超野、超省、超大，BJ30旅行家成都車展預售，10.29萬元起

如果你手上有15萬的預算，打算買一臺燃油車，希望它顏值在線、動力不錯，還帶點個性——那么恭喜，這個8月底的成都車展，上汽大眾給你帶來了一個足夠驚喜的選項。

8月29日，2025成都車展如期開幕。位于中國西部國際博覽城2號館的上汽大眾展臺，因為一款車的正式上市，一時間人頭攢動，這款車就是全新凌渡（參數(shù)丨圖片）L。

說起凌渡，很多人應該并不陌生。自從2015年上市以來，它就憑借轎跑造型和無框車門的設計，成為不少年輕用戶的第一臺“夢想之車”。十年過去，凌渡系列在中國已經(jīng)積累了超過一百萬車主，儼然成為A+級轎跑市場中的一個標桿。

這次推出的全新凌渡L，更像是一份獻給年輕市場的“十年答卷”。

價格當然是第一重驚喜，11.99萬-15.59萬元，也就是說，最低不到12萬，你就能入手一臺德系血統(tǒng)的A+級轎跑。如果你對性能有更高要求，還有GTS版本可選，搭載與高爾夫GTI同款的EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，6.98秒破百，起步價卻不到14萬。

放在三五年前，這樣的性能數(shù)據(jù)配合這個價格，幾乎是難以想象的。但這還不是全部。

油車個性化，上汽大眾的新王牌

如今說到新車發(fā)布，似乎總是離不開“電動化”“智能化”。但上汽大眾這次偏偏把重點放在了“油車個性化”上。上汽大眾正在用自己的方式證明：燃油車依然有進化的空間，依然能打動年輕人。

凌渡L的外觀設計就是最好的證明。寬體轎跑造型、溜背設計、無框車門、電動掀背尾門——這些元素組合在一起，哪怕放在一眾新能源車中，顏值也絲毫不遜色。GTS版本還增加了專屬酷黑運動套件、雙出排氣和紅色尾標，性能感撲面而來。

更重要的是，官方還同步推出了改裝套件，包含前唇、后唇、側裙、小尾翼和尾喉等，直接幫用戶省去了后期改裝的麻煩。這對于喜歡個性化表達但又擔心年檢問題的用戶來說，無疑是個好消息。

性能不止于參數(shù)，更在于體驗

凌渡L GTS搭載的2.0T發(fā)動機，對于車迷來說應該不陌生。這款EA888發(fā)動機已經(jīng)在大眾旗下多款性能車型上得到驗證，可靠性和潛力都有不錯的口碑。

與之匹配的DQ381雙離合變速箱，換擋速度僅200毫秒——這已經(jīng)接近不少性能車的水平。實際駕駛中，最直接的感受就是動力響應迅速，升降擋干脆利落，幾乎感覺不到頓挫。

值得一提的是，凌渡L并沒有為了追求運動而完全放棄舒適性。前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合，在經(jīng)過精心調校后，既能提供足夠的支撐力，也能過濾掉路面的大部分顛簸。這種平衡性，對于日常用車場景來說，其實比極致的硬核調校更加實用。

除了2.0T版本，凌渡L還提供了1.5T版本可選，搭載的是EA211 1.5T EVO Ⅱ凈效發(fā)動機，技術含量不低，包括保時捷同款技術的VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射、APS大氣等離子涂層等一應俱全，動力比之前的1.4T更強，油耗更低，而且還能加92號汽油。

從賽道到街道，性能基因一脈相承

在車展現(xiàn)場，上汽大眾333車隊的新賽季賽車——基于凌渡L GTS打造的賽車也首次亮相。新車涂裝延續(xù)了車隊的京劇臉譜傳統(tǒng)，以藏青深藍為主色，輔以紅色元素點綴，整體視覺效果相當搶眼。

車身側面還有一個特殊的“10”字標志，象征著凌渡上市十周年。這個細節(jié)設計，不禁讓人感受到一種薪火相傳的意味。

自2016年征戰(zhàn)CTCC中國房車錦標賽以來，凌渡車型就一直是上汽大眾333車隊的主力戰(zhàn)車，屢次獲得分站冠軍、年度總冠軍等榮譽。今年CTCC鄂爾多斯站中，車手高華陽駕駛凌渡L賽車從末位發(fā)車，最終逆襲奪冠，上演了現(xiàn)實版的“飛馳人生”。

這種賽道基因，某種程度上也反哺到了量產(chǎn)車上。比如凌渡L的車身使用了75.3%的高強度及以上鋼材，安全性更高；底盤調校也融入了賽事經(jīng)驗，兼顧操控與舒適。

更貼心的是，上汽大眾還推出了“玩家改裝車”計劃，為訂購凌渡L和ID.3的車主設立了專屬改裝基金。同時，他們還邀請車主分享自己的玩車故事，優(yōu)秀者可以參加上汽大眾333車隊定制的賽車課程，甚至有機會與CTCC冠軍車手同場競技。

這種從產(chǎn)品到文化、從賽道到街區(qū)的全方位玩法，在國內燃油車市場中是不多見的。

智能化和安全性沒有打折

雖然凌渡L是燃油車，但在智能化和安全配置上并沒有落后。

基于MQB EVO電子電氣架構，凌渡L配備了10.25英寸全液晶儀表和12.9英寸中控屏，車機芯片用的是車規(guī)級的高通8155，操作流暢度不用擔心。系統(tǒng)內置了文心大語言模型和科大訊飛語音系統(tǒng)，甚至支持方言識別，對非普通話用戶更加友好。

智能駕駛方面，凌渡L配備了15個雷達和5個攝像頭，能夠實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能，包括自適應巡航、車道保持、自動剎車等，城市高架和高速路上能大大減輕駕駛負擔。

安全性能更是德系車的傳統(tǒng)強項。除了高強度車身，凌渡L還配備了最多10個安全氣囊，保護范圍覆蓋前后排。值得一提的是，新車在開發(fā)過程中還特別加入了女性假人碰撞測試，針對不同體型的乘員優(yōu)化保護效果，這種細節(jié)考量值得稱贊。

結語

在成都車展上汽大眾展臺，除了凌渡L，還能看到Pro家族、威然、途岳家族、朗逸家族和ID.家族等全系車型。這種“油電同臺”的場景，或許就是上汽大眾當前戰(zhàn)略的最佳注腳。

而凌渡L，無疑是其中最特別的存在——它既是對凌渡系列十年歷程的總結，也是對燃油車未來可能性的探索。

從11.99萬元的基礎版到13.99萬元的GTS版本，從原廠素車到官方改裝套件，從日常街車到賽道賽車，凌渡L試圖覆蓋不同層次用戶的需求。它不僅在產(chǎn)品層面提供了多種選擇，更在文化層面嘗試構建一個玩車、改車的生態(tài)圈。

與其說凌渡L是一款新車，不如說它是上汽大眾寫給燃油車的一封情書——告訴市場，燃油車依然可以性感和有趣；同時也是寫給年輕用戶的一封情書——告訴他們，在電動化浪潮中，依然有人重視你們的駕駛樂趣和個性化需求。