浙江
最近有網約車司機爆料，說某平臺“不要臉”的操作。事情的起因是這樣的：某師傅接到一個訂單，總費用11.4元，感覺到收入偏低，于是詢問平臺到底是怎么計算的價格，結果客服的回復，直接讓人驚爆眼球。
直接說運價就是4毛4一公里就是合理的正常運價，不存在偏低的情況。司機的表情，跟我看到這個信息時候的表情一樣，滿臉地鐵老人表情。
要說這個運價低到現在這種程度，也是平臺對相關部門硬性規定抽成比例的“反抗”。標注的運價低了，就算抽成降到了個位數，司機要想提升自己的收入，也是難如登天。不過令人非常不解的是，這種損人不利己的行為，到底是為什么？
難不成是為了以極低價格吸引乘客，就跟特惠單和一口價一樣，用來固定乘客，反正平臺怎么著都有得賺，只不過是賺多賺少的區別，而司機但凡想跑車，那就脫離不開乘客，就算是不想跑也只能跑，否則就等著喝西北風吧。
車友的自我安慰比客服的回復還要搞笑，說現在低谷期電費一毛錢左右，扣除這一毛錢的電費成本，司機還有三毛多的賺頭，還能吃個饅頭，不至于餓死，就感恩戴德吧。
這可笑的自嘲，嘲諷氛圍直接拉滿。4毛4不是數字，而是壓在司機身上的山，當平臺用算法和更專業的話術來解釋這個單價的合理性時，就直接不在乎司機的利潤問題了，給司機留一點，聊勝于無罷了。
到這里，網約車這個行業其實從原本賺錢的行業，已經演變成了吃人的行業。壓根不管上面的要求和司機的死活。
有人說，這種局能破么？也不是不能，前提是要司機群體都團結起來，不去接這種單，不去跑這種平臺。換句話說，就是徹底抵制這種無良訂單，平臺自然會提升運價。如果說大家都硬氣一點，運價也會慢慢回升。否則，今天是四毛，明天就可能是兩毛。
然而，這真的不現實，因為網約車司機群體實在是太大了，這些訂單，你不跑也有別人跑，所以運價抵制總是沒什么效果。
你還見過比這更低的訂單么？歡迎發在評論區，讓大家都開開眼。
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