深藍S09 VS 領克900：30萬級奶爸SUV對決，誰是全家出行最優解？

當許多85后的家用主力人群的購車預算來到25-30萬元價位，并打算購入一臺綠牌SUV車型時，除了考量常規意義上的品牌、顏值設計、舒適配置以外，還得兼顧空間靈活性、安全性與智能化的多重訴求。在今年中國品牌集體沖擊高端SUV市場所推出的9系SUV中，深藍S09與領克900可謂炙手可熱，在賣點呈現上都各有其鮮明的記憶點，那么誰能在真實家庭場景中脫穎而出？我們結合深度實測來一探究竟。

空間表現&乘坐體驗：誰更懂家庭？

從基礎尺寸來看，深藍S09和領克900兩款車型的車長都超過了5.2米，軸距超過3.1米，妥妥的大型SUV，而作為以家用屬性為核心賣點的車型，兩款車潛客的關注點首先也是落腳到空間裝載能力和第二排座椅的舒適性方面。

對于滿載6人的家庭遠行來說，后備廂實力歷來是硬指標。在紙面參數上，深藍S09的常規后備箱容積是427L，擴展后的容積可以達到1392L，并且深藍S09后備廂隔板下方還設置了一個44L的隱藏儲物空間，能夠直接容納一個20寸的行李箱，這也意味著即使坐滿六人，深藍S09的后備廂足以容納7個20寸的行李箱，并且第三排靠背仍可保留舒適傾角，展現出了在多人長途出行方面的優越性。

深藍S09

領克900在后備廂比較巧思的一點是采用了天地門設計，便于窄位開啟，而且下半截尾門可承重300kg，不僅可以作為釣魚臺使用，也能變身臨時操作臺。不過硬傷部分在于它的后備廂容積參數僅有300L-1070L，加上受限于有限的下沉空間，在實測之下擺放5個行李箱已經觸及極限，且無法關閉尾門，如果要實現滿載狀態，需要第三排乘客犧牲頭部和靠背舒適性「正襟危坐」來遷就行李。

領克900

至于乘坐表現，深藍S09在第二排采用了這個價位罕見的雙零重力座椅，通過對座椅角度、支撐點及壓力分布的精心調校，均勻支撐身體各個部位，減少身體的壓力點，提供了真正的零重力姿態。

同時深藍S09的第二排座椅擁有180mm雙橫滑軌道以及最大530mm縱滑距離，可以一鍵形成1051mm二排腿部空間的大四座模式，躺平無壓力。此外還可以通過座椅之間的聯動，實現「三間房五張床」的百變模式，悉數對應到露營郊游、上班午休、二人世界等典型的出行場景，深藍S09都做了充分的預設。

而領克900只有頂配車款才開始配備零重力座椅，其他版本的款型則在中排配備了可旋轉的座椅，擁有550mm的滑軌長度搭配180°電動旋轉功能，可以實現「面對面」的互動模式，能夠滿足一些家長照看孩子的需求，也能在露營時快速切換為圍坐交流的休閑場景，但座椅旋轉只能在停車狀態下進行，多少限制了使用頻率，并且在旋轉后腿部空間會略有壓縮。

智能座艙&智能輔助駕駛：華為加成，深藍S09優勢突出

在座艙內部的配置上，兩款車型的車機都無可挑剔，無論是深藍S09搭載的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，還是領克900Flyme auto系統，在流暢度、操作邏輯上都是當下的第一梯隊水準。而在如今「冰箱+彩電+大沙發」三件套成為30萬元級SUV標配的前提下，一輛大六座SUV對于真實家用場景的挖掘成為了勝負手。

比如在冰箱的設計上，領克900和深藍S09都帶有獨立壓縮機，可以制冷的同時還能制熱，但領克900采用了常規的抽屜式開取方式，實際上只方便了中排乘客。而深藍S09因為創新設計了一個移動中島，支持前后700mm的長滑動距離，當第二排乘員需要從車載冰箱里拿飲料的時候，這個中島可以直接移動到后面，更加細節的是它采用了雙層翻蓋式的開門設計，前后排取物都相當輕松方便。

深藍S09

領克900

除了承載冰箱的作用以外，深藍S09移動中島對車內生活做了最大限度的場景滿足，在窄位?？繒r，可以中島移向二排貫通主副駕通道，方便上下車；二排觀影時，中島可作為移動無線充電站、移動茶臺、移動扶手使用，非常愜意。

來到「彩電」的環節，領克900在第二排很豪氣地安排了一塊30英寸的大屏，視覺效果拉滿，但值得注意的是，領克900后排屏的軟件生態尤其是視頻類的app尚未進行優化適配，因此實際播放效果只有不到20英寸，兩側突兀的黑邊多少會影響體驗。

領克900

對比之下，深藍S09的后排娛樂屏采用的是一塊21.4英寸3K高清娛樂屏，有著6mm超窄邊框，并支持0°-75°無級調節，最關鍵的地方在于它對16:9的標準影片畫面進行了定制，超高的屏占比自然帶來了更佳的觀看效果，觀影過程更加沉浸。

深藍S09

而在智駕輔助的部分，深藍S09的硬件層面直接上了一顆192線激光雷達，擁有250米探測距離以及2倍于行業水平的20Hz掃描頻率，對于識別低矮小目標非常有用，堪稱目前行業性能最好的激光雷達，領克900雖然同樣配備了激光雷達，痛點在于僅配備了126線激光雷達，在探測距離與覆蓋率上和深藍S09均有差距。

深藍S09

領克900

智駕輔助的硬件固然重要，但軟件和算法才是核心差距。深藍S09采用了和問界M9（參數丨圖片）同款的華為乾崑智駕ADS 3.3，在我們的城市復雜路況實測中，開啟城區駕駛領航輔助后，深藍S09面對擁堵加塞、無保護轉彎等場景時的博弈能力直逼老司機，真正做到了“有路就能開”和車位到車位領航輔助，并且最近一段時間某專業媒體的大型智駕輔助橫評也佐證了我們的實測，深藍S09是目前毫無疑問的智駕輔助頭部水準，而且接下來它還將首批升級HUAWEI ADS 4系統，進一步提升其智能化水平。

領克900則使用了千里浩瀚H7的智駕輔助方案，這套系統在快速路和高速路段表現是合格的，但當車輛進入到城區復雜場景（尤其大車流）后就會出現諸多狀況，比如變道猶豫、博弈能力弱，城區NOA成熟度有待提升，甚至連常規的盤橋、匯入主路等基礎操作的體驗亦遜于深藍S09。

動力&安全性對比：深藍S09全面考量

動力部分，深藍S09基于超級增程2.0平臺打造，采用1.5T混動專用發動機與電機組成的增程系統，雙電機版本的最大功率達到362kW，并配備了40.18kWh的電池，CLTC純電續航里程最高來到了220km。值得一提的是，作為增程車型，深藍S09的兩驅饋電油耗僅為5.6L/100km，四驅版也只有5.9L/100km。

領克900提供了1.5T插混和2.0T插混兩款版本，并擁有三套動力組合方案，頂配Ultra 2.0T版本性能非常強大，但這套EM-P超級電混系統在饋電狀態下的油耗最低也接近了7L/100km，使用成本上要略高于深藍S09。

在兼顧動力和能耗表現之外，深藍S09在安全性方面也努力確保車輛在各種可能的碰撞情況下最大程度保護家人。比如在被動安全方面，除了布置了8個安全氣囊以外，深藍S09的車內前后排頭部氣簾的長度達到了2700mm，作為對比，領克900的后排頭部氣簾長度為2550mm。同時在主動安全層面，深藍S09還提供了華為全向防碰撞CAS 3.0, 涵蓋了前向主動安全、側向主動安全和后向主動安全，在發生碰撞風險時及時避讓，增強行車安全性。

不僅如此，考量到用戶的真實訴求，深藍還與中汽中心共同發起的“行業首個第三排多重碰撞挑戰”，這實際上就是聚焦大六座車型的痛點——第三排通常是兒童、老人的高頻乘坐區域，但安全標準一直以來處于優先級較低的狀態。為此，深藍S09進行了三個角度百公里時速碰撞（尾部碰撞測試速度100km/h、左/右側碰速度100km/h），模擬高速追尾、二次側撞等高發事故工況，用“全球最嚴苛尾部碰撞試驗標準、全球最高速度側碰試驗標準”，以權威數據和遠超國標的測試驗證了深藍S09第三排安全性以及對第三排乘員保護能力，讓家庭出行更安全、安心。

小結

其實從深藍S09、領克900的綜合對比可以看出，兩款車都有著鮮明的產品特點，也說明大六座SUV近年來的火爆并不是偶然，而是家庭結構升級、設計理念突破和場景化不斷挖掘的結果。

最后從價格維度來考慮的話，深藍S09依然要更具吸引力一些，畢竟33.69萬元的領克900 2025款 1.5T Ultra版本只是在入門款的基礎上多了一些智能配置，想要有更優駕乘體驗，許多用戶會直接從指導價更高版本著手考慮，而深藍S09的頂配車款四驅Ultra+高定版的指導價只需要30.99萬元，除了配置上有著明顯的錯位優勢，入手的門檻也更低。

并且深藍官方還針對買家給出了豐富的購車權益，比如在7月份以內鎖單深藍S09，可以享受最高104599元的權益，其中包括5999元抵15999元膨脹金，至高10000元的置換補貼，20000元的智駕補貼權益等，全面覆蓋了購車、用車的多個環節，官方還承諾為用戶保價至2026年6月30日。所以如果本著「既要又要還要」的選車原則，深藍S09從產品力到購車成本，都要比領克900的同價位車款更懂買家的心。

撰文｜佘牟

圖片｜網絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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