AI車族｜小米把小鵬汽車逼急了！

“以前是科技第一，現(xiàn)在是顏值第一，科技領(lǐng)先。

如果顏值跟科技“吵架”，顏值優(yōu)先，同等重要但顏值領(lǐng)先半個身位。

新的十年里，小鵬不光要把 AI 做到第一，設(shè)計也要做到第一。

定位為全球 AI 科技公司，專注于物理世界AI大模型的小鵬汽車，將顏值放在了第一位！

是誰讓何小鵬和小鵬汽車變了？

這或許跟小鵬汽車的投資人雷軍，有很大的關(guān)系！

一個多月前，在小鵬G7上市發(fā)布前，小米YU7率先上市。3分鐘大定超過20萬臺，1小時大定突破 28.9 萬臺。有業(yè)內(nèi)人士總結(jié)YU7發(fā)布會的成功——雷軍用3分鐘賣了別人一年的量。對于小米YU7的爆火，有網(wǎng)友總結(jié)為“誰會介意自己的老婆長得像劉亦菲？！”

小米YU7創(chuàng)造的神話，讓筆者想起10年前參加現(xiàn)代汽車主辦的一場論壇，至今記憶深刻的一個點是：影響消費者購車的因素排名中，外觀設(shè)計位居第一位。

十年談不上滄海桑田，但中國汽車產(chǎn)業(yè)早已發(fā)生了翻天覆地的變化。現(xiàn)代汽車2016年在中國市場創(chuàng)下最高年銷量紀錄后，一路走下坡路。但當年其提出的這個觀點，在當下的汽車市場仍適用。

如今，小米汽車接連不斷的爆火，徹底讓小鵬汽車坐不住了！

劣幣驅(qū)逐良幣？

小鵬汽車的改變，直接原因或是在一個月前。

對比小米YU7上市3分鐘20萬臺大定的成績，7月3日上市的小鵬G7，后官方公布上市后9分鐘大定1萬臺的數(shù)據(jù)。

當時，筆者記得何小鵬談起小米YU7的訂單情況時，用了一個詞“神話”。很顯然，小米汽車的表現(xiàn)，讓包括小鵬汽車在內(nèi)的絕大部分車企似乎喪失了營銷的能力。

在小鵬G7上市發(fā)布會上，何小鵬在臺上主要講的是智能、科技、芯片、算法等，害怕自己講的太專業(yè)讓大家“聽不懂”，何小鵬還讓一旁的央視新聞著名主持人朱廣權(quán)進行解讀。

很顯然，在一個月前何小鵬就已經(jīng)意識到營銷宣傳上的問題。在G7的發(fā)布會上，何小鵬對產(chǎn)品進行了重新定義，即設(shè)計、顏值、品質(zhì)和情緒四大維度。其中，何小鵬表示“情緒”是其從去年開始的感悟。

何小鵬稱，在泡泡瑪特Labubu和小米YU7火爆出圈后，產(chǎn)品不應(yīng)僅滿足基本功能需求，還應(yīng)滿足用戶的情感需求，為用戶帶來情緒上的滿足和愉悅。

這一次，全新小鵬P7預(yù)售發(fā)布會，有細心的媒體人總結(jié)了整場發(fā)布會的安排：85分鐘的發(fā)布會，講顏色用了23分鐘，講設(shè)計20分鐘，講電動5分鐘，講智能3分鐘。

小鵬P7作為小鵬汽車旗下產(chǎn)品的顏值擔當，這一次全新上市講顏色和設(shè)計就占用了一半以上的時間。并且，何小鵬還表示小鵬汽車未來十年，要將“設(shè)計第一”的決定。

顯然，這樣的安排不只是為了突出全新P7的顏值，而是小鵬汽車在運營思路以及產(chǎn)品打造思路上的徹底轉(zhuǎn)變。

近兩年的新車發(fā)布會，PPT或媒體的宣傳稿里，保時捷、邁巴赫甚至勞斯萊斯的出現(xiàn)率明顯飆升，有的“致敬”其設(shè)計，有的媲美其奢華，還有的超越其性能。

雖然追隨者們被貼上了“抄襲”、“模仿”的標簽，但在銷量上卻實打?qū)嵉氖斋@不少。

這一次，全新小鵬P7的預(yù)售發(fā)布會，小鵬汽車一改往日常態(tài)講起了顏值，甚至何小鵬的演講風格也明顯變化。對于小鵬汽車的改變，有人稱是“劣幣驅(qū)逐良幣”的結(jié)果，但筆者并不這樣認為。

全新P7的設(shè)計，與之前的版本相比明顯有很多創(chuàng)新。比如材料方面，內(nèi)飾軟包采用可回收環(huán)保皮革，座椅骨架使用再生鋁合金，全車塑料件中 30% 采用 PCR（消費后回收）材料。電池包殼體集成石墨烯導(dǎo)熱層，減少傳統(tǒng)導(dǎo)熱膠的使用，提升回收利用率。

同時，對于原創(chuàng)設(shè)計的保護，小鵬汽車已經(jīng)有了準備。比如為全新P7 的貫穿式燈帶、電動尾翼等設(shè)計申請了外觀專利。

在部分同行還在“致敬”經(jīng)典時，小鵬汽車并沒有同流合污，而是堅持并加大原創(chuàng)，這應(yīng)該算是劣幣激發(fā)了良幣的斗志。

要顏值的面子，更有科技的里子

小鵬汽車將顏值放在第一位，第二個原因是已經(jīng)具備硬核的科技里子。

盡管整場發(fā)布會僅用了幾分鐘講電動和智能，但看過G7發(fā)布會的人應(yīng)該都知道，這一次全新P7全系標配的三顆圖靈芯片，以及相關(guān)的智能技術(shù)，在一個月前的G7上市發(fā)布會上已經(jīng)詳細的講解過。

因此，這一次全新P7預(yù)售發(fā)布會也沒必要大費周章的再講一次。

另外，小鵬汽車在智能技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)處于第一梯隊。近期備受關(guān)注的懂車帝聯(lián)合央視的測評里，已經(jīng)有了很好的證明。

在高速事故場景模擬中，特斯拉Model 3和Model X 在6項測試中通過了5項排在第一，2025款小鵬G6在6項測試中通過了3項，與問界M9、智界R7、騰勢Z9 GT EV排在第二。

因此，在智能技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先同行的背景下，補齊顏值的短板，成為小鵬汽車的首要任務(wù)。

“我們以前是顏值讓位于科技，現(xiàn)在是如果顏值跟科技兩個兄弟吵架，那對不起，顏值優(yōu)先，同等重要，但是他領(lǐng)先半個身位。”何小鵬在發(fā)布會后接受媒體采訪時表示。

他對小鵬新車的要求是：造型做好的情況下再談其它的，“我們可以一年在AI訓練上花20億，為什么不能在設(shè)計上也花20億？我們在上海租了兩棟樓給造型團隊，要啥給啥，會在設(shè)計上投入更多的資源。”

總結(jié)：

縱觀歷史，汽車工業(yè)史上的幾次變革，都是以技術(shù)的發(fā)展為主。曾經(jīng)被熱議的汽車新四化，如今提得最多的是電動化和智能化，這也是車企們競爭的焦點。在大家卷得你死我活的時候，小米汽車的橫空出世以及連續(xù)爆火，讓熱衷卷技術(shù)卷配置的車企們看到了顏值的重要性。

如今，小鵬汽車第一個公開表示，將顏值放在產(chǎn)品開發(fā)的首位，這一舉動或?qū)悠渌嚻蟮母M。憑著中國汽車人的內(nèi)卷精神，相信不久的將來，或?qū)⒄Q生屬于我們自己的保時捷和邁巴赫。

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