為什么一些豪車的輪胎都是前窄后寬，而沒有前寬后窄的？

為什么一些豪車的輪胎都是前窄后寬，而沒有前寬后窄的？

前幾天有個讀者問我，說他去看車的時候發現一個奇怪的現象 - 那些豪華車特別是跑車，輪胎都是前面窄一點，后面寬一點. 問我這是為啥，有什么講究

說實話，這個問題很有意思. 我之前做銷售的時候，經常有客戶問這個，但當時也就是按照廠家培訓的那套說辭，什么'為了性能更好'啊，'操控更穩定'啊. 后來自己深入了解了一下，發現這里面的門道還真不少

1. 動力輸出的需要 - 這是最關鍵的

先說最重要的一點. 你看那些采用'前窄后寬'配置的車，基本都是后驅或者以后驅為主的四驅車型. 像寶馬的M系列、奔馳的AMG、保時捷911這些

為什么要這樣設計呢？很簡單 - 動力主要靠后輪傳遞到地面. 你想啊，一臺500馬力的發動機，如果后輪抓地力不夠，那再強的動力也傳不出去，只能原地打滑. 就像你穿著拖鞋跑步一樣，使再大勁也跑不快

更寬的后輪輪胎接地面積更大，摩擦力更強，能夠更好地把發動機的強大扭矩轉化成前進的動力. 我記得有個朋友開AMG C63，他說在濕滑路面上急加速的時候，明顯能感覺到后輪的抓地力比普通車強很多

2. 操控穩定性的考慮

不過話說回來，這個配置還有一個很重要的作用就是提升操控穩定性

在高速過彎的時候，更寬的后輪能提供更強的側向支撐力. 這就像你穿高跟鞋和穿運動鞋的區別 - 鞋底越寬，站得越穩. 車也是一樣的道理

而且前輪相對窄一些，轉向會更靈活. 你去試駕過那些前后輪胎一樣寬的車就知道了，方向盤會比較沉，特別是低速掉頭的時候. 前輪窄一點，轉向助力的負擔小，開起來更輕松

我個人覺得這個設計挺聰明的 - 后輪負責動力和穩定，前輪負責靈活轉向，各司其職

3. 為什么沒有'前寬后窄'的設計？

有人可能會問，那為什么不做成前寬后窄呢？

這個問題我之前也想過. 后來了解了一下發現，前寬后窄簡直就是災難性的設計

首先，對于后驅車來說，后輪窄了抓地力不夠，動力根本傳不出去. 你想想，一臺大馬力的車，后輪老是打滑，那還怎么開？

其次，操控會變得很危險. 后輪抓地力不足，在彎道里很容易突然甩尾，而且是那種不可控的甩尾. 我聽說過一些改裝車因為輪胎配置不合理導致事故的案例，真的很危險

最后就是實用性問題了. 前輪太寬，轉向會變得很沉重，而且'吃胎'現象會很嚴重 - 就是輪胎磨損不均勻，換胎頻率高，養車成本增加

4. 還有個美觀的因素

不得不說，'前窄后寬'的設計確實好看. 寬大的后輪胎給車輛帶來很強的視覺沖擊力，看起來就很有力量感，很'霸氣'. 這也符合豪華車和性能車的市場定位

當然了，這個配置也不是萬能的. 對于前驅車來說，就沒必要這樣設計了，因為動力主要靠前輪傳遞. 還有就是成本問題，前后輪胎不一樣，備胎和更換成本都會增加

我覺得作為普通消費者，了解這些原理就夠了. 買車的時候看到這種配置，至少知道這不是廠家為了好看而故意搞的噱頭，而是有實實在在的技術考量的

大家覺得怎么樣？你們開過前后輪胎不一樣寬的車嗎？感受如何？