不聊審美不吹牛，讓數據說話，看看日產N7和極狐阿爾法S5誰更值？

在今天的互聯網上，似乎人均法拉利都只是再正常不過的事情。但是事實中在我們絕大多數的消費者購車的時候，10萬出頭的車型都已經是我們奮盡全力還要貸款才能堪堪入手的“家庭資產”了。

想要在10萬元左右，給自己也給家庭買一輛通勤代步的純電車型，到底應該怎么選？是優先品牌還是優先產品力？優先大沙發還是優先安全用料？今天我們就用合資品牌純電車型的銷量冠軍日產N7來對比一下以用料著稱的國產的極狐阿爾法S5，看看從產品上，到底誰才是這個價格的“良心”車型。

安全

不論在網上看到再多的誤導信息，我希望大家能永遠在選車的時候把安全當作優先考慮的因素，因為每個安全素質所增加的，都是意外中我們自己的生存概率。因此我們第一個對比的就是兩車的安全素質。

根據可以查詢到的資料，極狐阿爾法S5全車應用了81.6%的高強度鋼和鋁合金，熱成型鋼占比達到32.3%，車身最高強度達到了2000兆帕，同時該車的車身扭轉剛度也高達51,897牛米。再加上以前只有高端車型才會應用的，雙預緊限力安全帶，和6秒保壓能力達到69%的近兩米長的超長側氣簾。

而且，即使在兩個車型的最低配上，極狐阿爾法S5比日產N7還多出來一整套的主動安全配置。不僅如此，極狐阿爾法S5還搭載了HUD盲區影像，在車輛轉彎、變道時，它都能實時拍攝并在消費者實線內展現盲區畫面，這種創新性的安全功能，直到今天20萬級的市場，應有的車型都不多，何況在這個價格。

而相對的日產N7，擁有78%的高強度鋼占比，25%的熱成型鋼占比以及抗拉強度1700兆帕，其整車車身扭轉剛度為50000牛米。而其他方面數據未提及，雖然比之前的合資車型用料提升了不止一個級別，但對比來看，極狐阿爾法S5的安全用料依舊是要全面高出日產N7的。

三電

既然選擇的是純電的車型，那么在安全的基礎之外，我們就必須要關注的的是它的三電配置了，畢竟這可是電車時代最核心的“新三大件”。極狐阿爾法S5全系搭載來自目前行業代表的寧德時代的電池，尤其是其中的高配搭載的5C神行超充電池，最大充電功率404kW，快充區間30%-80%只需8.9min，就算是20萬以上級別的純電車型，也未必擁有這樣的快充速度。充電10分鐘補能460公里，15分鐘就能補能525公里，基本上，只要你不在新疆這種地廣人稀的地區，都不會感知到明確的補能焦慮的。

其次，極狐阿爾法S5還首次在這個價格實現了全系800V平臺架構，百公里能耗低至12.8kWh，在中汽中心的專業測試中，即使在極端的60度高溫中，也依舊經受住了考驗而成績優秀。

而作為對比，日產N7全系僅僅搭載了來自目前行業二線品牌欣旺達品牌的電池，充電也僅僅能達到3C的倍率。整車架構也僅僅只有400V的架構，因此不論是從電池品牌、充電速度和平臺架構上，都和搭載寧德時代的電池擁有800V架構的極狐阿爾法S5不可同日而語。

續航

在以前燃油車的時代，我們關注一個車輛的油耗問題，就像我們在今天的新能源時代，關心一輛電車的續航一樣重要。而當價格相同的時候，一輛車的續航的長短一半是看車企的誠意，另一半是看車企的技術。

而對比來看極狐阿爾法S5全系所有車型的續航，都要高于同價格的日產N7，而對于純電車型來說，多出的這些續航里程，很有可能就是關鍵的時候，應急的時候，你能不能開到充電站的底氣所在，也是決定你日常用車的時候是否會有續航焦慮的核心因素。作為對比，不論是從最低配還是最高配，極狐阿爾法S5都比同價格區間的日產N7續航里程長了幾十公里，那如果讓你來說，這是誠意的問題呢？還是技術的因素呢？

配置

如果說多出來的續航能展現車企的誠意，那么在日常用車時候的舒適性配置的多寡就更是車型質價比的絕佳展現了。用最低配對比來看，極狐阿爾法S5標配熱泵管理系統，輔助駕駛系統，原廠ETC、行車記錄儀以及方向盤加熱、前排的座椅四向調節的腰拖、通風加熱和一般只有高配車型才搭載的座椅按摩功能。

而類似的功能在日產N7主銷的同樣價格的低配車型上都是沒有搭載的。這還沒有說，極狐阿爾法S5所搭載的電機擁有252馬力和360扭矩，也是要超出日產N7所搭載電機的218馬力和305扭矩的。

說在最后的話

我們今天沒有比較外觀，也不比較內飾，審美終究是蘿卜白菜，各有所愛的。本來我以為銷量比極狐阿爾法S5更高的合資純電車型日產N7能在產品力上擁有和極狐阿爾法S5互有長短的地步，沒想到，單從同價格產品展示出來的基礎素質和配置誠意來看，極狐阿爾法S5要突出很多。

那這樣的產品為什么能擁有超過極狐阿爾法S5的銷量呢？我想了很久，也終究沒有明確的答案。如果一定要找一個原因，我想來想去也只能想到，可能是對品牌的迷戀，對合資的信仰。但不論怎么說，絕對不可能是因為日產N7的產品力在這個價位超過了極狐阿爾法S5。

總結來看，不論是在平臺技術、電池品牌、安全用料、配置性能、三電續航等純電車型核心的參數上，極狐阿爾法S5，都是一款相對于依靠著合資品牌加持的日產N7來說，更值得推薦的品牌和車型！

那極狐阿爾法S5的車型配置到底應該怎么去選擇呢？根據不同的預算區間，我個人更建議的版本分別為目前優惠后終端價格為11.98萬的560MAX版本，和終端價格為14.98萬的668MAX神行版。11.98萬的560MAX版的配置在剛才已經提到很多了，從日常通勤的角度來看，性價比是非常高的，入手門檻也很低。而668MAX神行版則擁有更先進的800V平臺、更好的神行電池、更高的快充功率等技術的領先優勢，以及更大的電池加持下達到668km的續航里程，對于預算足夠，介意充電效率、用車里程較多的用戶來說，更加適用。

而且最近購買新阿爾法S5，可享至高30000元以舊換新補貼、以及“清涼禮”禮包。以舊換新補貼包含：消費券至高8000元，置換補貼2000元，國家/地方以舊換新政策至高20000元。“清涼禮”根據不同車型進行配置，具體政策詳詢當地經銷商。