30萬級大6座，樂道L90是最優(yōu)選嗎？

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理想的首款純電SUV i8剛剛上市，定位相似的樂道L90也很快跟進(jìn)，原本沒多少車可選的30萬級6座純電SUV，一下子就出現(xiàn)了兩個(gè)熱度頗高的產(chǎn)品。

相比之下，指導(dǎo)價(jià)26.58到29.98萬、且有租電模式的樂道L90，上市后的風(fēng)評要比32.18萬起售的理想i8好很多。

當(dāng)然，性價(jià)比并不只看價(jià)格，樂道L90這款車產(chǎn)品力究竟如何，它能否成為蔚來汽車扭轉(zhuǎn)頹勢的“救星”呢？今天我們就來聊一聊。

樂道L90是臺怎樣的車？

L90是樂道品牌的第二款車，官方定義D級大型SUV，全系都是三排座布局，分6座和7座兩個(gè)版本。這種情況下，L90價(jià)格門檻只比L60高了不到6萬元，確實(shí)是有些令人驚喜的。

在D級大型SUV里，樂道L90的尺寸不算突出，車身5145mm，比定位C級中大型的問界M8還要短。和5.2米以上的領(lǐng)克900相比，差距也比較明顯。

不過，和剛剛上市的理想i8相比，樂道L90的長、寬、高和軸距，確實(shí)都要更大，但并沒有跨級別的優(yōu)勢。

和L60相比，L90除了尺寸更大外，前懸架也采用了更符合高端車型的雙叉臂結(jié)構(gòu)，中配以上配備了空氣懸架，機(jī)械規(guī)格明顯更高。

樂道L90有哪些亮點(diǎn)和短板？

亮點(diǎn)1：外觀大氣舒展

沒有挑戰(zhàn)審美的槽點(diǎn)

說實(shí)話，樂道L90的造型說不上有多漂亮，但是大致一看，沒有什么特別奇怪、讓人不適應(yīng)、不舒服的元素。尤其是和其它幾款大尺寸SUV相比，沒有明顯槽點(diǎn)。

仔細(xì)端詳，會發(fā)現(xiàn)樂道L90的側(cè)面線條非常簡約，且整體比例平和、舒展，各個(gè)角度都是一臺突出空間、舒適性的大型SUV應(yīng)有的姿態(tài)。這說明設(shè)計(jì)師對產(chǎn)品定位的把握非常精準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)過度裝飾、過度設(shè)計(jì)的情況。

另外，在避免過度個(gè)性化表達(dá)的同時(shí)，樂道L90也避免了和其它產(chǎn)品的“雷同“，全車基本找不到明顯的“致敬”元素，這點(diǎn)對于很多在意審美的消費(fèi)者來說，也是個(gè)重要的加分項(xiàng)。

至于內(nèi)飾，樂道L90依然采用簡約的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的做工、用料足夠講究。但對于一臺大型SUV來說，整體布局還是稍顯單調(diào)，尤其是取消掉傳統(tǒng)液晶儀表屏后，讓中控臺的觀感顯得更加“簡約”。

考慮到L90頂配不到30萬的價(jià)格，它的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較符合自身定位的。

亮點(diǎn)2：乘坐空間尚可

儲物能力突出

和蔚來品牌的車型相比，樂道更加注重內(nèi)部的空間和乘坐舒適度，此前L60就有著同級優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，而定位大型SUV的L90，在這方面的綜合表現(xiàn)就有點(diǎn)復(fù)雜了。

先聊乘坐方面的體驗(yàn)。樂道L90有6座、7座兩種布局。前兩排不用多說，最關(guān)鍵的是第三排，在將前面兩排左右調(diào)到適中的位置后，L90第三排的空間并不算寬敞，中等身高的成年人，腿部基本就沒有多余的空間。

如果和領(lǐng)克900、理想L9（參數(shù)丨圖片）這種5米2以上的SUV相比，樂道L90整體的乘坐空間，還是要略小一些。

這點(diǎn)很好理解，畢竟L90雖然號稱D級SUV，實(shí)際尺寸更符合C+級的定位，和尺寸比較接近的問界M8相比，這兩款車內(nèi)部的乘坐空間，就非常接近了。

雖然第三排不算寬裕，但樂道L90第三排的舒適性并不差，因?yàn)樗牡谌抛蔚淖鴫|高度、靠背角度，以及整體的填充厚度都很出色，成年人坐進(jìn)去后，腿部、身體的狀態(tài)都比較舒展。

問界M8

相比之下，問界M8第三排空間和L90相似，但坐墊、靠背都薄了很多，有種很強(qiáng)的小板凳感。

而在儲物方面，就是樂道L90的拿手戲了，常規(guī)狀態(tài)下，這款車后備箱的容積中規(guī)中矩，但在蓋板下方，依然有很深的一塊儲物空間，可以輕松放進(jìn)一個(gè)登機(jī)箱。

最大的亮點(diǎn)是前備箱，除了有240L的超大空間外，通過艙蓋的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，前備箱在前方完全敞開，可以用作一個(gè)很舒服的“釣魚位”。從儲物空間的表現(xiàn)能看出，樂道目前的集成化和空間利用率，都較此前蔚來車型有了很大的進(jìn)步。

亮點(diǎn)3：支持換電、租電模式

樂道的換電功能就不用多說了，目前各廠商的超級快充技術(shù)進(jìn)步明顯，但換電在效率、體驗(yàn)方面，依然有著自己無法取代的優(yōu)勢。

不過更重要的是，換電結(jié)構(gòu)讓樂道的產(chǎn)品可以提供BaaS租電的購車模式，樂道L90租電方案的價(jià)格門檻，只有17.98萬，雖然后續(xù)需要每個(gè)月支付近千元的租電費(fèi)用，但對于預(yù)算有限、又中意樂道產(chǎn)品的消費(fèi)者來說，確實(shí)提供了提前享受新車的機(jī)會。

亮點(diǎn)4：功能配置全面

樂道L90入門Pro版售價(jià)26.58萬，從這個(gè)版本開始，高階輔助駕駛、全車電吸門、35英寸HUD、車載冰箱、前后排的加熱、通風(fēng)、按摩，以及23揚(yáng)聲器的高端音響，都是直接標(biāo)配，功能配置已經(jīng)非常全面。

至于貴出1.4萬元的Max版，則主要增加了空氣懸架、真皮座椅，以及整體都更高端、精致的內(nèi)飾用料。

后排右側(cè)的零重力座椅，要到頂配開始配備，但價(jià)格也沒超過30萬元，對比領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等車型，30萬元內(nèi)的配置水平，基本都沒達(dá)到樂道L90如此完善的程度。

以上這些就是樂道L90的核心亮點(diǎn)，它確實(shí)稱得上一款極具性價(jià)比的純電SUV，但是依然有一些相對較弱的短板。

1、輔助駕駛水平一般

樂道L90在常規(guī)配置上給的很足，但是這款車畢竟定價(jià)不高，很多地方還是顯示出對于成本的控制。

例如輔助駕駛方面，蔚來、樂道在近兩年的表現(xiàn)都不夠亮眼，不論是車主的實(shí)際體驗(yàn)、還是在各類測評環(huán)節(jié)，都跟理想、小鵬、鴻蒙智行的產(chǎn)品存在較明顯的差距。

樂道L90號稱全系標(biāo)配了高速和城區(qū)的輔助駕駛，但是這一點(diǎn)絕對不是它的核心賣點(diǎn)。在硬件方面，L90沒有配備激光雷達(dá)，輔助駕駛芯片也只搭載了單顆Orin-X，254 TOPS的算力也已經(jīng)有些落伍。

2、續(xù)航、充電速度一般

作為一臺5.1米級的大型SUV，樂道L90的電池容量只有85kWh一個(gè)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版的續(xù)航為600公里，四驅(qū)版570公里。

作為對比，尺寸更小的理想i8，起步的續(xù)航里程就達(dá)到了670公里，中高配為720公里。定價(jià)低很多的唐L EV，起步的續(xù)航也達(dá)到了670公里。在續(xù)航方面，樂道L90是明顯落后主流水平的。

當(dāng)然，換電功能可以很大程度彌補(bǔ)續(xù)航里程的短板，但是這里需要注意的是，樂道L90全系標(biāo)配了900V平臺，但并沒有采用高倍率的電芯，快充模式下10-80%充電需要25分鐘。而近期上市的很多純電車型，都能在15分鐘內(nèi)完成10-80%快充，配備5C電芯的理想i8，則號稱10分鐘能補(bǔ)能500公里。

所以，如果所在地不太方便進(jìn)行換電，或者長途出行、途中沒有換電站的話，樂道L90的續(xù)航里程和快充性能，都是有些偏弱的。

和競品相比
樂道L90有競爭力嗎？

如果是在蔚來體系內(nèi)，樂道L90毫無疑問是迄今性價(jià)比最高、整體最具誠意的產(chǎn)品。這款頂配不到30萬元的D級SUV，在很多方面的表現(xiàn)都不遜于40萬元以上的ES8。不過，如果放到市場上，和其它品牌的產(chǎn)品對比，這款車的競爭力是怎樣的水平呢？

首先是很多人不看好的理想i8，起步價(jià)就超過了32萬，看似性價(jià)比遠(yuǎn)不如L90。但是需要注意的是，理想i8是全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，且入門版的續(xù)航比樂道L90的四驅(qū)版多了整整100公里。

另外，雖然理想i8尺寸小一些，但內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)，絲毫不遜于樂道L90，甚至整體還略有優(yōu)勢。但是在儲物方面，L90就明顯占優(yōu)。綜合考慮下來，理想i8的門檻更高，但性價(jià)比并不算低。

而如果僅僅只是想要大空間的SUV，并不限定于純電的話，那么采用插混動力的領(lǐng)克900，如今終端有2萬元的優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格門檻28.99萬，且同樣標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)，對比樂道L90的四驅(qū)版，門檻反而要更低。

配置方面，領(lǐng)克900和樂道L90各有優(yōu)劣，但在空間和舒適性方面，車長超過5米2的領(lǐng)克900，明顯比L90更加寬敞，第三排的乘坐體驗(yàn)更加舒展。

另外，如果預(yù)算真的有限，優(yōu)惠后22.99萬起售的深藍(lán)S09，顯然比樂道L90門檻還低很多。深藍(lán)S09從26.99萬就配上了雙電機(jī)，雖然功能配置不如樂道L90完善，但深藍(lán)S09有華為ADS輔助駕駛，這又是一項(xiàng)相較樂道L90的優(yōu)勢。

總體而言，樂道L90絕對是一款充滿誠意的產(chǎn)品，但它在性價(jià)比和產(chǎn)品力方面，在同價(jià)位也說不上遙遙領(lǐng)先。不過可以預(yù)見的是，L90很可能成為蔚來系最暢銷的產(chǎn)品。

對于樂道L90這款車，小伙伴們覺得如何呢？