如果華為來造一臺駕控出色的SUV，會是21.99萬嵐圖FREE+這樣嗎？

中大型SUV市場要變天了！嵐圖FREE+正式上市，直接把“華系全家桶”塞進21.99萬起的價位里，誠意拉滿。新車推出三款版本：后驅乾崑版21.99萬、四驅乾崑版24.99萬、四驅運動定制版27.99萬，首銷期還送至高46000元的權益，簡直像給用戶發“大禮包”。

嵐圖FREE+是嵐圖和華為聯手的第二款“硬核作品”，延續了夢想家乾崑版的成功經驗——后者可是全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV，現在FREE+直接升級到ADS 4和鴻蒙座艙，智能化直接沖進第一梯隊。最讓人驚喜的是，這倆“黑科技”全系標配，不再是頂配專屬的“奢侈品”，而是所有車主都能享受的“必需品”。

座艙里，鴻蒙座艙的語音助手“你好，嵐圖”越用越聰明，支持一句話多意圖、連續對話，手機應用還能全量上車，追劇、聽歌、玩游戲無縫切換，辦公場景也覆蓋得妥妥的。手機和車機互聯更絲滑，華為手機、平板、智慧屏的導航、音樂、視頻能直接流轉，上車后繼續“忙活”毫無壓力。

智駕方面，ADS 4的WEWA架構讓決策到制動的延時砍掉一半，通行效率提升20%，冗余率降30%。29顆高性能傳感器（含1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達）全天候守護，雨雪大霧、井蓋、傾倒的路樁都能提前識別。AEB前向自動緊急制動在130km/h能剎停，150km/h也敢觸發，安全性能直接拉滿。城市NCA不依賴高精地圖，擁堵路段跟車、避讓行人、過環島都穩得很，從車位到車位無斷點領航，出發就能“設定終點”，全程不用動手。

駕控配置也沒含糊：四驅版雙電機總功率350kW，百公里加速4.9秒，比很多50萬級車還猛。專屬“嵐擎模式”模擬燃油性能車手動換擋的聲浪和體驗，讓駕駛更有激情。

底盤全系標配全鋁架構+雙叉臂五連桿，再加EDC魔毯懸架（每秒100次自適應調節）和100mm可調空氣懸架，爛路像走平地，高速穩得像坐山，上下車還能自動調低，搬東西方便多了。

配置上更“一步到位”：云朵舒享座椅2.0、女王副駕、7L冷暖箱、前排雙拓展塢、22揚聲器Voyah Sound音響……“冰箱、彩電、大沙發”全安排，三個版本各有所長——后驅主打舒適科技，四驅乾崑版玩轉極致駕控，運動定制版則精準匹配偏愛運動調性的用戶。

嵐圖CEO盧放說，他們不做“減配”，也不搞“選配”，就是要把百萬級的豪華體驗帶進30萬級市場，用技術平權讓用戶少糾結多享受。從空氣懸架到高階智駕，嵐圖這四年真把“聽勸文化”刻進骨子里，10萬條用戶反饋拆解成1366項升級，連座椅材質都蒙眼盲測選出來的。

作為東風集團高端新能源轉型的代表，嵐圖FREE+這次不僅帶著“極智駕享”的標簽，更帶著改寫中大型SUV格局的野心。畢竟，當“最好用的大腦”和“最扎實的體魄”合體，誰還愿意在30萬級市場里將就？