巴鐵“不鐵”了？為防殲35技術泄密，中方緊急叫停對巴出口

巴鐵購買殲35戰機合作項目，在半年之后被中方叫停，這一動作在國際軍事界引發廣泛關注。

據知情人士透露，談判陷入僵局的根本原因在于中方對核心技術外泄的嚴重擔憂，特別是考慮到巴基斯坦與土耳其之間特殊的軍事往來。

然而，在半年前，巴軍方高層曾經高調宣布要采購中方的40架殲-35，飛行員已在中國受訓，那么現在突然叫停該項目的合作，又是為什么呢？

對此巴方的解釋是，巴基斯坦國防部雖然公開表示暫停采購，是因為雙方在技術保障協議上存在分歧，但分析人士普遍認為這一解釋過于簡單化，難以全面反映背后的復雜因素。有國際軍事專家分析指出，殲-35項目受阻可能涉及更深層次的地緣政治考量，反映出中國對尖端軍事技術保護的慎重態度。

事實上，據觀察，這主要是巴吉斯坦和土耳其多年來在技術上的歷史教訓形成的。

典型的案例主要有：

2015年，中國向巴方輸出彩虹-3無人機全套技術，巴方轉手就交給土耳其。土方借此研發出TB-2無人機，搶占中國在北非70%軍貿市場。更致命的是，土耳其KAAN隱身戰機與殲-20驚人的相似度，而巴方正深度參與其研發。

再如，2024年初，巴基斯坦某空軍基地發生一起未遂竊密事件：土耳其航空專家試圖盜取殲-10CE戰機的飛控數據，被中巴聯合安防系統當場攔截。這已是18個月內第3起類似事件。

此外，近期的印尼等采購巴方梟龍戰機的訂單也被土耳其的KAAN隱身戰機給搶了，由于該戰機跟殲20等相似度很高，而且還喊出了到2028年要量產這一所謂五代戰機的目標，但是眾所周知，熟悉五代機研發流程的人都知道，一款五代機從研發到量產通常需要十年以上的時間。

工業基礎并不強悍的土耳其，為何有如此的大信心呢？

這答案或許就藏在巴吉斯坦的梟龍戰機項目中，因為長期以來，中巴合作的梟龍項目，積累了大量的先進氣動設計和模塊化技術。這些技術很可能通過巴基斯坦流向了土耳其，土耳其技術顧問在卡拉奇總裝車間頻繁活動，也印證了這種可能性。

除了上述的TB-2無人機之外，以前，土耳其還通過與巴吉斯坦合作的模式，拿到了中國衛士火箭炮技術參數和有關資料，也仿制和改造出了自己的相關火箭炮，等等，在嘗到一系列甜頭后，土耳其在2023年又主動熱情邀請巴吉斯坦聯合研制第五代戰機KAAN，當時“單純”的巴基斯坦，不僅新建了現代化裝配線，還從JF-17項目中抽調了大量核心工程師；同時，巴方毫無保留地向土耳其公開了JF-17戰機的模塊化生產技術體系，甚至分享了其嚴格的航空制造質檢規范等，而這些無私的技術分享，極大推動了土耳其KAAN戰機的研發進程，使之在短短三年內實現了關鍵突破，創造了航空工業史上的奇跡。

彼時，土耳其國防部長居萊爾公開感謝巴基斯坦的技術貢獻，那基本就是傾囊相授的模式，可是巴方的這些“真情”并沒有獲得什么好的結果，在印尼等原計劃要購買梟龍戰機上，最后，其意向客戶和訂單全都被土耳其的KAAN戰機給搞黃和搶走了，妥妥上演了一出“農夫和蛇”的現實版故事。

本來可以大賺一筆來發展自己國內的經濟等，如今可能只能打落牙齒和血吞了，怪得了誰呢？

基于以上這眾多的觸目驚心的歷史案例，你說咱們還敢把代表最先進的五代機殲35輕易賣給巴基斯坦嗎？

不然，又是一部悔恨史和一把傷心淚。

屆時，老美等國和土耳其一合作，東大的軍事技術機密就會變成普通貨，也將快速失去威懾力，甚至還會被別人反超，那么，咱們數十年來各代軍工人嘔心瀝血的付出，不就付之一炬了嗎？而且還會招別人的白眼。

更慘的就是，一旦失去先進裝備力量的壓制等，歐美等西方勢力不又得叫囂乎東西、隳突乎南北。

當然，這些事情并沒有那么簡單。

在上述的一些“背刺”的案例中，難道就僅僅是土耳其方面挖空心思剽竊技術的原因嗎？

在波看來，這并不見得。

因為，至少有兩點可以說明其中的主要問題，一是，從無人機開始，到當前的殲20，以前可以原諒巴基斯坦為“涉世不深”，但是再到殲10到殲20等，就說不過去了，巴方不知道這些技術的重要性嗎？

巴方為何要這樣做？

二是，土耳其那些眾多的偷竊行為，都發生在巴方境內甚至是在制造車間和機場等關鍵區域，巴方發現不了嗎，可是從來都是我方通過衛星和有關系統軟件異動察覺和披露出來的，這又能說明什么？

不就是巴方也有自己的不少小心思嗎？

或明或暗把技術送給或讓土耳其技術顧問學習等，推動土耳其的軍工提速發展，最后讓土耳去背鍋，可以把相關責任撇清，當然也少不了再從土耳其方面回流相關技術，不就賺翻了嗎？

因為，巴基斯坦也不是一個技術和政治等方面的“小白”類獨立國家，一而再再而三的這樣干，誰還敢說他只是蠢和傻嗎？

這都根本經不起推敲。

好了，下面，接著說一下我們在技術反竊密方面的兩大技術手段和保障。

其一，在技術方面，已經打造出了一整套技術輸出管制和掌控模式。

為守住國之重器，中國給殲-35打造了史上最嚴密的技術防火墻，大致如下：

例如，殲-35外貿版本在設計之初就植入了多層次的保密體系，特別是其采用了革命性的動態加密航電系統架構。

該系統的獨創性體現在其核心運算模塊需要借助中國自主研發的北斗衛星導航系統，每72小時進行一次密鑰動態更新，這種獨特設計從源頭上切斷了技術被逆向復制的可能路徑。

例如，更具突破性的是，該機型創新性地引入了區塊鏈技術的全流程追蹤管理系統，從原材料采購到最終交付使用的每個環節都實現了數字化記錄。

即便是最基礎的維護作業，例如特定規格緊固件的更換操作，都會實時同步至區塊鏈分布式數據庫。

任何非授權的拆解嘗試都會立即激活全球衛星定位警報網絡，這種前所未有的技術防護體系將裝備保密等級提升到了全新高度。

同時，現行安全協議在多年前就已確立了嚴格的規范體系，特別強調了維修作業期間中方技術專家必須實施全程現場監管的要求。

此外，還增加了地理圍欄鎖——戰機擅自飛離授權空域將自動癱瘓發動機。

也即，為了確保戰機安全可控，我們在飛行控制核心系統中整合了高精度衛星定位模塊，這套系統會在檢測到飛機未獲批準跨越巴基斯坦空域邊界時，立即激活內置的安全保護機制。

等等

其二，在合同方面，基于國際慣例，也對巴基斯坦設計了相應的針對性條款。

據悉，協議文本專門設置了關于外籍人員接觸限制的專項條款，其中明確指出土耳其技術團隊不得以任何形式接觸殲-35戰機的核心部件，若發生違規情況，巴基斯坦方面需按合同約定價格回購所有已接收的戰機設備。

防火防盜防土耳其，已經十分清楚明白。

實際上，也是一種警告巴基斯坦那些小心思的約束和手段。

誠然，上述一套組合拳，核心還得靠我們自己的尖端技術的降維打擊才能達成，合同條款中的更多是一種經濟方面的制約，缺乏足夠的約束力，只有有效控制住戰機的心臟和神經系統等，才能真正掌握最后最核心的籌碼，經濟上僅能錦上添花而已。

那么，一個問題是，中方的此類約束，是否就意味著巴鐵“不鐵”了嗎？

這個問題，近期國內議論的比較多，在此就簡單說幾句。

首先，有一個基本不變的原則，那就是只有永遠的利益，從來就沒有一成不變的所謂盟友。

這是根本前提，如果你認同，自然就可以更加平和來看待巴基斯坦過去和現在某些行為了，也可以看到我方相關動作背后的核心要因了。

尤其是在當前和一直以來的國際風云不斷變換的大環境之中，地緣政治和國家各自利益的取舍下，其中的變化就更多、復雜程度就更大。

巴基斯坦深陷經濟、安全和宗教等泥潭，他的搖擺實屬無奈，也是必然。

比如，在經濟上，國內情況一直低迷不振缺乏根基，反映到戰機的購買上就是杯水車薪——軍費僅76億美元，買40架殲-35需耗資30億左右，財政無力支撐；同時，已經欠款中方數百億，如果再來貸款，未來能否有效償還都是一個大問題。

因此通過各類所謂的技術合作，與土耳其一起賺點錢之類的，太有可能了。

比如，在宗教上，國內泛突厥主義勢力施壓，強推與土耳其合作。同出一脈的巴方和土方，在血脈根源上，兩人也有很多共同的話題，加上土耳其強于巴基斯坦的實力等，兩人暗戳戳搞點某些小動作等，也太正常了。

另外，近期美國不斷加強與巴基斯坦的合作，相關動作頗多，比如巴軍方高層兩次赴美交流、美巴合作開發巴方境內石油資源等，不可能不攪動巴基斯坦的某些“春心”，再加上殲10戰機生產線轉移被否等事件，左右搖擺和火中取栗，這種心思也不可能沒有。

巴鐵，到底“鐵不鐵”，實際上不是一個問題的問題，緊盯這個角度沒有太大的意義，畢竟中國已有諺語明示——?“靠山山倒，靠人人跑”，最后都得靠自己。

從軍事等角度來思考的話，其本質就是一點，把核心和大殺器始終掌握在自己手里，才是日月旋轉和世界律動中的不變的根本支撐和憑依。

什么“鐵”，都取代不了這一點。

只有不斷超越自己和別人，八方來朝和向我靠攏，自然不在話下，而順理成章。

叫停殲35的對巴出口，嚴苛掌控未來其他各類武器裝備的出口管制等，不再讓別人輕松抄作業等，意義重大，不得不防！