從“移動的家” 到 “配置刺客”?理想i8讓用戶寒了心

"理想變了，初心成了選配。" 一位用戶在直播間的彈幕，精準戳中了理想 i8 上市后的輿論痛點。當 32.18 萬的 i8 Pro 版車主發現，三個月前同價的 L8 煥新版還能坐擁冰箱彩電，而自己的車連個小桌板都要多掏 1.5 萬時，這場關于 "配置公平" 的吐槽徹底炸了鍋。

理想的刀法突然變得比米其林廚師還精準。曾經靠"冰箱彩電大沙發" 橫掃中產家庭的差異化武器，如今成了精準收割的鐮刀。i8 Pro 版不僅砍掉了二排吸頂屏、車載冰箱和折疊桌板，選裝這三項 "靈魂配置" 的費用恰好等于 1.5 萬 —— 不多不少，正好夠買個 iPhone 頂配。更諷刺的是，售價相同的 L8 煥新版 Pro 車型至今保持全系標配，這種 "新老劃割" 的操作，讓用戶看清了 "家庭友好" 人設下的生意經。

電池艙里的"抽獎游戲" 更讓人心塞。i8 Pro 版車主注定要在提車時體驗開盲盒的刺激：你的 91 度電池可能來自寧德時代，也可能出自欣旺達。雖然官方強調 "性能相當"，但老車主都知道寧德時代麒麟電池的低溫表現更可靠 —— 而這種安心感，被理想明碼標價在了 Max 版的 34.98 萬售價里。當 30 萬級新能源車開始玩 "硬件歧視"，難怪網友吐槽："買理想現在還要拼手氣？"

這場信任危機的關鍵，在于理想親手砸碎了自己筑起的護城河。從理想ONE（參數丨圖片） 到 L 系列，"全系標配" 曾是其對抗 BBA 的殺招，如今卻在純電轉型中自廢武功。當小米汽車喊出 "20 萬給你 50 萬配置"，樂道堅持 "入門即滿配" 時，理想卻在反其道而行之。就像網友說的："別家在拆價格墻，理想在砌配置墻。"

最致命的或許是對中產心理的誤判。家庭用戶買理想，圖的就是"不糾結" 的踏實感。現在選個車要算電池品牌、加配置費用，活生生把 "無腦沖" 變成了 "精算題"。當 32 萬的車還要為冰箱糾結時，當冰箱彩電從標配變選配，暴露的不只是產品策略失衡，更是對用戶信任的透支。畢竟，被蔚來換電站和小米生態鏈教育過的消費者，早就學會用腳投票了——畢竟誰家的韭菜，還沒長腿呢？

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