俄羅斯的燃料危機：烏克蘭無人機如何讓產油國喊疼

美國著名參議員麥凱恩曾稱之為“黑手黨經營加油站”的俄羅斯，再次面臨燃料危機。但是，這次比去年嚴重得多。烏克蘭無人機在2024 年摧毀俄羅斯約 14% 的煉油能力（五角大樓發言約 14%，北約甚至約 15%），這導致俄國內燃料價格上漲 20-30%，那么在 2025 年 8 月，烏軍摧毀煉油能力 17% 以上。

俄羅斯政府已將制造商的汽油出口禁令延長至 9 月 30 日，將零售商的汽油出口禁令延長至 10 月 31 日。但沒能挽回局面。上周，社交網絡上充斥著俄羅斯加油站排起長隊的視頻和照片。與今年 1 月相比，汽油價格翻了一番。在暫時被占領的烏克蘭克里米亞、外貝加爾地區、庫頁島地區千島區和其他俄羅斯地區，燃料要么使用優惠券才能購買，要么根本不出售。
克里姆林宮沒有試圖向俄羅斯人解釋到底發生了什么，以及他們的防空系統，如何“成功擊退烏克蘭無人機的攻擊”。國家杜馬談到了季節性需求、收成和儲備不足。副手諾維奇科夫普遍將加油站的燃料短缺與 2022-2024 年發生的雞蛋、雞肉和黃油短缺相提并論，俄羅斯被迫從國外進口這些產品。然而，事實不言自明：俄羅斯南部的新沙赫金斯克煉油廠，是該地區最大的石油產品供應商之一，在烏克蘭襲擊后連續五天在燃燒。

烏克蘭無人機如何破壞填補俄羅斯預算的主要來源呢？

8月份，圣彼得堡商品和原材料交易所的汽油批發價格，創近十次的歷史紀錄。俄羅斯政府甚至討論人為干預股票報價，但，僅限于在部分地區引入優惠券，甚至全面禁止銷售。俄羅斯媒體假裝問題不存在，而電報平臺上（順便說一句，克里姆林宮開始通過禁止語音和視頻通話，來限制電報平臺在俄羅斯境內的使用）越來越多地提出，對關鍵煉油廠缺乏防空系統掩護的問題，稱只能用輕武器攔截掉烏克蘭無人機。

俄羅斯的主要收入來源是能源出口。

烏媒多次報道，莫斯科正是通過出售石油、石油產品和天然氣來資助其對烏克蘭的戰爭。例如，2025年7月，俄羅斯僅出口了價值約143億美元的石油和石油產品。根據各種專家和分析估計，每月俄羅斯在對烏克蘭戰爭上花費 12 至 170 億美元。這就是“打擊”俄羅斯石油和天然氣收入，如此重要的原因。

2022年12月，G7國家對俄羅斯石油施加了60美元的價格“上限”（超過這個門檻，莫斯科不能出售其石油），2025年7月，歐盟將其下調至每桶 47.6美元。然而，俄羅斯在“影子”艦隊油輪的幫助下，規避這一禁令，該油輪占俄羅斯石油和石油產品所有海上出口的 70%。主要的交貨路線是波羅的海。而且，鑒于俄羅斯已經對其“影子”艦隊，進行護航（例如，今年6月中旬，俄羅斯首次使用其海軍的一艘軍艦——帶有天王星導彈的導彈護衛艦“博伊基”號），歐洲國家并沒有特別阻止受制裁的俄羅斯油輪。

美國沒有加入歐盟降低俄羅斯石油銷售價格“上限”限制的決定，其立場也沒有增加樂觀情緒，這就是為什么盡管有禁令，但它繼續以高于既定限制的價格出售。此外，盡管特朗普政府不斷威脅要懲罰俄羅斯，并且為普京設定了越來越多的最后期限，但美國官員表示，引入新的制裁，特朗普總統可能會關閉與莫斯科的對話窗口。

8 月 28 日（昨天），俄羅斯對基輔的大規模襲擊奪去了 23 人的生命，白宮發言人萊維特做出如下評論：

“我們談論的是兩個已經處于戰爭狀態很長時間的國家。俄羅斯對基輔發動了這次襲擊。同樣，烏克蘭最近襲擊了俄羅斯煉油廠。事實上，在 8 月份，他們摧毀了俄羅斯煉油廠 20% 的產能。特朗普繼續密切關注局勢，并希望結束戰爭，以停止殺人。但也許這場戰爭的雙方還沒有準備好自己結束它。”【美方的表態，更像是在和稀泥，各打五十大板，但卻沒有指出俄軍襲擊的是平民，而烏方打擊的是為俄方提供軍事侵略潛力的設施。難怪葡萄牙總統憤怒的稱特朗普是俄羅斯的資產。】

在西方，特別是，美國不愿對抗俄羅斯的背景下，烏克蘭正在單槍匹馬地限制石油美元流向莫斯科。僅今年8月，烏克蘭國防軍，襲擊了敵方的石油和能源設施近20次。8月份，俄羅斯損失了約7億-9億美元。更不用說，對造成停機和維修的成本，莫斯科無法再像以前那樣，迅速地執行這些工作，因為制裁切斷了它獲得西方技術的機會。俄羅斯財政部長西盧安諾夫向普京報告，俄羅斯2025年經濟增長從2.5%放緩至1.5%。

8月份，俄羅斯最大煉油設施被烏克蘭無人機襲擊的有哪些：

8月2日和28日。 梁贊和新庫伊比雪夫斯克煉油廠。關鍵的初級煉油發電廠遭到破壞，導致約一半的產能損失。這兩家煉油廠幾乎占俄羅斯煉油總量的10%。

8 月 3 日。索契機場的燃料和潤滑油基地。燃料和加油中心被擊中。俄羅斯陸軍航空兵也駐扎在這座機場。

8 月 10 日。俄羅斯石油公司的薩拉托夫煉油廠。

8 月 7 日、13 日和 28 日。 克拉斯諾達爾邊疆區的阿菲普斯基煉油廠。氣體和氣體冷凝水接頭處理裝置嚴重損壞。該工廠為俄羅斯軍隊提供汽油和柴油的生產，約占俄羅斯煉油廠總產能的 2%。

8 月 21 日。 俄羅斯烏涅查市的德魯日巴輸油站。兩臺泵機被毀。截至 8 月 28 日，俄羅斯對斯洛伐克和匈牙利的石油供應已恢復，但水平較低。

8 月 24 日。列寧格勒地區的烏斯季盧加海運碼頭是俄羅斯在波羅的海的關鍵碼頭。諾瓦特卡天然氣凝析油分餾和轉運裝置受到打擊，該裝置對于出口的液化氣、航空燃料和柴油的生產至關重要。

西方媒體報道稱，今年9月，烏斯季盧加港的運力將僅為其一半的運力。它還受到烏內查市泵站損壞的影響，該泵站是向港口供應原油的重要中轉樞紐。

俄羅斯正試圖將石油重新輸送到濱海邊疆區和新羅西斯克港口。然而，這并不能完全彌補烏斯季盧加港運力的下降，烏斯季盧加港是俄羅斯的主要海上出口碼頭之一。

因此，正如我們所看到的，烏克蘭對俄羅斯最大的煉油廠的襲擊、季節性需求和國內儲備不足（莫斯科一直更注重柴油生產而不是汽油，此外，鄰國白俄羅斯沒有拯救俄羅斯的產能）導致俄羅斯出現嚴重的燃料危機。在社交網絡上，俄羅斯人抱怨說，他們必須排隊等待 8 個小時，才能以過高的價格為汽車加油。克里姆林宮承諾，到 9 月底，情況將有所改善。

然而，烏克蘭國防軍也沒有停止。因此，西方專家在評估中更為悲觀，認為俄羅斯的燃料危機可能會持續到冬天。

美國戰爭研究所預測：汽油價格上漲和利率下降，加上長期增加支持軍事人員動員的付款，以及軍工基礎勞動力的增加，可能會導致通貨膨脹急劇上升，消費者購買力減弱，盧布中長期貶值，并造成俄羅斯進一步的宏觀經濟不穩定。