理想首款純電SUV——理想i8目前正式上市,新車定位中大型SUV,擁有最高720公里的CLTC純電續(xù)航,此次共推出3款車型,售價(jià)32.18—36.98萬(wàn)元。
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理想i8外形有些類似MPV+SUV的結(jié)合體,好不好看暫且不論,這種造型首先讓它擺脫了同質(zhì)化的設(shè)計(jì),同時(shí)這種極具流線性的車身讓它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.218,是量產(chǎn)SUV中風(fēng)阻系數(shù)最低的。
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車頭采用了類似MEGA設(shè)計(jì)風(fēng)格,整個(gè)前臉下趴,標(biāo)志性的星環(huán)日行燈位于前擋風(fēng)玻璃之下,直列式大燈組被放置在下方,稍顯遺憾是,理想i8并沒(méi)有前備廂。
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側(cè)面看其車身線條非常流線的,并且用了雙色車身來(lái)強(qiáng)化時(shí)尚感,細(xì)節(jié)上使用了隱藏式門把手,帶有電吸門。新車三圍5085/1960/1740mm,軸距為3050mm,定位中大型SUV,尺寸方面和理想L8比較接近。
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如果說(shuō)車頭是MPV風(fēng)格,那車尾就是典型的SUV造型,車尾比較簡(jiǎn)潔,配備了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈。此外,新車提供白色珍珠漆、銀色金屬漆、黑色金屬漆、小象灰特別版冷光漆、天空藍(lán)特別版冷光漆5種車身顏色。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和此前的L系列比較類似,最惹眼的就是連屏設(shè)計(jì),使用了高通驍龍8295P芯片,除了方向盤上集成了儀表信息之外,還提供了高清的HUD。當(dāng)然這套內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上也做出了諸多提升,比如車門都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)、在前擋風(fēng)玻璃,車門等處增加了氛圍燈等等。
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理想i8所使用的智能駕駛輔助系統(tǒng),可以說(shuō)軟硬件都達(dá)到了第一梯隊(duì),首先硬件方面使用了ATL全天候激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor-U芯片,總算力達(dá)到700TOPS;軟件方面,升級(jí)成最新的VLA司機(jī)大模型,過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷進(jìn)化,能根據(jù)用戶駕駛行為和偏好迭代成長(zhǎng),接近用戶駕駛風(fēng)格。
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理想i8采用2+2+2的6座布局,空間舒適性也是它的一個(gè)核心賣點(diǎn),相比于L系列,座椅經(jīng)過(guò)了全方位升級(jí),有著更好的舒適性表現(xiàn)。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,二排右側(cè)還配備了零重力座椅,帶有腿托等功能,包括小桌板、吸頂屏、冰箱、遮陽(yáng)簾這些裝備也一應(yīng)俱全。
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新車全系標(biāo)配前后雙電機(jī),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到400千瓦(前電機(jī)150千瓦+后電機(jī)250千瓦),其中入門的Pro版本采用欣旺達(dá)90.1kWh的電池包,CLTC純電續(xù)航670公里;中配的Max版本和高配的Ultra使用寧德時(shí)代97.8kWh的電池包,帶來(lái)720公里的純電續(xù)航。同時(shí),新車還支持5C超充,可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航增加500公里的能力。
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作為一臺(tái)高端純電MPV,理想i8自然會(huì)在底盤方面堆料,首先底盤采用雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),且全系標(biāo)配全鋁擺臂、雙腔魔毯空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震器。
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