歐洲首個！德國將制定遠(yuǎn)程駕駛法律框架

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據(jù)IoT World Today報(bào)道，德國正在制定涵蓋公共道路上遙控車輛運(yùn)行的立法。該法律框架預(yù)計(jì)將于12月1日生效，并將成為歐洲首個此類法規(guī)。

遙控駕駛（或稱遠(yuǎn)程操作）作為手動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車之間的“橋梁”，正受到越來越多的關(guān)注。

德國聯(lián)邦交通部長議會國務(wù)秘書Christian Hirte對這一進(jìn)展表示歡迎，并表示，道路交通遠(yuǎn)程控制法規(guī)標(biāo)志著一項(xiàng)重大突破。

Hirte還表示：“通過《道路交通遙控法規(guī)》，我們?yōu)樵诠驳缆飞蠝y試遙控機(jī)動車輛建立了清晰的法律框架。五年的試行期將在不忽視安全和責(zé)任的情況下促進(jìn)創(chuàng)新。該法規(guī)將賦能新的出行理念，并為永久性的法律監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。”

受益者之一是總部位于德國柏林Vay公司，該公司在遠(yuǎn)程操作領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，在德國進(jìn)行了成功的試驗(yàn)，并在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯開展了商業(yè)運(yùn)營。

Vay的服務(wù)不同于傳統(tǒng)的自動駕駛出租車，一旦客戶預(yù)訂了出租車，車輛就會由位于遠(yuǎn)程遙控中心的人員通過方向盤和踏板等傳統(tǒng)控制裝置“駕駛”到客戶手中。

通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，一旦汽車交付，客戶將接管駕駛，直到他們到達(dá)目的地，然后汽車停放并由遠(yuǎn)程操作員恢復(fù)控制。

雖然該模式在拉斯維加斯大獲成功——Vay在18個月內(nèi)已提供17000次乘車服務(wù)，并于今年早些時(shí)候擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍——但在德國，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的審批流程，該模式的進(jìn)展并不大，這意味著發(fā)放的任何許可證都需要個人豁免。

現(xiàn)在，政策制定者終于設(shè)法建立了法律框架（Vay通過技術(shù)演示協(xié)助了這一過程），為引入商業(yè)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

Vay首席執(zhí)行官Thomas von der Ohe表示：“該法規(guī)表明了德國致力于將遠(yuǎn)程駕駛作為可擴(kuò)展解決方案融入移動出行領(lǐng)域的決心，并且使我們能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化和規(guī)模化。德國是我們的起點(diǎn)，并將繼續(xù)成為我們技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵樞紐。這一監(jiān)管里程碑使我們不僅能夠通過無人駕駛汽車共享進(jìn)入市場，還能將遠(yuǎn)程駕駛擴(kuò)展到更廣泛的用例——例如私家車和貨運(yùn)——為最終用戶和戰(zhàn)略合作伙伴提供服務(wù)。”

Vay表示，一旦德國法律制定出法律框架，它將致力于在當(dāng)?shù)爻鞘袕?fù)制其拉斯維加斯服務(wù)，然后在監(jiān)管部門批準(zhǔn)的情況下擴(kuò)展到整個歐洲。