第二個富士康出現？全線搬遷、近10萬工人丟掉飯碗，央媒早有預警

在上海康橋工業區，曾經有一家工廠被無數打工人視為“香餑餑”——昌碩科技。它是蘋果的代工巨頭，巔峰時期返費能高達上萬元，被人稱作“小富士康”。每天都有大巴車往廠門口送人，24小時流水線不停轉，一年四季燈火通明，近10萬人靠它吃飯。

可如今，這家在上海扎根了20年的工廠宣布——全線搬遷！

連同它一起離開的，還有數以萬計的崗位和一家工廠撐起的生活。

蘋果撤單，黃金時代結束

昌碩的轉折點，其實早已埋下伏筆。幾年前，蘋果調整全球供應鏈，產能大舉轉向越南、印度，直接把32家中國企業從供應鏈名單里剔除，昌碩赫然在列。

訂單驟減，流水線關停，返費大跳水。對依賴蘋果訂單的昌碩來說，這幾乎是致命一擊。最終，他們做出了最艱難的決定——徹底撤出上海康橋，把產線搬去新址。

對工人來說，這是一道必須回答的選擇題：跟廠走，意味著要離開熟悉的城市、重新適應新的生活環境；不跟走，就得另找飯碗。但對于沒有專業技能、長期在流水線上打拼的工人來說，跳出工廠幾乎等于推倒重來——去送快遞、跑外賣，或者找一份薪水更低的崗位。

這不僅是飯碗的事，更是一個家庭的生計。

央媒早就提醒過

其實，昌碩的結局并不突然。央媒幾年前就發過提醒：中國的低端制造業升級迭代，是不可逆的趨勢。靠低人工成本和外資訂單撐起的模式，遲早要被淘汰。

而現實是，中國制造業工人的平均月薪已經超過7000元，而越南、印度的人力成本不到一半。對于蘋果這種勞動密集型代工企業，搬走幾乎是早晚的事。

問題在于——它們搬得走產線，卻搬不走中國幾十年積累下來的優勢：

完整的供應鏈、高素質的工人隊伍、成熟的管理體系……這是全球其他制造基地短期內根本無法復制的。

市場空白，不會空太久

外資撤離的同時，本土力量正在快速填補空白。富士康當年外遷時留下的市場，沒多久就被中國品牌占了。如今的國內企業，不再滿足于幫別人擰螺絲，而是要做有技術、有品牌的產業鏈“掌舵者”。

比亞迪就是最好的例子。它不僅在新能源汽車上碾壓全球競爭對手，還在電池、芯片、零部件上牢牢握住話語權。

它的成功證明——只要掌握了核心技術，中國制造不怕誰搬走。

今天的新能源汽車賽道，蔚來、小鵬、理想等新勢力全面發力，傳統車企也在加速轉型。一個以技術驅動的中國制造，正在取代“世界工廠”的老標簽，變成“世界創新工廠”。

轉型的陣痛

富士康、昌碩的出走，雖然讓近10萬名工人陷入失業困境，但這并不是故事的終點。

因為中國的產業升級，必將創造出10萬甚至更多的高薪崗位，讓工人們不再被壓在流水線里日夜加班，而是能用更高的技術含量、更有尊嚴的工作去養家糊口。

未來，我們不再只是“世界的螺絲刀”，而是要成為“世界的創新引擎”。

今天的離開，是為了明天的騰飛；今天的陣痛，是為了未來的輝煌。

我們堅信，這片土地會給每一個辛勤勞動的人，帶來屬于自己的尊嚴與回報！

為中國制造點贊！為中國的產業升級點贊！為祖國的輝煌發展點贊！