高鐵“去泡面化”，告別5元泡面，擁抱45元盒飯？網(wǎng)友吵翻了

不知道你以后還敢不敢在高鐵上吃泡面？反正我是不敢吃了！

自從7月19日的“禁面風(fēng)波”后，車廂里這類打擊泡面的道德衛(wèi)士就越來越多了。

最近，高鐵站停售泡面的新聞?dòng)譀_上熱搜，根據(jù)媒體報(bào)道，廣州東站所有的泡面已經(jīng)全部下架，貨架上改賣價(jià)格翻了1倍多的拌面。

為何5塊錢的泡面突然成了列車公敵？這源自7月19日12306的一條提醒，12306是這么說的：高鐵車廂屬于密閉空間，為了確保空氣清新，請(qǐng)勿食用榴蓮和方便面等有濃重氣味的食品。

很顯然，這兩件事是一個(gè)藤上結(jié)的兩個(gè)瓜，第一步是提醒，第二步是停售，第三步是不是就要禁止泡面過安檢了呢？以后你還想在高鐵上吃一碗熱乎乎的泡面，可能比做賊都難。

對(duì)于“禁面”這件事，網(wǎng)友則明顯分化成了兩派。

支持派認(rèn)為，泡面的味道確實(shí)太大，實(shí)在聞不慣，而且吃泡面要用熱水，車上人多容易磕磕碰碰，不安全，之前就發(fā)生過乘客打翻泡面燙傷兒童，被索賠20萬的事情。

反對(duì)派則認(rèn)為，泡面加火腿腸，這是長久形成的一種列車文化，也是一種美好的集體回憶，坐車本來就很難熬，要是再不讓吃泡面，唯一的一點(diǎn)樂趣都沒了。

還有人認(rèn)為這件事在荒誕中透著雙標(biāo)的味道，泡面味道大，難道拌面的味道就不大嗎？這兩者是同一類食品，一個(gè)湯吃一個(gè)干吃，味道能差到哪里去？而且吃拌面得先用熱水泡，泡完后還得把湯倒掉，要是較真的話，危害列車安全這頂帽子，更應(yīng)該戴到拌面頭上，有人故意把泡面跟榴蓮捆綁，制造所謂的氣味原罪，這不過是個(gè)幌子，目的就是篩選和排斥特定的消費(fèi)群體。

還有更多的人把矛頭指向了列車盒飯，質(zhì)疑5塊錢的泡面不讓吃了，是逼著大家都去吃45元起步的盒飯嗎？

我認(rèn)為正反兩派說的都有道理，但有一個(gè)最根本的問題，就是在禁止泡面的同時(shí)，要給乘客保留一個(gè)替代的解決方案。

高鐵上禁吃泡面，這件事在國際上也不稀奇，別的國家具體是怎么做的呢？

拿日本的新干線舉例，2015年日本新干線去泡面化，在禁止售賣泡面的同時(shí)，還推出了300日元，大約是15塊人民幣的平價(jià)冷食套餐。

你想吃得豪華一點(diǎn)，可以買大幾十的盒飯，如果只是想填飽肚子，花15塊就足夠了。

再看歐洲，也是建議在車廂內(nèi)不要吃泡面，但乘客可以帶著泡面去餐車吃。

再看國內(nèi)，就在廣州東站下架泡面的同時(shí)，湖南火車站15元盒飯的新聞，也沖上了熱點(diǎn)。

湖南火車站在月臺(tái)上售賣的盒飯，15塊錢一份，里面有辣椒炒肉、青菜、肉末酸豆角，還加一個(gè)煎雞蛋。

除了價(jià)格實(shí)惠之外，味道也同樣令人拍案叫絕，有人說好吃到能當(dāng)成特產(chǎn)帶回家。

試想一下，如果能買到15元一份的美味盒飯，還有人抓著泡面不放嗎？

既然15塊的盒飯已經(jīng)上了月臺(tái)，那為何不能再前進(jìn)一小步，走進(jìn)車廂？

現(xiàn)在的列車盒飯，普遍都三四十起步，之前曾經(jīng)承諾過不斷供的15元套餐，現(xiàn)在有幾個(gè)人能買得到？

或者列車干脆再大方一點(diǎn)，像坐飛機(jī)一樣給乘客提供一份簡餐，你看飛機(jī)上有人吃泡面嗎？

所以，討論高鐵上能不能吃泡面，核心在于有沒有替代方案，人們爭取的不是吃泡面的權(quán)利，而是對(duì)高價(jià)盒飯的拒絕權(quán)。

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程中，有些人先富了，45元的盒飯確實(shí)不值一提，但還有很多后富的人，他們是真舍不得花這45塊，這些人難道就要被視而不見嗎？

我們?cè)谧非笊虡I(yè)效率的同時(shí)，永遠(yuǎn)也不能忽略了公平這個(gè)要素，不然是要出大問題的。