蘇聯T-62：全球第一款裝備滑膛炮的主戰坦克

1969年3月，烏蘇里江的冰面被炮火擊碎，一輛蘇軍坦克觸碰到解放軍埋設的地雷，履帶被炸斷，陷在江岸的泥雪里。

這就是蘇聯當時最新銳的主戰坦克T-62，戰后，它成為解放軍邊境戰士最得意的戰利品，這次沖突也是第一次讓全世界真正注意到T-62這個名字。

出戰不利，還是被對手用拖拉機從河里拽出來的，這不是一個好的兆頭，T-62在蘇聯服役僅11年就被T72所取代，它的命運或許早已注定。

將時間倒回到10年前，50年代末期，西方陣營對蘇聯亮出了王牌，L7型105毫米線膛炮配上脫殼穿甲彈，能在2000米的距離上輕松擊穿當時蘇軍主力T-55主戰坦克的正面裝甲。

消息傳到莫斯科后，庫爾干和車里雅賓斯克的工程師們估計，自家100毫米火炮的“牙口”已經啃不動北約的新裝甲了，如果再不做改變，那就只能被動挨打。

100毫米火炮的升級已經很困難，小修小補難以取得火力上的優勢，必須另起爐灶。1958年，蘇聯部長會議召開，主要就是商討新坦克炮的研制工作。會議過后，蘇聯計劃兩年內拿出比西方火力更猛、結構更緊湊的坦克炮，還要能塞進現有炮塔圈的新炮。

研制過程中，大家一致同意要比北約火炮的口徑大，增加10毫米，但是設計局內部在有膛線和無膛線上出現了路線之爭。

傳統線膛派認為，坦克要打的準，精度必須排在第一位。滑膛派則認為，打的準沒有用，打中了也穿不了，用高初速與鎢合金長桿彈的匹配才是正解，膛線顯然會限制坦克炮彈的速度。

經過靶場里數以千計的射擊試驗，滑膛派用更平直的彈道、更高的穿深和更簡單的工藝說服了高層。1961年，世界上第一門量產型115毫米滑膛炮2A20問世，它被裝在T-62主戰坦克上。

從外形上看，T-62延續了蘇式坦克緊湊小巧的風格，長9.7米，高2.2米，寬度只有3.27米，戰斗全重37噸，放到現在和一些國家的輕型坦克相當。T-62的發動機馬力只有580匹，功重比為15.7馬力/噸，公路最大行駛速度為50公里，越野速度只有30公里多。

以現在的眼光看T-62，這個動力匹配著實差了點，只能跟英國的“挑戰者”坐一桌。不過，當年解放軍把它撈起來后還是大為震撼的，據說它的發動機散熱系統能為整車提供30%的動力，配合外掛油箱，加一次油能跑650公里。

當然了，最令人震驚的還得是它的滑膛炮，這門炮簡直顛覆了國內專家的認知。

這門炮的炮管長5.74米，初速高達1600-1650米/秒，2000米距離內可擊穿450毫米均質裝甲鋼，使用破甲彈靜破甲深度達430毫米，這個數據放在60年代幾乎沒有對手。

不過，這個數據是后來才知道的，解放軍繳獲的那輛T-62已經不能開炮了。但是，它的炮口抽煙裝置、內部的雙向穩定儀、紅外熱成像儀、三防系統、炮管熱護套、自動拋殼機，外加裝填角度自動歸位這些都保留了。在今天看來這些都是平平無奇的小功能，在當時可是黑科技，專家在幾十年后回憶起來，依舊對這款坦克設計思路的精巧之處贊不絕口。

T-62是設計的很好，可是蘇聯卻不想要了，在生產了2萬多輛后，這款坦克就宣布停產，前后裝備了大概11年，被解放軍繳獲只是一個次要原因。

主要原因是70年代初期，北約集團把120毫米滑膛炮裝到了坦克上，蘇聯也沒法找他們要專利費，畢竟滑膛炮幾百年前就有。接下來就口徑大比拼，蘇聯專家又把炮的口徑提高了10毫米，來到了125毫米，總之要壓資本主義陣營一頭。于是更好的T-72出現了，T-62也沒有生產的必要了。

除了蘇聯陸軍，采購這款坦克最多的是伊拉克，多達1600多輛，在海灣戰爭期間，被西方集團全部打掉，比開罐頭還簡單。

前面說了，它的散熱系統可以給整車提供額外功率，這個在蘇聯倒是可以，畢竟蘇聯大部分地區都非常寒冷，整點“奇技淫巧”沒關系，可是伊拉克沙漠地帶的高溫，T-62就很難應對了。為了不讓發動機“開鍋”，只能以低功率行駛。不過T-62被揍的那么慘，也和伊拉克部隊的騷操作有關，中東大區優秀的匹配機制想必大家也都明白。