任誰(shuí)也沒(méi)想到,在7月底,比亞迪居然放了個(gè)大招,比亞迪元UP新增301KM領(lǐng)航型正式上市,定價(jià)7.48萬(wàn)元。同步推出的還有兩款全新車色,瞄準(zhǔn)年輕群體對(duì)個(gè)性出行的需求。在小型電動(dòng)車廝殺激烈的當(dāng)下,這款車直接戳中了都市青年的痛點(diǎn)。
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續(xù)航精準(zhǔn)卡位日常通勤
今年市場(chǎng)調(diào)研顯示,300公里續(xù)航的小型電動(dòng)車需求暴漲。多數(shù)用戶日常通勤半徑不超過(guò)50公里,部分人日均行駛甚至不到30公里。301公里的續(xù)航能力,意味著充一次電能輕松覆蓋一周通勤。但現(xiàn)實(shí)很骨感:市面上這個(gè)價(jià)位的車型要么配置簡(jiǎn)陋,要么空間局促,年輕人想找臺(tái)安全、好開的小型SUV幾乎沒(méi)得選。元UP這次加推,擺明就是來(lái)填空的。
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入門版直接給滿配置
7.48萬(wàn)的價(jià)格能買到什么?自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制、VTOL移動(dòng)電站(反向充電)、全景影像、前排雙氣囊…甚至連手機(jī)遠(yuǎn)程控車都自帶,這波屬實(shí)良心,這些全系標(biāo)配的配置單,讓同價(jià)位兩廂車瞬間失色。
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空間和安全降維打擊
作為準(zhǔn)A級(jí)SUV,元UP對(duì)兩廂小車的碾壓肉眼可見(jiàn)。實(shí)測(cè)后備箱能塞進(jìn)4個(gè)24寸行李箱外加露營(yíng)裝備,后排座椅放倒后直接變身1.8米雙人床。更硬核的是安全性能。CTB電池車身一體化技術(shù)把電池包變成結(jié)構(gòu)件,抗撞能力提升30%。底盤比轎車高出近一拳(空載172mm),爛路通過(guò)性肉眼可見(jiàn)。最讓人意外的是5.25米轉(zhuǎn)彎半徑——比很多微型車還小。在模擬窄巷測(cè)試中,三車道寬度就能一把調(diào)頭。搭載的八合一電驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅猛,紅燈起步時(shí)秒燃油車很輕松。新手司機(jī)最怕的側(cè)方停車,在全景影像加持下基本變成“傻瓜操作”。
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新車色玩起情緒營(yíng)銷
新增的“樂(lè)動(dòng)米”和“悠悠紫”明顯沖著年輕人審美而來(lái)。樂(lè)動(dòng)米采用低飽和暖色調(diào),像奶茶般溫和治愈;悠悠紫則在基底中混入珠光粒子,光線照射下呈現(xiàn)星河流動(dòng)的質(zhì)感。配合新色發(fā)布,比亞迪還搞了個(gè)大動(dòng)作——聯(lián)合emoji?啟動(dòng)全球共創(chuàng)大賽,邀請(qǐng)用戶用表情符號(hào)設(shè)計(jì)專屬車貼,獲獎(jiǎng)方案將在全球快閃活動(dòng)中展出。這種“讓用戶玩起來(lái)”的策略,精準(zhǔn)拿捏了Z世代要個(gè)性的心理。
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全球150萬(wàn)車主背書
元家族能成為比亞迪出海王牌不是偶然。在泰國(guó)純電市場(chǎng)市占率超33%,瑞典、新西蘭多次登頂銷冠,全球累計(jì)150萬(wàn)車主的選擇足以說(shuō)明問(wèn)題。而元UP去年剛上市就拿下中國(guó)小型SUV銷冠,這次加推301KM版本,明顯是要把“年輕人第一臺(tái)車”的標(biāo)簽焊死在身上。
7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)過(guò)去是燃油車的自留地,但元UP用SUV的空間+電車的成本重構(gòu)了游戲規(guī)則。當(dāng)年輕人發(fā)現(xiàn)同樣預(yù)算能跳過(guò)丐版飛度,直接開走高配純電SUV時(shí),消費(fèi)決策會(huì)變得很簡(jiǎn)單。
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