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根據多家外國媒體的報道，波音公司即將與中國達成一項具有里程碑意義的協議，計劃向中國航空公司出售多達500架商用飛機。如果這筆交易最終敲定，它將成為波音近年來在中國市場上贏得的最大規模訂單，并有可能成為更廣泛的中美貿易協議的一部分。從中國民航機隊的機齡分布情況來看，這筆訂單可能反映了對機齡更新的需求和考量。
中國機隊不同機型機齡分布
根據航班管家DAST平臺統計，中國民航機隊平均機齡9.4年，其中窄體客機平均機齡9.6年，寬體客機平均機齡9.0年，支線客機平均機齡6.8年。
機齡超15年機型及航司分布
截至8月25日，中國民航機隊機齡超20年的飛機72架，占比1.7%，主要機型為B737NG(28架）、A320CEO(42架）、B747(4架）。此外 機齡超15年機型架數563架,窄體機型占比90.9%,其中B737NG有230架,A320CEO有282架。
從航司來看，三大航飛機機齡超15年飛機架數分別為，南航（107架）、東航（101架）、國航（101架）。
（機隊數據截至2025年8月25日）
來源：航班管家DAST
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