武漢地鐵13號線將建為穿城快線，以下4大區域或將直接受益！

眾所周知評價一座城市的綜合實力，有很多參考因素，比如經濟發展水平、文化軟實力、基礎交通建設等等，經濟發展水平越高的，相對也會帶動其它方面發展，而與市民生活息息相關的最主要的還是出行

只有交通運輸通暢了，無論是上班還是做生意都會便捷許多，這也是為什么有“要想富，先修路”的口號了，以前的農村“村村通”道路工程就很好的說明這一點了，但是隨著時代的發展，城市人口越來越多，私家車的普及，普通的出行方式越來越難以滿足當前出行的需求

于是，軌道交通應運而生，武漢目前實施了四輪軌道交通規劃，建成了12條軌道交通線路，覆蓋了武漢主要區域，為市民出行提供了極大的便利，但是有些區域即便已經有軌道交通線路覆蓋，可是仍然比較擁堵，比如光谷區域，雖然已經有了2號線和11號線，上下班高峰期依然非常擁擠，有效的應對辦法除了通過其它乘車方式分散客流外，還是要重點考慮規劃中的13號線，13號線涉及區域廣，也同樣經過重要交通樞紐、商業繁華區域！

由于第五期軌道交通規劃方案還未公布，目前得到的消息是武漢軌道交通13號線只是初步納入第五期進行研究，具體還要等到官方公布，有市民還在城市留言板留言，建議地鐵13號線在高科園路與高新二路交界處設置站點，

而武漢地鐵集團對此的回復是，軌道交通13號線當前還處在研究階段，對于該建議地鐵集團將配合相關部門在研究過程中予以考慮，具體站點要等到政府批準！

武漢地鐵13號線概況？主要經過哪些區域呢？

根據網上綜合信息，武漢地鐵13號線預計全長46km，起點位于臨空經濟區，終點為光谷中心城，可能設置站點近30座，武漢地鐵13號線經盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站，

如果獲批建設，大概率將分為兩期進行建設，2016年，武漢軌道交通13號線一期前期工作啟動，線路規劃由漢口火車站至民族大道，長約26公里，但最后還是沒有見到動靜，

目前網上關于13號線站點有幾個版本，以下版本相對可信度高一些，如果按照下圖來看，13號線主要經過以下幾個區域，首先是連通天河機場、漢口火車站，其次是連接司門口、黃鶴樓、戶部巷、漢正街等重要商業繁華區域

最后同樣可能會延伸到光谷區域的民族大道、光谷軟件園等區域，如果線路按照這個方案建成，那么它的繁忙程度可能不亞于2號線！

線路僅供參考，以官方發布為準

武漢軌道交通13號線有可能建成穿城快線！

我們知道當前經過光谷區域得武漢軌道交通2號線和11號線，速度都不算很快，2號線設計時速為80千米/小時，采用的是6節編組B型列車，11號線設計最高時速為100千米/小時，采用的是6節編組A型列車，11號線相對于2號線速度，和車廂載客量都有提升。

如果13號線獲批開建，在速度和載客量方面設計肯定更為先進，根據網上信息，13號線有可能設計為穿城快線，預測可能采用A型列車，最高時速提速至120-160公里每小時，而武漢大部分已開通的地鐵線路最高時速一般在80公里-100公里每小時之間。

而一旦設計成穿城快線，從武漢新城出發，抵達天河機場可能僅需要45分鐘！站點之間間隔時間可能也會提升。當然了，具體以官方發布版本為準！

武漢軌道交通13號線對以下四大區域將帶來重要作用！

首先，預計能夠緩解2號線的運營壓力！目前2號線相當繁忙，其中涉及到很多重要區域，比如漢口火車站、天河機場，而13號線也可能同樣經過以上區域，這樣可以為2號線分流。

其次，連接了漢正街、司門口等區域，漢正街是重要的服飾批發基地，光谷這邊以前過去，通常只能公交或者打車，13號線一旦建成，出行就方便多了，而司門口周邊區域既是旅游打卡點，也有美食街，如果能直達，也是會十分方便。

第三，如果在光谷軟件園設置站點，可以極大方便在此地上班的市民，軟件園企業扎堆，早高峰晚高峰此路段堵車比較頻繁，最后，就是民族大道，民族大道沿線高校眾多，人流、車流匯聚，多一條地鐵線路經過，可以緩解交通擁堵！

武漢軌道交通13號線帶來的重要意義

快速連接東湖高新、武昌主城、漢口主城和大臨空板塊，串聯武昌火車站、漢口火車站和天河機場三大對外交通樞紐，承擔著外圍新城與綜合交通樞紐之間45分鐘內快速直接通達的重要功能，還將進一步推動以武漢新城為核心的武鄂黃黃區域一體化發展。

對此，大家怎么看呢？期待武漢地鐵13號線嗎？可以在評論區留言討論一下