銷量上漲20%！通用在華創四年單季最大漲幅，本土化戰略見效？

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7月22日，通用汽車發布2025年第二季度財報。2025年上半年，通用汽車收入911.41億美元，同比增長0.2%；凈利潤46.8億美元，同比減少20.9%；調整后息稅前利潤（EBIT）65.27億美元，同比減少21.5%。其中，第二季度凈收入471.22億美元，同比下降1.8%；凈利潤達18.95億美元，同比下降35.4%；調整后息稅前利潤30.37億美元，同比下降31.6%。

值得一提的是，在2025年第一季度通用汽車收入440.2億美元，同比增長2.3%；凈利潤27.84億美元，同比減少6.6%；調整后息稅前利潤34.9億美元，同比減少9.8%。

顯然，在第二季度，通用汽車出現了更大幅度的下滑。通用汽車表示，由于美國政府推行的關稅政策，直接導致調整后息稅前利潤減少11億美元。

同時通用汽車在財報中表示，預計關稅將影響2025年全年利潤40億-50億美元，通過生產調整、降本措施等至少減輕30%的關稅影響。通用汽車維持全年調整后息稅前利潤100億至125億美元的預測區間，但這一目標已低于年初設定的最高157億美元。

不過，通用汽車在中國市場已經開始盈利。據通用汽車中國官網，通用汽車自2024年第四季度以來，已連續三個季度在中國市場實現盈利。此外，2025年第二季度，通用汽車銷量同比增長20%，創下四年以來最大單季同比漲幅。

通用汽車在中國走出低谷了嗎？

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關稅影響利潤表現●

從銷量來看，2025年第二季度，通用汽車在美國市場交付74.7萬輛汽車，同比增長7.33%。但受關稅影響，通用汽車在美國市場的調整后利潤率從2024年第二季度的9.3%下降至2025年第二季度的6.4%。

為了減少關稅影響，通用汽車在6月宣布，計劃在未來兩年內向位于密歇根州、堪薩斯州和田納西州的3家美國工廠投資約40億美元，以擴大旗下暢銷車型在本土市場的生產規模。

據媒體報道，通用汽車將于2027年初在密歇根州奧里昂的工廠投產燃油全尺寸SUV和輕型皮卡。而在此之前，該工廠計劃自2026年起生產電動皮卡。

在堪薩斯州費爾法克斯的工廠，通用汽車將從2027年年中投產燃油車型雪佛蘭探界者（參數丨圖片）。按照原計劃，通用汽車將于今年年底投產純電動車型雪佛蘭Bolt。不過通用汽車表示，未來將對費爾法克斯進行新的投資，以生產下一代平價電動汽車。

在田納西州斯普林希爾的工廠，通用汽車將從2027年開始投產燃油車型雪佛蘭開拓者，與之一同生產的則是純電動車型凱迪拉克LYRIQ和VISTIQ，以及燃油車型凱迪拉克XT5。

而中國市場也成為通用汽車財報中的亮點。2025年第二季度，通用汽車在中國市場交付44.8萬輛汽車，同比增長20%，創下四年以來最大單季同比漲幅。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉在致股東函中表示：“在中國，我們的新能源車型表現尤為強勁。第二季度，我們連續第二個季度取得同比銷量增長，市場份額增長在外資汽車制造商中位列第一，并實現了盈利。”財報顯示，在2025年第二季度，通用汽車在中國市場盈利1億美元。

而在2024年，通用汽車在中國的情況并不樂觀。在2024年第一、二季度，通用汽車在中國市場分別虧損1.06億美元和1.04億美元，有投資者在財報電話會議上“犀利”發問，通用是不是該嚴肅地考慮，關閉或者賣掉中國業務？

同年12月，通用汽車公告稱，預計將把其在華合資企業的價值減記29億美元，同時還將支出另外27億美元的費用，用于關閉工廠、優化投資組合和重組其在中國的業務。

隨后，通用汽車在中國的合資伙伴上汽集團公告稱，將對上汽通用及其控股子公司上汽通用東岳汽車有限公司、上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司、上汽通用東岳動力總成有限公司（即東岳工廠）在2024年第四季度計提資產減值準備232.12億元。

從目前的業績與銷量來看，通用汽車在中國的情況似乎已經開始好轉。

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本土化帶動銷量增長●

資料顯示，通用汽車在中國主要有上汽通用以及上汽通用五菱兩大合資企業。2024年8月，兩大車企進行了人事調整。原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄擔任上汽通用汽車總經理，原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任公司副總經理一職，負責市場營銷的相關工作。

其中，盧曉曾主導別克君威、別克君越、雪佛蘭邁銳寶等多款經典車型開發，是通用全球平臺首位中國籍總工程師，近年來推動奧特能電動車平臺本土化；薛海濤曾打造五菱宏光MINIEV、五菱繽果等爆款車型，在營銷、渠道建設方面有很多成功經驗。

有報道稱，從2025年起上汽通用所有新車型開發將100%圍繞中國客戶需求展開，本土團隊主導產品定義和開發流程。

在2025年4月的上海車展上，上汽通用凱迪拉克"LOVE純電家族"首次集結登場，旗下V系列高性能家族首款純電車型LYRIQ-V國內車展首秀；別克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構。目前，至境已公布的車型有百萬級智能豪華新能源MPV別克至境“世家”，智能豪華轎車“至境L7”。

據悉，未來12個月，別克將基于逍遙架構推出6款全新新能源車型，覆蓋MPV、轎車、SUV全車型，驅動形式包括純電、插混、增程。從2025年開始，別克在中國推出的全新車型將全部為新能源車。

同時有媒體報道稱，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計劃推出一款全新車型，該車將搭載華為ADS高階智能駕駛方案。

上汽通用、上汽通用五菱在新能源方面的布局也有了成效。據通用汽車中國官網，2025年第二季度包括純電動（BEV）、插電混動（PHEV）和增程式電動（EREV）產品在內的新能源車型取得了50%同比增長。通用汽車也在2025年第二季度財報中提到，中國約50%的交付量是新能源汽車產品。

不過，除了通用汽車外，東風日產、廣汽豐田、上汽大眾等合資車企都開始讓中國團隊主導產品研發，在愈發內卷下，通用汽車能否持續保持中國市場的銷量增長？時間會給予答案。

作者丨衛河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）