你見過如此“靈活”的輕客嗎？圖雅諾X5來報到

在商用車技術加速迭代的背景下，福田圖雅諾（參數丨圖片）基于多年來在輕客領域的技術沉淀，產品不斷推陳出新。前不久，圖雅諾又推出了“X”系列多用途VAN車產品，引領了輕客市場新一輪的換新升級。今天，我們將目光鎖定“X”系列產品中的圖雅諾X5，通過這款多用途輕客，對圖雅諾新品來一次管中窺豹。

圖雅諾X5（純電版）

圖雅諾X5采用模塊化平臺架構，實現了從動力系統到車身結構的全域拓展能力。其核心優勢體現在三大技術突破：一是通過創新的動力集成設計，完美適配燃油、純電、混動三種動力形式。燃油版搭載歐康F2.0發動機，采用博世2000bar高壓共軌系統，配合雙渦流燃燒技術，最大功率提升至120kW，扭矩輸出高達390N·m，較行業同級動力性能提升12%；混動系統則采用串并聯智能切換策略，綜合工況油耗可降低18%；而本文實拍的純電版車型，搭載寧德時代“天行L”電池，采用CTP成組技術，能量密度達180Wh/kg，配合高效的永磁同步電機，可實現最高520km的續航能力。

底置動力電池

第二項技術突破是柔性車身結構設計，采用獨創的長短軸模塊化底盤，支持2835-3350mm軸距自由切換，配合低頂（1.95m）、中頂（2.15m）、高頂（2.35m）三種車身高度選擇，既可滿足城市地庫2.2m限高要求，也能實現高頂版1.79m垂直裝載空間。通過車身結構優化，貨箱容積最大可達12.5m3，單趟裝載量較傳統車型提升15%。

其三是優秀的底盤模塊化拓展能力，圖雅諾X5采用柔性化底盤設計，預留標準化改裝接口，支持冷藏廂體、醫療設備、工程作業平臺等多樣化改裝需求，同時通過優化底盤懸架安裝點布局，實現前后懸架剛度可調，適配不同載重需求。

集成式驅動電機

值得一提的是，純電版車型所搭載的電機采用Hair-pin發卡繞組技術，峰值功率達120kW，最高效率區間占比超85%。配合智能能量回收系統，在城市工況下可實現30%的能量回收效率。電池采用液冷溫控系統，支持-30℃至55℃寬溫域工作，配合快充技術，40分鐘可實現電池30%-80%電量補充。

底盤結構

懸架配置方面，圖雅諾X5采用前麥弗遜+后鋼板彈簧懸架組合，通過優化懸架幾何參數，實現過彎側傾角度降低18%。配合博世ESP 9.3車身穩定系統，在緊急變道工況下響應時間縮短至80ms，有效提升行駛穩定性。同時，采用液壓襯套替代傳統橡膠襯套，配合可變阻尼減振器，將路面顛簸沖擊減弱21%。底盤采用三層復合結構設計，有效降低車內噪音，提升駕駛環境舒適度。

中控臺布局

需要重點提出表揚的是圖雅諾X5完善的主被動安全雙重防護體系。首先說主動安全系統，搭載Mobileye EyeQ4視覺芯片，集成LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警、AEBS自動緊急制動等智能安全功能。其中AEBS系統可在車速80km/h內實現完全剎停，有效避免追尾事故。新增的DSM駕駛員監測系統，可實時識別疲勞駕駛、分心駕駛等行為，并及時發出預警，避免事故發生，提升行車安全。

前臉特寫

圖雅諾X5前臉設計新潮大氣，滿滿的時尚元素，黑色中網造型新穎，與底部黑色貫通式導流槽上下呼應，完美勾勒出前臉的動感造型。配合靈動飄逸的兩側組合車燈，看上去飽滿圓潤，更顯視覺和諧。

左側后視鏡

兩側后視鏡充分注重實用，尺寸大小合適，鏡片帶電加熱和電動調節功能，一體式鏡殼集成了輔助轉向燈，提升轉向安全。

前部座椅布局

后部座椅布局

再來說被動安全技術方面，圖雅諾X5車身采用籠式結構設計，高強度鋼使用比例達43%，關鍵部位采用熱成型鋼。微凸的短頭造型設計為整車創造出前部吸能潰縮區，可以有效減少碰撞對車內人員所帶來的傷害，為駕乘者安全保駕護航。配備前排雙氣囊+側氣簾，配合預緊限力式安全帶，在碰撞測試中達到C-NCAP五星安全標準。E-CALL緊急呼叫系統可在碰撞發生后自動接通救援中心，并上傳車輛位置信息。

總之，從平臺架構到動力系統，從底盤調校到安全防護，圖雅諾X5通過系統化的技術創新，構建起多用途輕客的技術新標桿。其諸多產品特性不僅源于圖雅諾對細分場景的精準把握，更依托于核心技術的持續突破。這款車型的推出，不僅為輕客VAN車運輸行業提供了高效解決方案，更將推動輕客技術向智能化、多元化、綠色化方向加速邁進。

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