長城汽車巴西工廠竣工投產樹立中國汽車高質量出海新典范

巴西總統盧拉見證長城汽車巴西工廠竣工投產以智造錨定拉美：巴西工廠成戰略樞紐從產品出海到生態賦能：長城全球化戰略的范式升級巴西總統盧拉與長城汽車巴西團隊合影長城汽車巴西工廠生產線

北京時間8月16日凌晨，長城汽車巴西工廠正式竣工投產。巴西總統盧拉、副總統阿爾克明、中國駐巴西大使祝青橋、巴西勞工部部長等政要及長城汽車總裁穆峰、長城國際總裁史青科、長城汽車巴墨大區總裁張庚申等嘉賓共同見證這一重要時刻，盧拉總統親自在長城汽車巴西工廠首臺下線車型——哈弗H6GT車身上簽名。這一里程碑事件，不僅是長城汽車全球化戰略在拉美市場的深度推進，更成為中國汽車產業高質量出海的典范，生動詮釋了中巴汽車產業鏈深度融合的創新實踐。

巴西總統盧拉在巴西工廠首臺下線車型——哈弗H6GT簽名

長城汽車巴西工廠位于圣保羅州伊拉塞馬波利斯，收購自戴姆勒集團，工廠經改造升級，成為智能化生產基地。作為長城汽車海外第三大全工藝整車制造中心，該工廠承載著輻射拉美市場的核心使命，是串聯起歐亞、東南亞與拉美市場的關鍵樞紐。長城汽車總裁穆峰表示：“巴西工廠是長城汽車在拉美的戰略支點，以巴西為中心，輻射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市場，縮短交付周期，提升本地化服務能力。”

長城汽車巴西工廠總占地面積達120萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，擁有焊接、涂裝（含機器人應用）、總裝等核心工藝車間，以及完善的設備、能源供應系統、高效物流供應鏈等，年產能為5萬輛，投產后初期將生產哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T長城炮等主力車型。作為巴西工業重鎮，圣保羅州交通便利、配套成熟，聚集了大量汽車零部件供應商，成熟的“四小時物流圈”體系為工廠高效運轉提供了堅實保障。

在夯實生產根基的同時，長城汽車通過深度本土化運營融入巴西社會。通過一系列文化融合舉措，長城汽車已深度融入巴西本土文化生態。在尊重當地習俗的基礎上，長城汽車不僅推動中巴文化交流互鑒，更構建起雙向的文化對話橋梁，讓長城汽車真正成為連接兩國人民的紐帶，這正是“品牌經營本土化”理念的生動實踐。

巴西工廠的竣工投產，并非簡單的海外落子，而是長城汽車全球化戰略“生態出海”模式的關鍵落點。自1997年開啟出海之路以來，作為中國首批“走出去”的車企之一，長城汽車已完成從單一產品出口到“研產供銷服”全價值鏈出海的蛻變。如今，長城汽車在海外銷售渠道超1400家，產品銷售范圍覆蓋170多個國家和地區，累計銷量突破200萬輛，除三大全工藝整車生產基地外，還在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。

支撐這一跨越的，是長城汽車“國際新四化”戰略的深度落地——以產能在地化筑牢根基，以經營本土化融入市場，以品牌跨文化打破壁壘，以供應鏈安全化抵御風險。在這一框架下，長城汽車實現了全品類、全動力、全檔次產品矩陣的全球化布局，向全球化引領者邁進。據央視財經此前報道，中國車企已占據巴西新能源市場70%至80%的份額，長城汽車憑借先進的技術實力與成功的本土化運營，已成為該市場的主力軍。

自進入巴西市場以來，長城汽車業績穩步攀升：三年內實現年銷量2.9萬輛；2025年上半年銷量突破1.57萬輛，同比增長19.8%，超出行業平均水平17個百分點。這份亮眼成績為巴西工廠投產奠定了堅實基礎，也標志著長城汽車完成從單純產品出口向深度本土化的戰略轉型。

長城汽車的“生態出海”模式，不僅有效促進了中巴汽車產業資源整合與技術協同創新，更通過創造就業、帶動產業鏈發展，激活了當地經濟活力，實現真正的互利共贏。這一模式也為更多中國汽車品牌高質量“走出去”提供了可借鑒的范本。

未來，長城汽車將以巴西工廠為戰略支點，持續深化“研產供銷服”一體化的“生態出海”模式，加速拓展拉美市場。同時，依托拉美市場的輻射效應，公司將進一步優化全球市場布局。這一戰略深化，不僅將加速長城汽車的全球化進程，更將有力推動中國汽車品牌集體向全球高價值市場邁進，讓“中國智造”在世界舞臺展現更強競爭力。