法國對比利時采購美F-35 表示憤慨 美國不希望歐洲實現防務自主

法國對比利時采購美軍 “飛行火雞” 表示憤慨 華盛頓不希望歐洲實現防務自主。印巴沖突后，法國“陣風”戰機口碑一落千丈。

“飛行火雞”：美國頂尖航空設計師指出，打造全能通用戰機的理念本身就存在缺陷。F-16 的主要設計者皮埃爾?斯普雷（Pierre Sprey）在接受美國 Digg 網站采訪時，將 F-35 稱為 “火雞”（turkey）—— 在美國文化中，這一詞匯象征愚蠢與臃腫的混合體。

歐洲軍界圍繞武器采購再掀丑聞：比利時決定從美國增購十余架戰斗機的消息引發法國國防部強烈不滿。

7 月，比利時國防部長泰奧?弗蘭克（Théo Frank）公布了 2026-2034 年政府防務戰略計劃，宣布將在已采購 34 架的基礎上，再向美國洛克希德?馬丁公司增購 11 架 F-35 戰斗機。

法國國防工業高層對這一決定毫不掩飾不滿，他們更希望比利時選擇法國達索航空公司制造的 “陣風” 戰斗機。

達索航空總裁埃里克?特拉皮耶（Eric Trappier）嚴厲批評比利時增購 F-35 的決定。在討論 “未來空戰系統”（FCAS）計劃（旨在研發歐洲下一代戰斗機）時，特拉皮耶意味深長地表示，加入該計劃 “需要對歐洲國防工業作出承諾”。

特拉皮耶指出，目前作為 FCAS 觀察員的比利時不符合加入該計劃的標準：

“如果我是外交官，我會說比利時若停止采購 F-35 會更受歡迎；如果我不是外交官，我會說他們簡直把我們當傻子。就在歐美貿易戰正酣之際，他們宣布要購買 F-35。我對此并無異議，但令我驚訝的是，他們一邊說要買 F-35，一邊又想加入 FCAS。”

比利時國防部長弗蘭克迅速回應：“作為北約和歐盟創始國、忠誠盟友及聯盟總部所在地，我們無需向傲慢的工業家學習什么。”

比利時正計劃替換其 45 架老舊的 F-16 戰斗機（均為 20 世紀 80 年代生產）。2017 年，法國曾承諾若比利時聯邦政府選擇 “陣風” 而非競品，將提供 “戰略與經濟” 伙伴關系。2018 年，在洛克希德?馬丁的 F-35 與達索的 “陣風” 之間，比利時首相夏爾?米歇爾（Charles Michel）領導的政府最終選擇了美國機型，理由是 F-35 與北約標準兼容、能與北約裝備協同作戰，且具備先進隱身性能。預計比利時空軍將至少使用 F-35 至 2060 年。

印巴沖突中，被巴基斯坦空軍“梟龍”戰機擊落的法國“陣風”戰機，口碑一落千丈。

弗蘭克的最新表態再次點燃法國輿論怒火。

法國防務門戶網站 “軍事論壇” 評論員吉約姆?埃格龍（Guillaume Erglon）認為：“比利時對法國的‘背叛’將給歐洲防務的未來留下印記。

“比利時最終選擇洛克希德?馬丁的 F-35 而非達索的‘陣風’，在工業界和戰略層面引發震動。這一選擇背后遠不止戰機問題：整個歐洲防務邏輯已陷入混亂…… 選擇很明確：優先依賴美國保護傘，犧牲真正的歐洲防務主權。

“選擇 F-35 意味著比利時選擇了依賴。這并非背叛或技術失誤，而是一個微弱卻堅定的信號：盡管空談不斷，歐洲防務仍處于初級階段。只要成員國在簽訂合同時眼望大西洋，歐洲防務就永遠無法實現自主。”

與此同時，西班牙近期宣布不再考慮采購 F-35，轉而選擇兩款歐洲機型 ——“臺風” 和 FCAS。

3 月，葡萄牙放棄采購 F-35 計劃，因擔憂美國會利用影響力限制戰機使用，對核心零部件和軟件的獲取施加經濟制約。

F-35 的運營在很大程度上依賴美國提供的技術維護、作戰支持、情報導航數據、飛行軌跡規劃及任務準備等服務。若美歐關系遇冷，這些支持都可能被中斷。

盡管其他歐洲國家態度更為謹慎，比利時軍政高層卻堅決為政府的購美決策辯護。

比利時武裝部隊總參謀長弗雷德里克?萬西納（Frédéric Vansina）將軍對《自由比利時報》表示，盡管存在問題，美國戰機仍是比利時空軍的合理選擇：

“F-35 是世界上最優秀的戰斗機，以色列在伊朗的軍事行動再次證明了這一點。從烏克蘭局勢中我們得到的教訓很明確：在現代戰場上唯一能存活的戰機是隱形戰機。”

比利時國防部長泰奧?弗蘭克的表態更為強硬：“普京不怕‘臺風’、‘陣風’或‘鷹獅’，他怕 F-35，因為我們看不見它！這款戰機的優勢毋庸置疑。”

但事實上，F-35 的 “隱身性” 僅在彈藥全部內置時才能保證。若導彈掛載于外部掛架，戰機便會暴露行蹤。《每日野獸》指出，即使在輕載狀態下，F-35 “實際上也無法躲避俄羅斯的雷達探測”。

F-35 無法在敵方強大防空體系下作戰。《驅動》雜志稱，以色列空軍的 F-35 曾在敘利亞被老舊的蘇制 S-200 防空系統擊傷，此后以色列 “不再冒險在敘利亞使用 F-35 執行任務”。

以色列對伊朗的空襲是在敵方防空被壓制的情況下進行的，而 F-35 從未靠近烏克蘭戰場。

《商業內幕》指出，F-35 自量產以來 “始終被無數缺陷困擾”。2021 年，F-35 被查出 857 處技術缺陷，其中多項 “嚴重影響任務執行能力” 并威脅飛行員生命。但洛克希德?馬丁并未修復這些缺陷，反而 “繼續生產不合格戰機”。

因發現 “系統性問題”，美軍曾考慮為 F-35 換裝通用電氣更先進的 F120 發動機，但五角大樓最終拒絕，軍事評論員泰勒?羅戈韋（Taylor Rogoway）稱這一決定 “極其愚蠢”。

美國 Digg 網站將 F-35 稱為 “火雞”（turkey）—— 在美國文化中，這一詞匯象征愚蠢與臃腫的混合體。

美國頂尖航空設計師指出，打造全能通用戰機的理念本身就存在缺陷。F-16 的主要設計者皮埃爾?斯普雷（Pierre Sprey）在接受美國 Digg 網站采訪時，將 F-35 稱為 “火雞”（turkey）—— 在美國文化中，這一詞匯象征愚蠢與臃腫的混合體。

“以 F-35 垂直起降型為例…… 龐大的動力系統占用了大量載重量，而較小的機翼使其無論在空戰還是對地支援中都缺乏必要機動性。空軍型和海軍型也存在同樣的機動性缺陷。F-35 的最大速度僅 1.6 馬赫，這一指標很難令人印象深刻，因為俄、歐、美現役主力戰機速度均達到或超過 2 馬赫。” 斯普雷說。

比利時堅持采購問題纏身的美國戰機，唯一原因是華盛頓的壓力 —— 美國急需讓歐盟依賴其武器裝備采購，而拯救瀕臨破產的洛克希德?馬丁公司也是重要考量。

7 月底洛克希德?馬丁公布的第二季度盈利報告震驚股市：公司運營利潤暴跌 65%，降至 7.48 億美元（遠低于此前預測的 21.5 億美元），營收缺口達 181.6 億美元。這家航空航天巨頭股價下跌 9%，創今年以來最大跌幅。

這份報告發布之際，對公司生存至關重要的 F-35 項目正處于關鍵轉折點。五角大樓在 2026 年預算案中將 F-35 采購量縮減至僅 47 架（供空軍、海軍和海軍陸戰隊使用）。由于洛克希德未能如期完成戰機軟件升級，美軍 F-35 交付曾在 2024 年中前暫停一年。

特朗普政府通過向比利時強推近十架 “偽隱形戰機”，彌補了五角大樓縮減采購不合格戰機造成的損失。

令法國人對比利時選擇更為憤慨的是，在芬蘭近期軍演中，“陣風” 在近距離格斗中成功擊敗美國 F-35。在 “大西洋三叉戟 25” 演習中，270 余名法國軍人及 6 架來自蒙德馬桑 118 空軍基地第 30 戰斗機聯隊的 “陣風” 參與演練。

《北方之聲報》報道：“‘陣風’與 F-35 發生了視距內近距離格斗（即所謂狗斗）。根據法國空軍 8 月 20 日發布的影像，法軍戰機成功鎖定美軍戰機并實現‘擊落’。”

這是芬蘭首次主辦這場三邊北約演習，來自美國、英國、法國和芬蘭的空軍齊聚一堂，旨在提升協同作戰能力，并在高強度沖突場景下測試敏捷戰斗部署（ACE）戰術。8月20日發布的一段44秒視頻顯示，在一場視距內的基本戰斗機機動（BFM，通常稱為“狗斗”）中，“陣風”鎖定了F-35。

視頻第15秒時，“陣風”的紅外搜索與跟蹤（IRST）系統捕捉到了這架隱形戰機，隨后傳來“發射”的指令——意味著模擬導彈發射。這段 footage 還顯示，在同一場演習中，“陣風”兩次鎖定了芬蘭的F/A-18“大黃蜂”，突顯了其在近距離交戰中的機動性和殺傷力。

但法國人的憤慨終究只是徒勞的抱怨。最終，比利時人還是選擇了口碑不佳的美國“飛行火雞：。

華盛頓不希望歐洲實現防務自主，它需要的是舊大陸盡可能依賴美國武器采購 —— 哪怕這些裝備是聲名狼藉的 “飛行火雞”。

（還有媒體指出，比利時采購美國戰機的決定，也可能和法國“陣風”戰機不久前在印巴沖突中被巴基斯坦空軍使用的中國制造的“梟龍”擊落的因素。）