國產新能源汽車盛行的今天,市場上其實一直缺一款高端旅行車,享界S9T的出現,無疑給了不少消費者一個新的選擇。這款新車可以說是鴻蒙智行顏值擔當,在一眾國產車里面,也是少有的稱得上漂亮的車型。實話實說,我其實對旅行車一直算是無感,但享界S9T確實讓我動了心思,我覺得它比沃爾沃V60(參數丨圖片)、奧迪A6 Avant更符合東方人的審美。當然,每個人的審美不同,但至少在高端旅行車市場,享界S9T的外觀值得認可。
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其實國產品牌此前不是沒有推出過旅行車產品,但往往受困于尺寸,導致整車比例不是很協調,享界S9T就有效解決這一問題。接近5.2米的車身長度,超過2米的寬度,結合3050mm的軸距,不論是氣場還是實用性,實際上都不比沃爾沃V60、奧迪A6 Avant差,甚至更勝一籌。我個人更好奇,享界S9T和保時捷帕拉梅拉獵裝版放在一起會是什么效果?
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雖說目前還沒有看到實車,但是從官方曝光的消息來看,這輛車的配置屬實不低。例如,它可以選裝電動門,有電子外后視鏡,更重要的是有華為的駕駛輔助系統,以及車機系統。
駕駛輔助系統方面,享界S9T配備了4顆激光雷達,其中包括1顆華為192線激光雷達和3顆高精度固態激光雷達,同時新增分布式4D毫米波雷達。這套硬件我們可以在百萬級的尊界S800上看到,可見享界S9T的誠意。至于說實際表現,參考搭載華為駕駛輔助系統的產品,大多數小伙伴心中也都有數了。
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至于動力系統方面,享界S9T申報了純電、增程兩種動力形式。雖說享界S9T純電版的CLTC續航達到801km,不過我相信大多數用戶還是會考慮增程版車型,畢竟享界S9T增程版起步就配備了37度電池包,按照官方說的53.4kWh電池包的CLTC純電續航為354km,那么37度電的版本純電續航也有245km左右,平時代步足矣。
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整體來說,旅行車在中國汽車市場還是偏小眾的,再加上進口旅行車價格始終居高不下,享界S9T的出現,儼然是一個機會。當然,最終也要看享界S9T的價格,相信如果這輛真的是主打40萬級市場的話,或許會成為打穿進口旅行車防線的利器。
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