東還沒有進入外賣行業。后來1季度京東進來后，行業開啟了新一輪外賣小哥爭奪戰，京東和美團都在比拼“誰對外賣小哥更好”。

　　再后來，淘寶閃購也參與了進來。在各方的充分競爭下，外賣小哥的綜合福利待遇相比2024年又有了提升。

　　美團的朋友，在5月底又給我發了一份數據。數據顯示，2025年一季度全國范圍內高頻騎手的月均收入在7230元至10100元之間。以熟練騎手組成的樂跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達12593元。

　　從11547元提升到12593元，這是不小的漲幅，超過全國大多數工種的薪資漲幅。

　 3

　　京東和淘寶閃購/餓了么雖然還沒有披露最新數據，但通過我近期參加的幾場活動，也能看出來一些端倪。

　　今年618期間，我去了一趟京東總部。京東把來自石家莊的一對全職騎手夫婦請過來，分享了他們的收入以及跑外賣這份工作給生活帶來的改變。

　　這對夫婦約摸著45歲左右，男騎手說他日均跑單七八十單，月收入約1.2萬元;妻子每日固定跑單8小時，月入8000余元，夫妻二人合計月收入達2.5萬元(含五險一金)，遠超當地平均水平。

　　談及生活變化，騎手感慨“能請假陪孩子過六一”，工作之余更具生活彈性。

　　京東外賣相關負責人表示，將持續優化騎手權益體系，以保障與效率并重的模式，推動行業服務品質升級。

　　或許有人說，不管美團還是京東，這樣的收入數據是辛勤努力才有的結果，不可能每個人都可以拿這么多。

　　可是，我們的這個時代，也就是在“躺平”“佛系”思想蔓延的當下，不正是要呼喚這種勤勞致富的工種回歸么?難道不是嗎?

　　至于淘寶閃購/餓了么方面，暫時未找到最新的收入數據。不過，前幾天阿里的朋友給了我一份數據，顯示日訂單數已超6000萬。能達到這個驚人的數據量，想必也是“重賞之下必有勇夫”的結果，必然會催生一個高收入的外賣員大軍。

　 4

　　一份工作的收入高還是低，不是來自于自身數據，而是行業對比。

　　2025年5月16日，國家統計局發布《2024年城鎮單位就業人員年平均工資情況》，數據顯示，2024年全國城鎮非私營單位和私營單位就業人員年平均工資分別為124110元和69476元。外賣行業的從業者屬于“私營單位就業人員”，應該和69476元(月收入5790元)這個數據來對比。

　　按照美團和京東發布的數據，顯然均超過了這個數據。

　　當然，好的收入，不僅僅有看得見的現金收入，還應該有看不見的社會福利。

　　幾年前，人力資源社會保障部等部門就下發了《關于維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》，其中提出完善基本養老保險、醫療保險相關政策，各地要放開靈活就業人員在就業地參加基本養老、基本醫療保險的戶籍限制，個別超大型城市難以一步實現的，要結合本地實際，積極創造條件逐步放開。

　　不過，當時行業發展條件沒有成熟，給外賣員繳納社保這項工作就一直沒有落地。

　　到了2025年，情況完全變了。

　　京東宣布，3月1日起逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，并承擔未來一段時期簽約的外賣全職騎手上社保的所有成本;美團宣布將為全國范圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計2025年二季度開始逐步實施;餓了么發文稱，2023年起就啟動藍騎士社保繳納試點，未來繼續全面推進騎手全方位保障。

　　外賣平臺為騎手繳納社保的舉措，不僅是一次勞動者權益的“補位”，更是新就業形態融入社會治理體系的關鍵一步，其意義已超越行業本身，意味著“外賣員”就像醫生、教師、卡車司機一樣，成為正兒八經的“一份工作”。

　　這種社會價值認同的改變，會讓越來越多的傳統意義上的體面人進入外賣行業。

　 5

　　需要特別說明的是，近年來受多重因素影響(收入水平顯著提升、社會保障逐步完善、傳統行業就業機會收縮等)，加之越來越多大學生加入這個行業，外賣員群體的社會認同度正呈現持續攀升態勢。

　　換句話說，“外賣員=不體面”的刻板標簽，正隨著時間推移逐漸松動瓦解。

　　在我常去的健身房外，總能遇見來自各大平臺的外賣小哥和小妹。這些年輕人大多年紀輕輕、朝氣蓬勃，日常穿搭既時尚又新潮——既有精神小伙的利落裝扮，也有高街潮流的個性穿搭。但套上那身標志性的外賣服后，立刻展現出職業人的專注與干練，騎著電動車在大街小巷間靈活穿梭的模樣，倒真有幾分職業騎士的風范。

　　午后等餐間隙，美團與餓了么的小哥們常圍坐一起，要么交流接單技巧，要么組隊打兩局吃雞游戲。看著他們眼里有光、腳下帶風的樣子，打心底里為這群年輕人點贊。

　　在我家附近，我常能碰到一位扎著亮黃色長發的姑娘，發尾垂過肩頭，身著美團外賣工服，跨上一輛線條利落的電動車。每次她騎車穿行社區，總能收獲路人頻頻回首的目光，那抹明快的黃色與颯爽的身影，倒成了街頭吸睛的移動風景。

　　這兩年，在和外賣小哥的交流中，很多人不再認為“這是一份沒有面子”或者“沒有前途”的職業。

　寫在最后：其實，任何一份職業，只要有可觀的收入和保障，能夠給社會貢獻價值，都是體面的職業，都值得我們去尊重。