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      K1373列車破窗事件,你可能想簡(jiǎn)單了

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      我是張無忌。

      事情大家都知道了吧,這兩天網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng):

      7月2日晚8時(shí)許,K1373次列車在浙江金華脫線停運(yùn)約3小時(shí),

      車內(nèi)空調(diào)無法運(yùn)行,一名黑衣小伙因車廂悶熱難耐,一怒之下砸開車窗。

      隨后,該小伙在金華站被民警帶走。

      對(duì)于砸窗男子,鐵路公安對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育,車輛工作人員對(duì)破損車窗進(jìn)行了修復(fù)。



      7月5日,廣鐵長(zhǎng)沙客運(yùn)段發(fā)布了關(guān)于K1373次客車滯留東孝站的情況說明。

      對(duì)于砸窗事件,鐵路部門如此回應(yīng):

      列車工作人員對(duì)車內(nèi)悶熱和旅客耐受情況跟蹤研判,

      認(rèn)為客車滯留線路兩側(cè)無站臺(tái)、車門離地面高度超1.5米、

      事發(fā)時(shí)為夜晚、車外無照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風(fēng)險(xiǎn),

      車內(nèi)雖悶熱但沒有達(dá)到馬上開啟車門和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。

      事發(fā)后,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司金華車務(wù)段緊急協(xié)調(diào)送來900余罐八寶粥、1300余瓶礦泉水,安排工作人員上車接力式傳送給旅客,聯(lián)系10輛120救護(hù)車在東孝站做好了應(yīng)急準(zhǔn)備??蛙嚨竭_(dá)金華站后,又補(bǔ)充500余瓶礦泉水。

      在我看來,官方有理有據(jù),大局安危為重,處理得當(dāng)及時(shí),沒有任何毛病。

      現(xiàn)在網(wǎng)上各路妖魔鬼怪都出來?yè)胶鸵簧ぷ樱?/p>

      如同以往一些重大輿論事件一樣,慢慢的,陰陽(yáng)怪氣,異樣的,嘈雜的聲音也都滲出來了。

      一法國(guó)IP的哥們說道:

      “我這邊如果發(fā)生這樣的事,

      police但凡敢批評(píng)教育這個(gè)砸窗的人,

      說出第一句話后就會(huì)被法國(guó)人群毆了…”

      喲,嘖嘖嘖,這光看字就溢出滿屏的精神法國(guó)人的后天自豪感。

      評(píng)論區(qū)又是一片清澈而愚蠢又熟悉的跟風(fēng)聲:



      得,這里面有些評(píng)論也顯得不那么“和諧”,也怪我大意了,沒單獨(dú)剔出來。

      來,哥們說說最近的另一件事,非常有可比性,因?yàn)檎靡彩前l(fā)生在法國(guó)的“鐵路”上。

      6月30日,法國(guó)南部,天氣熱得“石頭都能煎蛋”。

      24歲的Sisley帶著她最親密的旅伴——一只叫Jotaro的貓貓,準(zhǔn)備從巴黎搭高鐵TGV inOui列車去尼斯看家人。

      女孩子天生就細(xì)心,Sisley提前準(zhǔn)備好了水,濕紙巾,降溫小電扇,何況她還以為這么熱的天,高鐵上是理所應(yīng)當(dāng)要開空調(diào)的。

      結(jié)果剛上車坐下她就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁。

      空調(diào)完全不工作。沒有冷氣,沒有風(fēng),沒有空氣流動(dòng)。

      更恐怖的是,Jotaro開始喘粗氣了。不是那種貓咪常規(guī)的呼嚕聲,也不是撒嬌的喘,是Sisley從來沒見過的,動(dòng)物嚴(yán)重發(fā)熱導(dǎo)致呼吸急促的喘。

      Jotaro肉眼可見地焦躁起來,呼吸越來越快,眼神也開始迷離了。



      Sisley嚇傻了,直接沖進(jìn)廁所打開水龍頭給貓貓沖水降溫。

      這只可憐的貓就這樣,差點(diǎn)熱死在法國(guó)的高鐵上。

      這個(gè)時(shí)候,西方電影中熟悉的“人性光輝”出現(xiàn)了,眾多乘客紛紛伸出友誼之手,有人幫著在一邊給貓咪扇扇子,有人把自己的毛巾遞過來,整個(gè)車廂自發(fā)地形成了一個(gè)臨時(shí)的貓咪急救小組。

      可是直到此時(shí),沒有任何高鐵工作人員出現(xiàn)。

      Sisley在慌亂中撥打了SNCF(法國(guó)國(guó)家鐵路公司)的緊急求助電話,結(jié)果只得到一個(gè)簡(jiǎn)短又不無道理的回復(fù):找乘務(wù)員去。

      可她找了一圈,滿車乘務(wù)員跟死絕了一樣,沒影。

      于是,她做了一件現(xiàn)代智人都會(huì)做的事:發(fā)抖音,不是,發(fā)X(推特)。



      “SNCF真丟臉,不裝空調(diào)!我要坐5個(gè)小時(shí)的火車,我家貓快要死了!”

      沒想到,光速發(fā)酵。外網(wǎng)幾百萬吃瓜群眾迅速點(diǎn)贊,轉(zhuǎn)發(fā),評(píng)論起來,這條X一下子爆了。

      留言第一條就是SNCF官方回復(fù):您好,您在列車上的首要聯(lián)系人是列車長(zhǎng)。您有和他溝通,請(qǐng)求恢復(fù)空調(diào)了嗎?



      Sisley趕緊在線求助:根本沒有列車員,我到處找都找不到!我在6165次列車的17號(hào)車廂,求求你們開一下空調(diào)!



      這一招立竿見影,

      一個(gè)能控制溫度的神秘女乘務(wù)員,可算出現(xiàn)在Sisley跟前了。

      Sisley趕緊把情況跟她說明了一下,讓她把冷氣打開。

      這女乘務(wù)員倒也沒推脫,按了按鈕。

      可……車廂里的溫度基本上沒啥變化,Jotaro就好像從熱鍋里被挪到烤箱里。

      還好,之前Jotaro身上被弄濕了,還吹了風(fēng)降了降溫,體溫降下來了,也不抽搐了。



      更離譜的是,過了半小時(shí),那個(gè)乘務(wù)員又跑回來找她。

      她壓根兒沒問問貓貓咋樣了,而是——指責(zé)她發(fā)了推特動(dòng)態(tài)。

      這乘務(wù)員說:“你這么發(fā)X,會(huì)給SNCF帶來負(fù)面影響的。你咋能這么干呢?我們都已經(jīng)盡力了?!?/strong>

      Sisley當(dāng)時(shí)就懵了。自己明明是在救貓的命啊,咋還得被她這么“上綱上線地教訓(xùn)一頓”呢?!



      好不容易這趟旅程才算完,Sisley一下車,馬上趕往尼斯的寵物醫(yī)院。

      醫(yī)生檢查完后說:貓貓嚴(yán)重中暑,體溫太高,呼吸系統(tǒng)都受影響了。還好送來得及時(shí),Jotaro總算是脫離危險(xiǎn)了。不過醫(yī)生說最好留院觀察幾天,免得有并發(fā)癥。

      Sisley說,這趟從巴黎到尼斯的車程,她這輩子都忘不了。

      都2025了,別用“外國(guó)的月亮比中國(guó)圓”這一套話術(shù)了,過時(shí)了,真的。

      回到K1373??照{(diào)為什么會(huì)停擺?



      官方說得清清楚楚,因?yàn)樨浳锪熊嚺c正在通過的K1373發(fā)生了側(cè)面沖突,導(dǎo)致「脫線」。

      知道什么叫脫線嗎?我相信大多數(shù)人跟我的第一反應(yīng)一樣,滿以為脫線不是什么大事,要算大事也是脫軌吧。

      stupid!??!

      脫軌,指的是火車/高鐵的車輪脫離軌道但車體仍在鐵路基礎(chǔ)上(如路基);而脫線,指車體完全脫離鐵路線路系統(tǒng),墜落至軌道外區(qū)域……

      托比版《蜘蛛俠2》的經(jīng)典場(chǎng)面——拉火車看過沒?自行腦補(bǔ),那特么就是脫線。



      你知道通報(bào)里這個(gè)“無人員傷亡”的含金量嗎?這次險(xiǎn)些釀成了關(guān)乎滿車600余人生命的重大事故!不敢想象,一旦那種事情發(fā)生,那是一瞬間滿車血肉灰飛煙滅的地獄模式開啟…

      2020年3月30日11時(shí)40分許,京廣線湖南省郴州市永興縣高亭司鎮(zhèn)永華村境內(nèi),由濟(jì)南站開往廣州站的T179次客運(yùn)列車撞上塌方體,導(dǎo)致多節(jié)車廂脫線,側(cè)翻,列車起火。事故最終造成1死、4人重傷、123人輕傷。



      2024年7月9日,肯尼亞一列通勤列車在經(jīng)過卡賈多西縣一座橋梁時(shí)脫線,造成1人死亡、46人受傷。



      這兩起脫線事故還都是發(fā)生在白天,而K1373是晚上,一旦悲劇發(fā)生,會(huì)慘烈千倍,萬倍。

      那位砸窗的小伙子有錯(cuò)嗎?有。

      他情急之中起到了不好的帶頭作用,如果在那種人心燥熱到迷亂心智的情況下,誰也保不準(zhǔn)有人翻窗跳出去?!笢艟€路兩側(cè)無站臺(tái)、車門離地面高度超1.5米、事發(fā)時(shí)為夜晚、車外無照明」,黑黢嘛黢的,車門距地面都超過1米5,那車窗不是更高?跳下去不摔個(gè)半殘,也至少摔個(gè)狗啃屎吧,何況夏天衣著都單薄。

      那他沒錯(cuò)嗎?也沒錯(cuò)。

      他成了一車人的“英雄”,成了全車600余股無名怒火的泄放通道,客觀上緩解了這次意外事故促成的矛盾。不做任何懲罰,批評(píng)教育是最好的結(jié)局。這恰恰是人性化制度的體現(xiàn)。怎么,難道大肆鼓勵(lì),提倡以后人手帶一把雷神之錘坐高鐵唄?

      整個(gè)事件中最被忽略的,反而是那位勇敢及時(shí)擋上去的乘務(wù)人員。因?yàn)檎驹诋?dāng)時(shí),誰也不敢確定滿車人不會(huì)被鼓動(dòng),被沖昏了頭腦,去攻擊乘務(wù)人員,去竭力“奪窗逃生”。

      作為鐵路工作人員,第一時(shí)間不計(jì)后果,沖上去擋住了能改變事件性質(zhì)的“破窗”,杜絕了邏輯上可能發(fā)生的惡性事件。在我眼里,這位因低質(zhì)照片扭曲了五官的乘務(wù)員師傅,

      他,才是真正的蜘蛛俠。





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