前言
蒙古國新總理贊丹沙塔爾剛上任就干了一件讓人大跌眼鏡的事
放著國內堆積如山的貪腐案不查,先急著和中國開會。
這個被中俄兩國團團圍住的內陸國家,葫蘆里到底賣的什么藥?
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蒙古國最近可不太平。
前總理奧云額爾登因為貪腐問題被老百姓轟下臺,新總理贊丹沙塔爾以92.3%的高票當選。
按常理說,新官上任三把火,第一把火肯定是要整頓內政、收拾貪官。
可這位新總理偏偏不按常理出牌,首先就是安排和中國開會,而后中蒙舉行了邊界聯委會第六次會議。
看看這次會議來的都是什么人:
海關的、水利的、林業的、國防的、外交的、鐵路的,幾乎把蒙古國的重要部門都來了。
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要說蒙古國為什么這么著急,還得從他們家的地理位置說起。蒙古國是個標準的"內陸國",被中國和俄羅斯圍得嚴嚴實實。
全國就兩個鄰國,俄羅斯那邊經濟不景氣,中國這邊就成了唯一的出路。
更關鍵的是,蒙古國90%的對外貿易都要經過中蒙邊境,說中國是蒙古經濟的命脈一點都不夸張。
蒙古國最值錢的就是地底下的礦。
煤炭、銅礦、稀土,樣樣都是寶貝。可問題是,這些寶貝要運出去賣錢,得先過中國這一關。
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就拿煤炭來說,蒙古的煤炭質量好,中國又缺煤,本來是絕配。
可偏偏運輸成了大問題,一車煤在邊境排隊等上兩三天是常事。
更糟心的是,蒙古國自己的基礎設施實在太差。
鐵路是老毛子時代修的,公路坑坑洼洼,海關檢查還停留在"看紙質單據"的水平。
反觀中國這邊,智能口岸、無人貨車、5G網絡,樣樣都是高科技。
這么一對比,蒙古國就像個還在用算盤的賬房先生,看著隔壁用電腦算賬干著急。
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這次會談的重點,就是要解決這些"老大難"問題。
雙方談了三件大事:邊境生態、海關執法和物流升級。聽起來挺官方,實際上都是蒙古國最頭疼的問題。
先說生態問題。蒙古國這些年沙漠化越來越嚴重,一到春天,沙塵暴就呼呼地往中國刮。
北京人最討厭的"吃土天",很多都是蒙古國"送"來的禮物。
2020年蒙古草原大火,差點燒到中國境內,最后是中國派了3000多名消防員去幫忙才撲滅。
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這次蒙古主動提出來要合作治沙,也算是吃一塹長一智。
海關問題就更現實了。現在中蒙邊境的通關效率,簡直就像早高峰的北京地鐵站——擠得要命還慢得要死。
蒙古想多運點煤出來賺錢,可口岸就那么大,車排得老長。
更氣人的是,因為檢查手段落后,每年有15%的羊絨制品"不翼而飛",都是被走私出去的。
這次蒙古特意帶著海關總署的人來,就是想學學中國的智能通關系統。
物流升級可能是最實在的。蒙古國現在運貨主要靠老舊的蘇聯卡車,動不動就拋錨。
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中國這邊已經在用無人貨車了,蒙古看著能不眼紅嗎?
這次會談重點討論了跨境鐵路和公路升級,蒙古這是鐵了心要搭上中國發展的快車。
要說最精明的,還是蒙古新政府的算盤。他們很清楚,與其跟中國較勁,不如老老實實當個"好鄰居"。
中國需要蒙古的礦產,蒙古需要中國的市場和技術,這是典型的雙贏。
特別是在俄烏沖突后,歐洲到處找能源替代品,蒙古的煤炭突然成了香餑餑。這時候跟中國搞好關系,等于是給自己的錢袋子上了保險。
不過蒙古國內也不是沒有反對聲音。有些政客老愛拿"國家安全"說事,擔心跟中國走得太近會失去獨立性。
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可現實是殘酷的,蒙古去年GDP增長才1.5%,外債卻高達300億美元。老百姓要吃飯,政府要還債,不靠中國靠誰?
說到底,蒙古新政府這次"不查貪官先訪華"的操作,看似反常,實則精明。
他們知道,與其在貪腐案里打轉轉,不如先把經濟命脈理順。畢竟老百姓可以暫時忍受貪污,但不能長期忍受貧窮。
看著中蒙邊境來來往往的貨車,不禁讓人想起那句老話:遠親不如近鄰。
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對蒙古這個被兩個大國"包圍"的內陸國來說,與其做不切實際的大國夢,不如踏踏實實當好中國的"好鄰居"。
畢竟,在沙漠和草原之間,生存永遠比面子重要。
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