徐匯 | 淮海中路/武康路/興國路/余慶路/天平路：優(yōu)化信號配時，解鎖網(wǎng)紅路口通行密碼

路口概況

淮海中路、武康路、興國路、余慶路、天平路是上海為數(shù)不多的六岔路口，其中淮海中路為禁非道路，武康路、興國路、余慶路、天平路均為單行道。優(yōu)秀歷史建筑武康大樓位于路口東北角，因其獨特的設(shè)計感和歷史背景，已經(jīng)成為上海必到的旅游網(wǎng)紅打卡點之一，這也使得該路口通行壓力進一步放大。

圖1 地理位置示意圖

存在問題

目前路口淮海路為機動車雙向通行，武康路、興國路、天平路、余慶路均為單行路，其中武康路和天平路機動車單向駛?cè)肼房?，非機動車雙向通行、興國路和余慶路機動車單向駛出路口，非機動車雙向通行，路口通行情況復(fù)雜。原配時方案由3相位組成，其中A相位為淮海中路雙向直行，此時興國路、天平路、余慶路、武康路的行人同步放行；B相位為武康路機動車、非機動車放行，此時余慶路非機動車以及淮海中路橫道線行人放行；C相位為天平路機動車、非機動車放行，此時興國路非機動車以及淮海中路橫道線行人放行。

經(jīng)研判路口現(xiàn)行配時方案中，A相位放行時，受武康大樓游客拍照影響，武康路、興國路、天平路、余慶路行人通行速度較慢，其中興路國武康路、興國路淮海中路行人相比路口其它點位人群更為集中，直接影響了淮海中路東西向往北通行的機動車通行效率。B、C相位放行時，武康路、天平路機動車進入路口與余慶路、興國路進入路口的非機動車在路口內(nèi)交織，車輛通行效率較低。

圖2 優(yōu)化前路口通行秩序混亂

優(yōu)化措施

為有效提升網(wǎng)紅路口通行效率，交管總隊會同徐匯交管支隊多次踏勘路口，持續(xù)關(guān)注路口流量變化，針對目前存在的問題開展了兩方面優(yōu)化工作：

（一）設(shè)置行人信號燈“早斷”

在原A相位配時方案基礎(chǔ)上，對人行橫道信號燈增設(shè)了“早斷”方案，即在確保行人過街放行時間寬裕的前提下，將人行橫道線綠燈提早結(jié)束7秒，確保淮海中路往興國路方向車輛通行更為順暢，有效提升了淮海中路車輛的通行效率。

（二）增設(shè)專用相位

將原B、C相位進行拆分，在確保行人過街放行時間寬裕的前提下，設(shè)置武康路、天平路機動車、非機動車單放B、D相位，即B相位僅允許武康路機動車、非機動車通行，D相位僅允許天平路機動車、非機動車通行，有效減少武康路與余慶路，天平路與興國路的機動車、非機動車通行沖突。在此基礎(chǔ)上，C相位僅允許興國路、余慶路非機動車以及淮海中路的行人通行，進一步提升了行人、非機動車通行效率。

優(yōu)化效果

路口啟用上述配時方案后，機動車通行效率明顯提升，武康路、天平路每小時通行流量分別提高6%、13%；路口交通秩序顯著改善，行人、非機動車、機動車通行沖突明顯減少，未再發(fā)生交通事故。

圖3 優(yōu)化前路口通行情況（兩倍速播放）

圖4 優(yōu)化后路口通行情況（兩倍速播放）

案例總結(jié)

本案例通過對路口的車流分析，結(jié)合行人在此處的通行規(guī)律，通過拆分相位的方式，減少路口內(nèi)交通流的交織點，在原路口渠化方式不變的基礎(chǔ)上，對該六岔路口的過境交通流開展精細(xì)化治理，規(guī)范通行秩序的同時，有效提升了路口的通行效率。

（來源：第4焦點上海交警微發(fā)布）

值班編輯：陳繩

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