中國車企在全球市場的存在感正在不斷增強(qiáng)。最新數(shù)據(jù)顯示,7月比亞迪共銷售344296輛,其中海外市場貢獻(xiàn)80178輛,同比增長159.5%。在巴西、西班牙、意大利等地,比亞迪的新能源汽車已拿下銷量冠軍,這背后反映的不僅是市場的熱情,也是一種全球汽車格局的變化。
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在巴西,比亞迪7月銷量9691輛,同比增長60%,首次進(jìn)入品牌銷量榜前十,并穩(wěn)居新能源銷量榜第一。具體車型來看,海鷗銷量3011輛,同比大增102.4%;宋PLUS售出1825輛,成為第二大暢銷車型。一個(gè)重要信號是,比亞迪通過純電和插混的雙線產(chǎn)品布局,基本覆蓋了主流消費(fèi)群體的需求。用科技讓世界人民共享綠色未來。
在西班牙,比亞迪7月銷量2158輛,同比增長665%,成為新能源市場的第一名。宋PLUS EV單月銷量達(dá)到836輛,進(jìn)入緊湊級SUV純電前十,海鷗與海豹緊隨其后。西班牙市場的特點(diǎn)是燃油車與新能源車并存,競爭格局復(fù)雜,比亞迪能夠快速進(jìn)入主流賽道,說明其品牌認(rèn)知度正在被當(dāng)?shù)赜脩艚邮堋?/p>
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在意大利,比亞迪7月銷量2019輛,占據(jù)新能源乘用車市場13%以上的份額。其中,插電混動(dòng)占據(jù)16%的細(xì)分市場,純電動(dòng)車也有10%的份額。這一成績凸顯了歐洲傳統(tǒng)汽車市場的加速轉(zhuǎn)型。對比亞迪而言,這不僅是銷量數(shù)字,更意味著在一個(gè)傳統(tǒng)強(qiáng)勢汽車國家,電動(dòng)化的機(jī)會(huì)窗口正在真正打開。
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除了這三個(gè)核心市場,比亞迪還在新加坡、土耳其、馬來西亞、埃及等地拿下不同維度的第一。與此同時(shí),巴西工廠首車下線、泰國第9萬輛交付、在英國古德伍德速度節(jié)亮相,都在顯示其全球化戰(zhàn)略的全面推進(jìn)。值得注意的是,比亞迪還在《財(cái)富》世界500強(qiáng)中排名第91位,成為榜單中排名最高的中國車企。
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截至目前,比亞迪新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入112個(gè)國家和地區(qū)。海外市場的擴(kuò)張,帶來的不僅是銷量的增長,更是長期的品牌、渠道與技術(shù)的磨合。中國車企出海并不只是簡單的“賣車”,而是要在不同文化、政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境下找到自己的生存與發(fā)展方式。
換句話說,比亞迪的成績可以被看作中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球的縮影。短期內(nèi)銷量的快速提升固然可喜,但長期能否持續(xù)保持競爭力、如何與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)深度融合、如何面對全球激烈的新能源競爭,才是更值得關(guān)注的課題。
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