NASA啟動378天火星生命模擬任務(wù)，探索未來太空生活。

在美國宇航局在休斯頓一個3D打印的火星棲息地內(nèi)進(jìn)行為期一年的火星任務(wù)模擬。羅斯·埃爾德 (Ross Elder)、艾倫·埃利斯 (Ellen Ellis)、馬修·蒙哥馬利 (Matthew Montgomery) 和詹姆斯·斯派塞 (James Spicer) 組成的四人主要機(jī)組人員計(jì)劃于 10 月 19 日星期日進(jìn)入占地 1,700 平方英尺的火星沙丘阿爾法棲息地，開始為期 378 天的任務(wù)。旨在研究長期太空飛行的影響，為未來人類探索這顆紅色星球提供規(guī)劃

在一年多的時間里，他們將與外界隔絕，生活在與宇航員未來在火星表面面臨的同樣充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中。他們的模擬旅程將于2026年10月31日結(jié)束。另外兩名宇航員艾米麗·菲利普斯和勞拉·瑪麗已被選定為該任務(wù)的候補(bǔ)機(jī)組人員。

這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃是一系列地球任務(wù)的一部分，名為 CHAPEA（宇航員健康與體能探索模擬）。

CHAPEA 項(xiàng)目的主要目標(biāo)是在精確模擬火星任務(wù)預(yù)期嚴(yán)苛環(huán)境的環(huán)境中，嚴(yán)格評估宇航員的健康和體能表現(xiàn)。

宇航員將在 3D 打印的居住艙內(nèi)承受一系列真實(shí)的壓力，包括嚴(yán)重的資源限制、意外的設(shè)備故障以及與外界嚴(yán)重的通信延遲，模擬星際旅行的長距離環(huán)境。

3D 打印的棲息地將包括私人船員宿舍、廚房和用于醫(yī)療、娛樂、健身、工作和作物生長活動的專用區(qū)域，以及技術(shù)工作區(qū)和兩間浴室。

宇航員將經(jīng)歷真實(shí)的資源限制、設(shè)備故障、通信延遲、隔離和禁閉以及其他壓力因素，并模擬高節(jié)奏的艙外活動。這些場景使 NASA 能夠在長期探索任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和干預(yù)措施之間做出明智的權(quán)衡。

宇航員將執(zhí)行科學(xué)研究和操作任務(wù)，包括模擬火星行走、種植蔬菜園、機(jī)器人操作等等。此外，還將測試專為火星和深空探索設(shè)計(jì)的技術(shù)，包括飲用水分配器和診斷醫(yī)療設(shè)備。

人類研究項(xiàng)目致力于開發(fā)支持安全高效載人太空旅行的方法和技術(shù)。該項(xiàng)目通過在實(shí)驗(yàn)室、模擬系統(tǒng)和國際空間站上開展的應(yīng)用研究，探究太空飛行對人體和行為的影響，以保障宇航員的健康并為執(zhí)行任務(wù)做好準(zhǔn)備。

模擬還將帶來長期隔離和禁閉帶來的心理挑戰(zhàn)，同時要求宇航員在模擬火星地貌的沙盒環(huán)境中進(jìn)行高節(jié)奏的艙外活動，即“火星行走”。

NASA表示，這些精心設(shè)計(jì)的場景對于該機(jī)構(gòu)在長期深空探索任務(wù)中權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)和潛在干預(yù)措施做出明智的決策至關(guān)重要。

“隨著 NASA 為載人阿爾忒彌斯任務(wù)做準(zhǔn)備，CHAPEA 和其他地面類似物正在幫助確定哪些能力能夠最好地支持未來的宇航員克服在地球資源之外生活和作業(yè)所帶來的人類健康和表現(xiàn)挑戰(zhàn)—所有這些都是在我們將人類送上火星之前進(jìn)行的，”NASA 約翰遜航天中心人類研究項(xiàng)目的項(xiàng)目科學(xué)家薩拉·懷廷 (Sara Whiting) 解釋道。

宇航員的日常生活將融合科學(xué)研究和操作任務(wù)。他們的職責(zé)包括進(jìn)行模擬火星行走、照料菜園以測試可持續(xù)糧食生產(chǎn)、管理機(jī)器人操作等等。此次任務(wù)還將作為專為深空探索設(shè)計(jì)的創(chuàng)新技術(shù)的試驗(yàn)臺，例如新型飲用水分配器和先進(jìn)的診斷醫(yī)療設(shè)備。

CHAPEA 首席研究員格蕾絲·道格拉斯表示：“模擬將使我們能夠收集認(rèn)知和體能表現(xiàn)數(shù)據(jù)，從而更深入地了解資源限制和長期火星任務(wù)對宇航員健康和表現(xiàn)的潛在影響。最終，這些信息將幫助 NASA 做出明智的決策，設(shè)計(jì)和規(guī)劃一次成功的載人火星任務(wù)。”

-人物介紹-

羅斯·埃爾德，指揮官

羅斯·埃爾德來自西弗吉尼亞州威廉斯敦，是美國空軍的一名主要試飛員和實(shí)驗(yàn)試飛員。入選時，他擔(dān)任第461飛行測試中隊(duì)作戰(zhàn)總監(jiān)。他駕駛過35架軍用飛機(jī)，累計(jì)飛行時間超過1800小時，其中包括200小時的戰(zhàn)斗飛行，主要駕駛的是F-35、F-15E/EX、F-16和A-10C。他的飛行測試經(jīng)驗(yàn)主要集中在包線擴(kuò)展、載人-無人協(xié)同、人工智能、自主飛行、任務(wù)系統(tǒng)和武器現(xiàn)代化方面。

埃爾德在科羅拉多州科羅拉多斯普林斯的美國空軍學(xué)院獲得航天工程理學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后被任命為空軍軍官。他獲得了科羅拉多大學(xué)科羅拉多斯普林斯分校的機(jī)械工程理學(xué)碩士學(xué)位，以及加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的美國空軍試飛員學(xué)校的飛行測試工程碩士學(xué)位。

埃倫·埃利斯，醫(yī)務(wù)官

艾倫·埃利斯來自羅德島州北金斯敦，是美國太空部隊(duì)的上校兼采購官。她目前擔(dān)任國家偵察局（NRO）通信系統(tǒng)局的高級物資主管。她負(fù)責(zé)部署商用云和傳統(tǒng)信息技術(shù)托管解決方案，并為NRO構(gòu)建現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心。她曾擔(dān)任洲際彈道導(dǎo)彈作戰(zhàn)官和GPS衛(wèi)星工程師，并開發(fā)了地理空間情報(bào)有效載荷和地面處理系統(tǒng)。

她在紐約雪城大學(xué)獲得了航空航天工程理學(xué)學(xué)士學(xué)位，并擁有四個碩士學(xué)位，包括加州海軍研究生院的系統(tǒng)工程理學(xué)碩士學(xué)位和華盛頓喬治城大學(xué)應(yīng)急和災(zāi)難管理理學(xué)碩士學(xué)位。

馬修·蒙哥馬利，科學(xué)官

來自洛杉磯的馬修·蒙哥馬利 (Matthew Montgomery) 是一位硬件工程設(shè)計(jì)顧問，他與科技初創(chuàng)公司合作，幫助他們開發(fā)、商業(yè)化并擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模。他的重點(diǎn)領(lǐng)域包括 LED 照明、機(jī)器人技術(shù)、受控環(huán)境農(nóng)業(yè)和嵌入式控制系統(tǒng)。

蒙哥馬利擁有中佛羅里達(dá)大學(xué)電氣工程理學(xué)學(xué)士和理學(xué)碩士學(xué)位。他還是位于洛杉磯的電影制作公司“漂浮熔巖工作室”（Floating Lava Studios）的創(chuàng)始人和共同所有人。

詹姆斯·斯派塞，飛行工程師

詹姆斯·斯派塞是航空航天和國防工業(yè)的技術(shù)總監(jiān)。他的經(jīng)驗(yàn)包括建設(shè)無線電和光學(xué)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)；載人航天的空間數(shù)據(jù)中繼網(wǎng)絡(luò)；定位、導(dǎo)航和授時研究；以及實(shí)際的航天器設(shè)計(jì)、集成和測試。

斯派塞擁有航空航天學(xué)學(xué)士和碩士學(xué)位，并持有加州斯坦福大學(xué)的科學(xué)傳播學(xué)學(xué)位。他還持有商業(yè)飛行員和滑翔機(jī)飛行員執(zhí)照。

替補(bǔ)機(jī)組

艾米麗·菲利普斯

艾米麗·菲利普斯來自賓夕法尼亞州韋恩斯堡，是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一名上尉兼飛行員。她目前擔(dān)任前方空中管制員和空軍軍官，隸屬于駐扎在加利福尼亞州二十九棕櫚村海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空地作戰(zhàn)中心的一個步兵營。

菲利普斯在安納波利斯的美國海軍學(xué)院獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)理學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后被任命為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)軍官。她就讀于飛行學(xué)校，獲得了海軍飛行員徽章，并獲得了F/A-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)飛行員資格。菲利普斯曾多次被派往歐洲和東南亞執(zhí)行任務(wù)。

勞拉·瑪麗

勞拉·瑪麗出生于英國，2016年移民美國，是一名專注于飛行安全的商業(yè)航空公司飛行員，目前在華盛頓運(yùn)營客運(yùn)航班。

瑪麗于2019年開始她的航空生涯，累計(jì)飛行時間超過2800小時。她擁有弗吉尼亞州林奇堡自由大學(xué)的哲學(xué)學(xué)士學(xué)位和航空學(xué)理學(xué)碩士學(xué)位。除了航空運(yùn)輸飛行員執(zhí)照外，她還擁有飛行教練執(zhí)照和高級地面教練執(zhí)照。在飛行之外，瑪麗致力于指導(dǎo)和支持有抱負(fù)的飛行員，幫助他們規(guī)劃職業(yè)生涯。