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1月25日,當(dāng)車圈還在為新年規(guī)劃沸沸揚(yáng)揚(yáng)時(shí),一則消息悄然傳來:老牌合資巨頭上汽大眾,終于要徹底“觸電”轉(zhuǎn)身了!據(jù)最新報(bào)道,上汽大眾2026年產(chǎn)品線將迎來一場(chǎng)大刀闊斧的調(diào)整,近7款新能源車型整裝待發(fā),其中打頭陣的,正是品牌首款增程式SUV——ID.ERA 9X。這不僅是上汽大眾開啟“合資2.0”階段的關(guān)鍵一子,更仿佛在向市場(chǎng)宣告:這次的玩法,真的不一樣了。
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根據(jù)規(guī)劃,2026年將是上汽大眾新能源產(chǎn)品的爆發(fā)年。除了計(jì)劃將于今年3月上市的ID.ERA 9X,下半年還有另一款增程五座車型亮相;純電戰(zhàn)線則包括基于CMP平臺(tái)的新車,以及大眾與小鵬合作的全新純電SUV。與此同時(shí),一些“舊時(shí)代”的符號(hào)正在淡出:旗下大型MPV威然(Viloran)已停止后續(xù)研發(fā),ID.3、ID.4 X等純電車型也已停產(chǎn),為新生力量讓路。這一切,都呼應(yīng)了上汽大眾總經(jīng)理陶海龍內(nèi)部強(qiáng)調(diào)的——聚焦有銷量與盈利潛力的項(xiàng)目,控制成本,提升競(jìng)爭(zhēng)力。
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焦點(diǎn)無疑落在了ID.ERA 9X身上。這款車已通過工信部申報(bào),由寧波工廠生產(chǎn),目前進(jìn)入預(yù)批量階段。從官圖看,它用上了大眾最新設(shè)計(jì)語言:高昂的車頭、純平的側(cè)面腰線、分體式大燈與貫穿尾燈呼應(yīng),再加上懸浮式車頂,整體氣場(chǎng)夠足,科技感也跟上了節(jié)奏。內(nèi)飾諜照顯示,它很可能采用一體式聯(lián)屏,中控布局向主流看齊。尺寸上,長(zhǎng)寬高5207*1997*1810mm,軸距3070mm,采用2+2+2六座布局。客觀說,在三圍媲美全尺寸SUV競(jìng)品的同時(shí),其軸距略低于部分對(duì)手的3米1以上水平,這是否會(huì)影響“大六座”的空間優(yōu)勢(shì)?建議實(shí)際體驗(yàn)后再做判斷,畢竟大眾在空間利用率上常有巧思。
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核心的行駛系統(tǒng),ID.ERA 9X帶來了不少驚喜。它采用增程式混動(dòng),增程器是國(guó)人再熟悉不過的“機(jī)皇”——大眾EA211系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW。這套動(dòng)力系統(tǒng)裝機(jī)量超千萬,穩(wěn)定性高、維修成本低,且應(yīng)用了米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù),有望在增程效率與靜謐性上給出好表現(xiàn)。根據(jù)申報(bào)信息,新車將提供三種版本:220kW后置單電機(jī)配51.1kWh電池(WLTC純電續(xù)航267km)、同電機(jī)配65.2kWh電池(WLTC續(xù)航340km),以及前160kW/后220kW雙電機(jī)配65.2kWh電池(WLTC續(xù)航321km)。按CLTC標(biāo)準(zhǔn),大電池版本純電續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)超過400公里,日常通勤幾乎可以當(dāng)純電車用,這點(diǎn)很有吸引力。
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底盤方面,基于MEB平臺(tái)打造,預(yù)計(jì)采用前麥弗遜、后五連桿懸架,并配備DCC自適應(yīng)減振器。硬件規(guī)格看似中規(guī)中矩,但大眾深厚的底盤調(diào)校功底,很可能讓實(shí)際駕乘感受超出預(yù)期,建議別光看參數(shù),親自試駕體驗(yàn)濾震與操控。智能化是另一大看點(diǎn):車頭配備了激光雷達(dá)和輔助駕駛指示燈,智能駕駛方案由Momenta提供,預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助。值得注意的是,作為上汽大眾作品,它很可能與同屬上汽集團(tuán)的智己LS9共享部分智能供應(yīng)鏈(如激光雷達(dá)、芯片),這或許能在體驗(yàn)與成本間找到平衡。
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最后,也是大家最關(guān)心的——價(jià)格。分析指出,ID.ERA 9X的門檻大概率會(huì)低于智己LS9,極有可能下探至30萬元以內(nèi),或?qū)⒅麂N車型價(jià)格控制在30萬級(jí)。若真如此,一款合資品牌的大型增程SUV殺入這個(gè)區(qū)間,無疑會(huì)掀起波瀾。但建議上汽大眾在定價(jià)時(shí)需格外謹(jǐn)慎:面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的“內(nèi)卷”,光有品牌情懷不夠,必須在配置、服務(wù)上拿出十足誠(chéng)意,才能真正打動(dòng)務(wù)實(shí)的新一代消費(fèi)者。
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總之,ID.ERA 9X的到來,標(biāo)志著上汽大眾在新能源賽道上的一次重要進(jìn)擊。從增程技術(shù)、空間布局到智能配置,它試圖在多方面找到平衡。然而,市場(chǎng)是否買單,還需看3月上市后的真實(shí)定價(jià)與體驗(yàn)。畢竟,在這個(gè)變幻莫測(cè)的時(shí)代,唯有產(chǎn)品力與誠(chéng)意兼具,才能贏得下一個(gè)篇章的入場(chǎng)券。
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